01 Izboljšali bomo olajševanje trgovine
Kitajska in ASEAN se zelo dopolnjujeta, imata širok spekter sodelovanja in velik potencial za razvoj. Sta pomembna trgovinska partnerja drug drugega. Ena od dobrih stvari po začetku veljavnosti RCEP je dogovor o tarifnih koncesijah. V skladu s sporazumom bo več kot 90 odstotkov trgovine z blagom v regiji sčasoma doseglo ničelno tarifo. Prehodni priključni bloki, Moški konektorji IDC in Odsevniki za kolesa je treba opozoriti.
V skladu s pravilom o kopičenju porekla blaga lahko 15 držav članic, ki ustvarijo del dodane vrednosti izdelka, doseženega v procesu predelave, in kumulativna dodana vrednost presega 40 %, uživajo ustrezne tarifne preference. To je kitajskim in podjetjem iz držav ASEAN prineslo večje zaupanje v mednarodno sodelovanje.
Kar zadeva zmanjšanje necarinskih ovir, sporazum Kitajski in ASEAN omogoča postopno uvedbo enotnih pravil na področju carinskih postopkov, inšpekcijskih pregledov in karantene, tehničnih standardov in drugih področij, s čimer se dodatno zmanjšajo stroški trgovinskega sodelovanja med Kitajsko in ASEAN. Zaradi drugih ugodnih dejavnikov, kot je učinkovitost RCEP, je ASEAN v prvem četrtletju letošnjega leta prehitel EU in ponovno postal največji trgovinski partner Kitajske.
02. Razširiti "glavne arterije" čezmejne logistike
Tesna povezava med trgovino in industrijo neposredno spodbuja kakovost in nadgradnjo čezmejnih logističnih omrežij v regiji. Po začetku veljavnosti RCEP je kombinirani tovorni vlak za železniško-morski promet v okviru novega koridorja kopno-morje v zahodni Kitajski dodal surovi sladkor, škrob in les ter odprl "RCEP--Beibu Gulf Port--Henan", "Jugovzhodna Azija--Qinzhou--Xi'an" in "Indija--Beibu Gulf Port--Guiyang".
Pristanišče Guangxi Beibu v zalivu, ki je vstopna točka Kitajske v ASEAN, je nedavno odprlo številne kontejnerske poti za spodbujanje izmenjave kontejnerskih linij z državami ASEAN, s čimer je odprlo železniško povezavo med Kitajsko in Laosom ter s tem postalo mednarodni logistični kanal kombiniranega kopensko-morskega prometa bolj priročen in nemoten.
Blistav razvoj čezmejne logistike med Kitajsko in ASEAN je pospešil gradnjo številnih industrijskih parkov, kot sta Kitajska-Malezija in Kitajska-Singapurski mednarodni logistični park Nanning, ter rast novih poslovnih oblik in modelov, kot sta čezmejna e-trgovina in čezmorska skladišča, s čimer je okrepil gospodarsko in trgovinsko sodelovanje med Kitajsko in ASEAN.
03. Pospešiti integracijo industrijske verige in dobavne verige
Program RCEP zajema širok spekter področij, kot so znižanje tarif, olajševanje trgovine ter odpiranje storitev in naložb. Azijsko-pacifiško regijo bo spodbujal k krepitvi koordinacije industrijskih verig, optimizaciji porazdelitve dobavnih verig in spodbujanju prostega pretoka gospodarskih dejavnikov.
V okviru RCEP imata Kitajska in ASEAN širše skupne interese pri delitvi super velikih trgov, nadaljnjem uveljavljanju dopolnilnih prednosti in racionalni razporeditvi proizvodnih dejavnikov, sodelovanje v industriji in dobavni verigi pa ima širše možnosti. Pravično je, da ima sodelovanje med Kitajsko in ASEAN v luči uspešnega regionalnega gospodarskega povezovanja močnejši zagon in boljše možnosti.
Pred kratkim je kitajski državni svetnik in zunanji minister Wang Yi na srečanju z generalnim sekretarjem ASEAN Linom Yuhuijem predlagal čimprejšnji začetek izgradnje prostotrgovinske cone različice 3.0 med Kitajsko in ASEAN ter pravočasno celovito izvajanje in spodbujanje nadgradnje RCEP. V prihodnje bo RCEP zagotovo prinesel še več plodnih rezultatov v gospodarskem in trgovinskem sodelovanju med Kitajsko in ASEAN ter zagotovil nove gonilne sile za regionalno in globalno gospodarsko okrevanje in razvoj.
RCEP je začel veljati, Guangxi in Yunnan pa sta postala nova gospodarska središča. 11. mednarodna konferenca špediterjev Kitajske in 7. mednarodni sejem tovora leta 2022 bosta potekala v Kunmingu v provinci Yunnan, bodočem osrednjem mestu RCEP. Namen "dveh sej", ki bodo potekala v Yunnanu, je omogočiti špediterskim podjetjem, da v celoti izkoristijo dividende politike RCEP, izkoristijo poslovne priložnosti v Yunnanu, izkoristijo mednarodne logistične kanale jugovzhodne Azije, hkrati pa raziščejo novo smer podjetij v času izbruha epidemije, dejansko zajemanje čezmejne električne energije, prosto trgovino, obmejno trgovino, laoško železnico, novi kanal in nove strateške priložnosti Belt and Road.
Čas objave: 23. avg. 2022