01 Poprawimy ułatwienia w handlu
Chiny i ASEAN w dużym stopniu się uzupełniają, mają szeroki zakres współpracy i duży potencjał rozwoju. Są dla siebie nawzajem ważnymi partnerami handlowymi. Jedną z korzyści płynących z wejścia w życie RCEP jest umowa o ulgach celnych. Zgodnie z nią ponad 90% handlu towarami w regionie zostanie ostatecznie objęte zerowymi stawkami celnymi. Bloki zaciskowe przelotowe, Złącza męskie IDC I Odblaski rowerowe należy zwrócić uwagę.
Zgodnie z zasadą akumulacji pochodzenia, dopóki część wartości dodanej produktu, która powstaje w procesie przetwarzania, należy do 15 państw członkowskich, a skumulowana wartość dodana przekracza 40%, może korzystać z odpowiedniej preferencji taryfowej. Zwiększyło to zaufanie przedsiębiorstw z Chin i ASEAN do współpracy międzynarodowej.
W zakresie znoszenia barier pozataryfowych, umowa umożliwia Chinom i ASEAN stopniowe wdrażanie ujednoliconych przepisów dotyczących procedur celnych, inspekcji i kwarantanny, norm technicznych i innych obszarów, co dodatkowo obniża koszty współpracy handlowej między Chinami a ASEAN. Dzięki innym sprzyjającym czynnikom, takim jak skuteczność RCEP, ASEAN wyprzedziło UE w pierwszym kwartale tego roku i ponownie stało się największym partnerem handlowym Chin.
02. Rozszerzenie „głównych arterii” logistyki transgranicznej
Głębokie powiązania między handlem a przemysłem bezpośrednio wpływają na jakość i modernizację transgranicznych sieci logistycznych w regionie. Po wejściu w życie RCEP, kolejowo-morski pociąg towarowy nowego korytarza lądowo-morskiego w zachodnich Chinach rozszerzył swoją ofertę o cukier surowy, skrobię i drewno, a także otworzył trasy „RCEP-Beibu Gulf Port-Henan”, „Southeast Asia-Qinzhou-Xi'an” oraz „Indie-Beibu Gulf Port-Guiyang”.
Jako port bramny Chin do ASEAN, port Guangxi Beibu Gulf niedawno otworzył szereg tras kontenerowych w celu promowania wymiany kontenerów z krajami ASEAN, otwierając połączenie kolejowe i kolejowe Chiny-Laos, dzięki czemu międzynarodowy kanał logistyczny transportu lądowo-morskiego stał się wygodniejszy i płynniejszy
Rozwijający się rozwój transgranicznej logistyki ASEAN-Chiny przyspieszył budowę wielu parków przemysłowych, takich jak Chiny-Malezja i Chiny-Singapurski Międzynarodowy Park Logistyczny w Nanning, a także przyspieszył rozwój nowych form i modeli biznesowych, takich jak transgraniczny handel elektroniczny i magazyny zagraniczne, dodając tym samym dynamiki współpracy gospodarczej i handlowej między Chinami a ASEAN.
03. Przyspieszenie integracji łańcucha przemysłowego i łańcucha dostaw
RCEP obejmuje szeroki zakres obszarów, takich jak redukcja ceł, ułatwienia w handlu oraz otwarcie rynku usług i inwestycji. Będzie on zachęcać region Azji i Pacyfiku do wzmocnienia koordynacji łańcuchów przemysłowych, optymalizacji dystrybucji łańcuchów dostaw oraz promowania swobodnego przepływu czynników ekonomicznych.
W ramach RCEP Chiny i ASEAN mają szersze wspólne interesy w dzieleniu się ogromnymi rynkami, dalszym wykorzystywaniu uzupełniających się korzyści i racjonalnej alokacji czynników produkcji, a współpraca przemysłowa i w zakresie łańcuchów dostaw ma szersze perspektywy. Słusznie, w kontekście kwitnącej regionalnej integracji gospodarczej, współpraca Chiny-ASEAN cieszy się silniejszym impetem i lepszymi perspektywami.
Niedawno chiński radca stanu i minister spraw zagranicznych Wang Yi, podczas spotkania z sekretarzem generalnym ASEAN Lin Yuhui, zaproponował jak najszybsze rozpoczęcie budowy wersji 3.0 chińsko-ASEAN-skiej strefy wolnego handlu oraz pełne wdrożenie i promowanie modernizacji RCEP w odpowiednim czasie. W przyszłości RCEP z pewnością przyniesie bardziej owocne rezultaty we współpracy gospodarczej i handlowej między Chinami a ASEAN oraz zapewni nowe impulsy do regionalnego i globalnego ożywienia i rozwoju gospodarczego.
RCEP wchodzi w życie, a Kuangsi i Junnan stały się nowymi centrami gospodarczymi. 11. Międzynarodowa Konferencja Spedytorów w Chinach i 7. Międzynarodowe Targi Transportu w 2022 roku odbędą się w Kunming w prowincji Junnan, przyszłym centrum RCEP. Celem „dwóch sesji” odbywających się w Junnanie jest umożliwienie przedsiębiorstwom spedycyjnym pełnego korzystania z dywidendy płynącej z polityki RCEP, wykorzystanie możliwości biznesowych w Junnanie, przejęcie międzynarodowego kanału logistycznego w Azji Południowo-Wschodniej, a także zbadanie nowego kierunku rozwoju przedsiębiorstw w dobie pandemii, realne przejęcie transgranicznej energii elektrycznej, wolnego handlu, celnych porozumień celnych, handlu granicznego, kolei laotańskiej, nowego kanału oraz nowych strategicznych możliwości w ramach inicjatywy Pasa i Szlaku.
Czas publikacji: 23-08-2022