01 Vi vil forbedre handelsfremme
Kina og ASEAN supplerer hinanden i høj grad, har et bredt samarbejde og et stort udviklingspotentiale. De er hinandens vigtige handelspartnere. En af de gode ting efter at RCEP trådte i kraft, er toldindrømmelsesordningen. I henhold til aftalen vil mere end 90 procent af handlen med varer i regionen i sidste ende opnå nul told. Gennemføringsklemmer, IDC-hanstik og Cykelreflekser bør bemærkes.
I henhold til oprindelsesakkumuleringsreglen kan den tilsvarende toldpræference nyde godt af den merværdi, der opnås i forarbejdningsprocessen, så længe den merværdi, der opnås i produktet, tilhører de 15 medlemsstater, og den kumulative merværdi på mere end 40 %, har givet den tilsvarende toldpræference. Dette har givet kinesiske og ASEAN-virksomheder mere tillid til multinationalt samarbejde.
Med hensyn til at fjerne ikke-toldmæssige barrierer, gør aftalen det muligt for Kina og ASEAN gradvist at implementere ensartede regler inden for toldprocedurer, inspektion og karantæne, tekniske standarder og andre områder, hvilket yderligere reducerer omkostningerne ved handelssamarbejdet mellem Kina og ASEAN. Takket være andre gunstige faktorer, såsom effektiviteten af RCEP, overgik ASEAN EU i første kvartal af dette år og blev igen Kinas største handelspartner.
02. Udvid "hovedårerne" for grænseoverskridende logistik
Den dybe forbindelse mellem handel og industri driver direkte kvaliteten og opgraderingen af grænseoverskridende logistiknetværk i regionen. Efter at RCEP trådte i kraft, har den kombinerede godstransport mellem jernbane og skib i den nye land-hav-korridor i det vestlige Kina tilføjet råsukker, stivelse og træ og åbnet "RCEP--Beibu Gulf Port--Henan", "Sydøstasien--Qinzhou--Xi'an" og "Indien--Beibu Gulf Port--Guiyang".
Som Kinas port til ASEAN har Guangxi Beibu-golfhavnen for nylig åbnet en række containerruter for at fremme containerudvekslinger med ASEAN-lande. Dette har åbnet jernbane- og jernbaneforbindelserne mellem Kina og Laos og gjort den internationale logistikkanal for kombineret land- og søtransport mere bekvem og problemfri.
Den blomstrende udvikling af grænseoverskridende logistik mellem ASEAN og Kina har accelereret opførelsen af en række industriparker, såsom China-Malaysia og China-Singapore Nanning International Logistics Park, og har accelereret væksten af nye forretningsformer og -modeller, såsom grænseoverskridende e-handel og oversøiske lagre, og dermed tilføjet vitalitet til det økonomiske og handelsmæssige samarbejde mellem Kina og Asien.
03. Fremskynd integrationen af industrikæden og forsyningskæden
RCEP dækker en bred vifte af områder, såsom toldnedsættelse, handelslettelser og åbning af service- og investeringssektoren. Det vil tilskynde Asien-Stillehavsregionen til at styrke koordineringen af industrikæder, optimere fordelingen af forsyningskæder og fremme den frie strøm af økonomiske faktorer.
Inden for rammerne af RCEP har Kina og ASEAN bredere fælles interesser i at dele superstore markeder, yderligere udnytte komplementære fordele og rationelt allokere produktionsfaktorer, og industrielt og forsyningskædesamarbejde har bredere perspektiver. Det er rimeligt, at samarbejdet mellem Kina og ASEAN på baggrund af blomstrende regional økonomisk integration nyder stærkere momentum og bedre udsigter.
For ikke så længe siden foreslog det kinesiske statsrådsmedlem og udenrigsminister Wang Yi under et møde med ASEAN's generalsekretær Lin Yuhui at iværksætte opførelsen af 3.0-versionen af Kina-ASEAN-frihandelszonen så hurtigt som muligt og fuldt ud implementere og fremme opgraderingen af RCEP til sin tid. Fremadrettet vil RCEP helt sikkert give flere frugtbare resultater i det økonomiske og handelsmæssige samarbejde mellem Kina og Asien og skabe nye drivkræfter for regional og global økonomisk genopretning og udvikling.
RCEP træder i kraft, og Guangxi og Yunnan er blevet nye økonomiske centre. Den 11. kinesiske internationale speditørkonference og den 7. internationale fragtmesse afholdes i 2022 i Kunming, Yunnan-provinsen, den fremtidige centrale by for RCEP. Formålet med de "to sessioner", der afholdes i Yunnan, er at lade speditørvirksomhederne fuldt ud nyde godt af RCEP-politikkens udbytte, gribe forretningsmuligheder i Yunnan, gribe Sydøstasiens internationale logistikkanaler og samtidig udforske virksomhedernes nye retninger i forbindelse med udbrudstiden og samtidig indfange grænseoverskridende elektricitet, frihandel, obligationshandel, grænsehandel, Laos-jernbanen, den nye kanal og nye strategiske muligheder inden for Belt and Road.
Opslagstidspunkt: 23. august 2022