9 снежня афшорны абменны курс кітайскага юаня вырас на 6,50 долара ЗША ў адносінах да долара ЗША, што стала новым максімумам з чэрвеня 2018 года, і за дзень ён вырас больш чым на 200 пунктаў. Пад уплывам гэтага курс кітайскага юаня дасягнуў 6,5326 долара ЗША ў адносінах да долара ЗША, усталяваўшы гадавы максімум у 6,5204. З пачатку чэрвеня абменны курс кітайскага юаня працягвае ўмацоўвацца. З 7 ліпеня 2019 года афшорны абменны курс кітайскага юаня паступова вырас да 6,4927 долара ЗША ў адносінах да долара ЗША, адскок склаў амаль 7000 пунктаў. Клемныя блокі для друкаванай платы фабрыкі і раздымы wago Заводы сутыкаюцца з вялікімі праблемамі
Пастаянны хуткі рост кітайскага юаня стварыў сур'ёзную праблему для аперацый па разліках у замежнай валюце экспартных прадпрыемстваў. Замежныя пакупнікі цяпер павінны плаціць альбо непасрэдна ў кітайскім юанях, альбо адпаведныя долары па ўзгодненым абменным курсе, каб пазбегнуць далейшых страт пры разліках у замежнай валюце пры перамовах па экспартных заказах у наступным годзе, паведамляюць некалькі крыніц на фінансавых рынках айчынных банкаў.
Паводле звестак, апублікаваных 7 снежня Дзяржаўным упраўленнем валютнага абмену, валютныя рэзервы Кітая аднавілі рост, дасягнуўшы найвышэйшага ўзроўню з жніўня 2016 года.
10 снежня кітайскі юань знізіў свой сярэдні курс да долара на 165 базавых пунктаў да 6,5476.
2 снежня негабарытны кантэйнеравоз Maersk страціў каля 200 кантэйнераў за 90 марскіх міль на поўнач ад вострава Бэйхай. Інфармацыю пра тое, што кантэйнеры ўпалі ў акіян, спачатку выявілі галандскія рыбакі, пазней пацвердзілі і галандскія чыноўнікі.
Асноўныя парты прызначэння: Ратэрдам, Брэмен, Гётэборг (Швецыя), Балтыйскі рэгіён, Орхус (Данія).
30 лістапада вялікі кантэйнеравоз трапіў у суровыя ўмовы надвор'я каля паўночнай часткі Ціхага акіяна на захадзе Гаваяў, што прывяло да сур'ёзных удараў і пашкоджання або страты каля 1816 кантэйнераў. Судна, якое выйшла з порта Яньцянь у Шэньчжэні 19 лістапада, мела курс у Сінгапур, Лінчабан (Тайланд), Гаймэ (В'етнам) і Ганконг (Кітай), а таксама было загружана таварамі з Кітая і Паўднёва-Усходняй Азіі ў Лонг-Біч (ЗША). Хутчэй за ўсё, гэтае падарожжа будзе поўнае кітайскіх калядных грузаў у порт Лонг-Біч. Згодна з бягучым планам плавання, судна не дасягне Злучаных Штатаў раней за год.
Апошнім часам частыя марскія аварыі, асабліва нагадваюць пра знешні гандаль, калі суднаходства павінна купляць марскую страхоўку
Час публікацыі: 14 снежня 2020 г.