Astearte goizean, Waymok bere taxi zerbitzu automatizaturako bazkide berria aurkeztu zuen: Jaguar. Bi enpresak elkarrekin lanean ari dira Jaguarren bateria elektriko (BEV) ibilgailu autonomoen flota bat eraikitzeko, aurten bertan salgai jarriko direnak. Ibilgailu hauek aurten hasiko dira probatzen eta 2020an sartuko dira Waymoren flotan. Eskaera oso garrantzitsua da: Waymoko zuzendari nagusi John Kravsickek esan zuen 20.000 I-Pace autonomo eraikiko direla lehen bi urteetan.
Era berean, garrantzitsua da Waymo-ren sentsoreen eta gidatze autonomoaren teknologiaren integrazioa I-Pace hauetan txertatuko dela Austriako Graz lantegian. Waymo-ren egungo Pacifica Hybrid monovolumea Chryslerrek entregatu zuen eta geroago Waymo-k aldatu zuen, baina Chryslerrek eta Uberrek (zeinaren Volvo XC90ak antzeko prozesu bat igaro zuen) aurkitu zutenez, ez da gauzak egiteko modu oso eraginkorra.
"Munduko gidari esperientziadunenak trebatzeko Waymo-n zentratu garen arren, Jaguar Land Rover taldeak bateria elektrikoko plataforma berri bat garatu du, segurtasunari, diseinuari eta gaitasunei dagokienez estandar berriak ezartzeko asmoz", esan du Krafcikek Say-ri egindako adierazpen batean. "Ziur gaude Waymo-ko bidaiariek I-PACE gidatze autonomoak eskainiko duen esperientzia seguru, kalitate handiko eta atseginaz gozatuko dutela".
Prentsaurrekoan, Krafcikek azaldu zuen bigarren ibilgailu plataforma (goian aipatutako monobolumenez gain) kontsumitzaileei aukera emateko aukeratu zela. Leku asko behar dutenentzat, Pacifica egongo da, eta Jaguarrek aukera dotoreagoak eta trinkoagoak gehituko ditu. Horrek esan nahi du Waymok aukera guztiz elektrikoak izango dituela —Pacifica horiek ibilgailu hibrido elektriko entxufagarriak dira— eta gidari autonomoen enpresa ez dela auto OEM bakar batekin lotuta egongo.
Jaguar Land Roverrentzat ere, hau irabazi garrantzitsua da. Azken urteotan, Tataren eskupean, konpainiak asko egin du etorkizunera begira dagoen automobilgile gisa duen ospea berreskuratzeko, eta Tesla markarekin lehiatzeko ibilgailu elektriko hutsak ekoizten dituen lehen luxuzko ibilgailua izango da. Bere gidatze autonomoaren plana badu ere, ez dago zalantzarik Waymo beste industrien aurretik dagoela alderdi honetan.
"Jaguar I-Pace-rekin, mundu osoko bezeroen irudimena harrapatzen duen mundu mailako auto bat dugu", esan zuen Ralf Speth irakasle doktoreak, Jaguar Land Rover-eko zuzendari nagusiak. "Mugikortasun adimendunaren aurrerapen gehiago lortzeko dugun ilusioak epe luzerako bazkide profesionalak behar ditu. Waymo-rekin indarrak batuz, teknologiaren mugak irekitzen ari gara. Elkarrekin, dotorezia, espazioa eta bezeroen itxaropenak dituen erritmo ekologikoa eskainiko dugu".
Waymok 2018an Phoenixen ibilgailu-zerbitzu komertzial bat abiarazteko asmoa du, baina hainbeste I-Pace automatizatu eskatu direnez, uste dugu Jag elektriko hauek beste hiri batzuei zerbitzua emango dietela 2020an.
CNMN Bilduma WIRED Media Group © 2021 Condé Nast. Eskubide guztiak erreserbatuta. Webgune honetako edozein atal erabiltzeak eta/edo erregistratzeak gure erabiltzaile-kontratua (2020/01/01ean eguneratua) eta pribatutasun-politika eta cookie-adierazpena (2020/01/01ean eguneratua) eta Ars Technica eranskina (2018/08/21ean indarrean) onartzea esan nahi du. Ars-ek salmenta-konpentsazioa jaso dezake webgune honetako esteken bidez. Irakurri gure afiliatuen esteken politika. Zure Kaliforniako Pribatutasun Eskubideak | Ez saldu nire informazio pertsonala Condé Nast-en aurretiko idatzizko baimena lortu ezean. Ad Choices, ezin dituzu webgune honetako materialak kopiatu, banatu, transmititu, cachean gorde edo bestela erabili.
Argitaratze data: 2021eko azaroaren 15a