Ní òwúrọ̀ ọjọ́ ìṣẹ́gun, Waymo fi alábàáṣiṣẹ́pọ̀ tuntun rẹ̀ hàn fún iṣẹ́ takisí aládàáni tí wọ́n gbèrò láti ṣe: Jaguar. Àwọn ilé-iṣẹ́ méjèèjì ń ṣiṣẹ́ papọ̀ láti kọ́ ọkọ̀ I-Paces tí ó ń wakọ̀ fúnra rẹ̀, ọkọ̀ tuntun tí ó ń lo battery electric (BEV) ti Jaguar, èyí tí yóò bẹ̀rẹ̀ sí ní tà ní ìparí ọdún yìí. Àwọn ọkọ̀ wọ̀nyí yóò bẹ̀rẹ̀ sí ní dán wò ní ọdún yìí wọn yóò sì wọ inú ọkọ̀ Waymo ní ọdún 2020. Èyí jẹ́ àṣẹ pàtàkì gan-an-Olórí àgbà Waymo, John Kravsick, sọ pé a óò kọ́ tó ẹgbẹ̀rún méjìlá (20,000) ọkọ̀ I-Paces tí ń wakọ̀ fúnra rẹ̀ láàárín ọdún méjì àkọ́kọ́.
Bákan náà, ìṣọ̀kan àwọn sensọ Waymo àti ìmọ̀ ẹ̀rọ ìwakọ̀ ara-ẹni ni a ó kó sínú àwọn I-Paces wọ̀nyí ní ilé iṣẹ́ Graz ní Austria. Chrysler ló gbé ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ Pacifica Hybrid ti Waymo wá, Waymo sì tún ṣe àtúnṣe rẹ̀ lẹ́yìn náà, ṣùgbọ́n gẹ́gẹ́ bí òun àti Uber (tí Volvo XC90 rẹ̀ ti gba irú ìlànà kan náà) ṣe ṣàwárí, èyí kì í ṣe ọ̀nà tó gbéṣẹ́ láti ṣe àwọn nǹkan.
“Bó tilẹ̀ jẹ́ pé a ti ń fojú sí Waymo láti kọ́ àwọn awakọ̀ tó ní ìrírí jùlọ ní àgbáyé, ẹgbẹ́ Jaguar Land Rover ti ṣe àgbékalẹ̀ pẹpẹ tuntun kan tí a fi batiri ṣe, tí wọ́n ń retí láti gbé àwọn ìlànà tuntun kalẹ̀ ní ti ààbò, ìṣètò àti agbára,” Krafcik sọ nínú ìkéde kan tí Say ṣe. “A ní ìgbẹ́kẹ̀lé pé àwọn arìnrìn-àjò Waymo yóò gbádùn ìrírí ààbò, dídára àti ìgbádùn tí I-PACE awakọ̀ aládàáni yóò fúnni.”
Ní ìpàdé àwọn oníròyìn, Krafcik ṣàlàyé pé wọ́n yan pẹpẹ ọkọ̀ kejì (ní àfikún sí àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kékeré tí a mẹ́nu kàn lókè) láti fún àwọn oníbàárà ní àṣàyàn. Fún àwọn tí wọ́n nílò àyè púpọ̀, Pacifica yóò wà, nígbà tí Jaguar ń fi àwọn àṣàyàn tó wọ́pọ̀ àti tó rọrùn kún un. Èyí tún túmọ̀ sí pé Waymo yóò ní àwọn àṣàyàn iná mànàmáná gbogbo—àwọn Pacificas wọ̀nyẹn jẹ́ àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ iná mànàmáná aláwọ̀ pọ́ọ́kú—àti pé ilé-iṣẹ́ tí ń wakọ̀ fúnra rẹ̀ kò ní ní ìbáṣepọ̀ pẹ̀lú OEM ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ kan ṣoṣo.
Fún Jaguar Land Rover, èyí tún jẹ́ èrè pàtàkì. Ní àwọn ọdún àìpẹ́ yìí, lábẹ́ ìjọba Tata, ilé-iṣẹ́ náà ti ṣe ọ̀pọ̀lọpọ̀ nǹkan láti mú orúkọ rere rẹ̀ padà sípò gẹ́gẹ́ bí olùṣe ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó ń retí iwájú, yóò sì di ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ aláfẹ́ àkọ́kọ́ láti fi àwọn ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ oníná mànàmáná sí iṣẹ́ láti díje pẹ̀lú orúkọ Tesla. Bó tilẹ̀ jẹ́ pé ó ní ètò ìwakọ̀ tirẹ̀, kò sí iyèméjì pé Waymo ga ju àwọn ilé-iṣẹ́ mìíràn lọ ní ti èyí.
“Pẹ̀lú Jaguar I-Pace, a ní ọkọ̀ ayọ́kẹ́lẹ́ tó gbajúmọ̀ kárí ayé tó ń gba ìrònú àwọn oníbàárà kárí ayé,” ni Ọ̀jọ̀gbọ́n Dókítà Ralf Speth, Olórí Àgbà Jaguar Land Rover sọ. “Ìtara wa fún ìlọsíwájú síwájú sí i ti ìrìn àjò ọlọ́gbọ́n nílò àwọn alábàáṣiṣẹpọ̀ ìgbà pípẹ́. Nípa dídapọ̀ mọ́ Waymo, a ń ṣí ààlà ìmọ̀ ẹ̀rọ sílẹ̀. Papọ̀ a ó fi ìlọsíwájú àyíká hàn pẹ̀lú ẹwà, ààyè àti ìrètí àwọn oníbàárà.”
Waymo ngbero lati se ifilọlẹ iṣẹ gbigbe ọkọ oju irin ti iṣowo ni Phoenix ni ọdun 2018, ṣugbọn niwọn igba ti ọpọlọpọ awọn I-Paces ti a ti paṣẹ fun ni adaṣiṣẹ, a gbagbọ pe awọn Jags ina wọnyi yoo pese iṣẹ si awọn ilu miiran ni ọdun 2020.
CNMN Collection WIRED Media Group © 2021 Condé Nast. gbogbo ẹ̀tọ́ ni a fipamọ́. Lílo àti/tàbí fíforukọsílẹ̀ apá èyíkéyìí nínú ojú òpó wẹ́ẹ̀bù yìí túmọ̀ sí gbígbà àdéhùn olùlò wa (tí a ṣe àtúnṣe ní 1/1/20) àti ìlànà ìpamọ́ àti gbólóhùn kúkì (tí a ṣe àtúnṣe ní 1/1/20) àti àfikún Ars Technica (tí ó bẹ̀rẹ̀ ní 8/21/20) 2018). Ars lè gba owó ìtanràn títà nípasẹ̀ àwọn ìjápọ̀ lórí ojú òpó wẹ́ẹ̀bù yìí. Ka ìlànà ìjápọ̀ alábáṣiṣẹpọ̀ wa. Àwọn ẹ̀tọ́ ìpamọ́ California rẹ | Má ṣe Ta Ìwífún Àdáni Mi Àyàfi tí o bá ti gba àṣẹ ìkọ̀wé tẹ́lẹ̀ láti ọ̀dọ̀ Condé Nast.Ad Choices, o kò gbọdọ̀ daakọ, pín kiri, fi ránṣẹ́, fipamọ́, tàbí lo àwọn ohun èlò lórí ojú òpó wẹ́ẹ̀bù yìí.
Àkókò ìfìwéránṣẹ́: Oṣù kọkànlá-15-2021