01 Poboljšat ćemo olakšavanje trgovine
Kina i ASEAN se u velikoj mjeri dopunjuju, imaju širok spektar saradnje i veliki potencijal za razvoj. Oni su međusobni važni trgovinski partneri. Jedna od dobrih stvari nakon stupanja na snagu RCEP-a je aranžman o carinskim koncesijama. Prema sporazumu, više od 90 posto trgovine robom u regiji će na kraju postići nultu carinu. Prolazni terminalni blokovi, IDC muški konektori i Reflektori za bicikle treba napomenuti.
Prema pravilu akumulacije porijekla, sve dok dio dodane vrijednosti proizvoda ostvarenog u procesu prerade pripada 15 država članica, a kumulativna dodana vrijednost veća od 40% može uživati odgovarajuće carinske povlastice. To je donijelo veće povjerenje kineskim i ASEAN preduzećima u multinacionalnu saradnju.
Što se tiče smanjenja necarinskih barijera, sporazum omogućava Kini i ASEAN-u da postepeno primjenjuju jedinstvena pravila u carinskim procedurama, inspekciji i karantinu, tehničkim standardima i drugim oblastima, čime se dodatno smanjuju troškovi trgovinske saradnje između Kine i ASEAN-a. Zahvaljujući drugim povoljnim faktorima, poput efikasnosti RCEP-a, ASEAN je u prvom kvartalu ove godine nadmašio EU i ponovo postao najveći trgovinski partner Kine.
02. Proširiti "glavne arterije" prekogranične logistike
Duboka veza između trgovine i industrije direktno pokreće kvalitet i unapređenje prekograničnih logističkih mreža u regiji. Nakon što je RCEP stupio na snagu, kombinovani teretni voz željeznice i mora novog koridora kopno-more u zapadnoj Kini dodao je sirovi šećer, škrob i drvo, te otvorio "RCEP- -Beibu Gulf Port- -Henan", "Jugoistočna Azija- -Qinzhou- -Xi'an" i "Indija- -Beibu Gulf Port- -Guiyang".
Kao ulazna luka Kine prema ASEAN-u, luka Guangxi Beibu Gulf nedavno je otvorila niz kontejnerskih ruta kako bi promovirala razmjenu kontejnerskih linija sa zemljama ASEAN-a, otvarajući željezničku i željezničku povezanost Kine i Laosa, čineći međunarodni logistički kanal kombinovanog kopneno-morskog transporta praktičnijim i glatkijim.
Brzi razvoj prekogranične logistike između Kine i ASEAN-a ubrzao je izgradnju brojnih industrijskih parkova, poput Kinesko-malezijskog i Kinesko-singapurskog međunarodnog logističkog parka Nanning, te ubrzao rast novih poslovnih oblika i modela poput prekogranične e-trgovine i prekomorskih skladišta, čime je doprinio vitalnosti kinesko-aseanske ekonomske i trgovinske saradnje.
03. Ubrzati integraciju industrijskog lanca i lanca snabdijevanja
RCEP pokriva širok spektar područja, kao što su smanjenje carina, olakšavanje trgovine i otvaranje tržišta usluga i investicija. Podsticat će azijsko-pacifičku regiju da ojača koordinaciju industrijskih lanaca, optimizuje distribuciju lanaca snabdijevanja i promovira slobodan protok ekonomskih faktora.
U okviru RCEP-a, Kina i ASEAN imaju šire zajedničke interese u dijeljenju super velikih tržišta, daljem ostvarivanju komplementarnih prednosti i racionalnoj alokaciji proizvodnih faktora, a industrijska saradnja i saradnja u lancu snabdijevanja imaju šire perspektive. Pravedno je da, u kontekstu uspješne regionalne ekonomske integracije, saradnja Kine i ASEAN-a uživa jači zamah i bolje izglede.
Nedavno je kineski državni savjetnik i ministar vanjskih poslova Wang Yi, prilikom sastanka s generalnim sekretarom ASEAN-a Lin Yuhuijem, predložio da se što prije pokrene izgradnja verzije 3.0 Slobodne trgovinske zone Kina-ASEAN, te da se u dogledno vrijeme u potpunosti implementira i promovira nadogradnja RCEP-a. Gledajući u budućnost, RCEP će sigurno dati plodnije rezultate u ekonomskoj i trgovinskoj saradnji Kine i ASEAN-a i pružiti nove pokretače za regionalni i globalni ekonomski oporavak i razvoj.
RCEP stupa na snagu, a Guangxi i Yunnan postaju novi ekonomski centri. 11. Kineska međunarodna konferencija špeditera i 7. Međunarodni sajam tereta 2022. godine održavaju se u Kunmingu, provincija Yunnan, budućem centralnom gradu RCEP-a. "Dvije sesije" održane u Yunnanu imaju za cilj da omoguće špediterskim preduzećima da u potpunosti uživaju u dividendi politike RCEP-a, iskoriste poslovne prilike u Yunnanu, iskoriste međunarodne logističke kanale jugoistočne Azije, istovremeno istraže novi smjer preduzeća u eri izbijanja epidemije, pravo osvajanje prekogranične električne energije, slobodnu trgovinu, trgovinu sa obveznicama, prekograničnu trgovinu, željeznicu u Laosu, novi kanal i nove strateške prilike Pojasa i puta.
Vrijeme objave: 23. avg. 2022.