“Kita memerlukan sistem yang mudah digunakan dan fleksibel, kerana automasi standard tidak bermakna kemudahan standard.” Alan Bryant dari Occidental membincangkan usaha syarikat untuk menyeragamkan platform automasi Permian Basin pada beberapa kabinet Rockwell Automation yang dipasang di kilang.
“Kita memerlukan sistem yang mudah digunakan dan fleksibel, kerana automasi standard tidak bermakna kemudahan standard.” Alan Bryant dari Occidental membincangkan usaha syarikat untuk menyeragamkan platform automasi Permian Basin pada beberapa kabinet Rockwell Automation yang dipasang di kilang.
Kuantiti peralatan legasi yang semakin meningkat dengan kawalan yang berbeza dan semakin tua mungkin bukan tempat permulaan yang ideal untuk penyeragaman, tetapi ia pasti membuatkan anda menginginkannya. Pada tahun 2000, operasi Lembangan Permian Occidental Petroleum berkembang dengan pengambilalihan telaga sedia ada daripada Shell, Amoco dan lain-lain, termasuk sistem sedia ada mereka.
“Kami mungkin mempunyai salah satu daripada semua yang pernah dibuat, dan banyak sistem SCADA yang berbeza,” kata Alan Bryant, penasihat kejuruteraan automasi kanan, Occidental, yang membuat pembentangan bersama rakan sekerja Mauricio Castillo, penasihat sistem kawalan perindustrian, dalam Forum Minyak & Gas di Pameran Automasi 2019 minggu ini di Chicago.
Occidental berada dalam perniagaan huluan. “Kami mengepamnya keluar dari tanah, mengasingkan minyak, air dan gas, dan menjualnya,” kata Bryant. Lembangan Permiannya seluas 75,000 batu persegi di barat Texas dan New Mexico. “Ladang yang kita bicarakan ini seluas 90 batu persegi, kawasan yang luas untuk diliputi dengan SCADA, dengan beribu-ribu telaga,” katanya.
Bryant menyertai syarikat itu pada tahun 2003, dan tugas pertamanya adalah untuk membangunkan sistem SCADA automasi terbuka untuk menggabungkan telaga-telaga tersebut. Pada tahun 2005, kumpulannya telah menyeragamkan senarai vendor yang diluluskan, “tetapi mempunyai perkakasan legasi juga bermakna kami mempunyai pekerja legasi, dan kami hanya boleh mendapatkannya kepada tiga vendor PLC,” katanya. Namun, mereka telah menyeragamkan perkakasan, protokol dan pengaturcaraan di peringkat atasan.
“Pada tahun 2011, kami memilih Rockwell Automation, kerana ControlLogix 5000 boleh menyokong semuanya dalam satu platform. Itu membolehkan kami menyeragamkan pengaturcaraan di peringkat bawahan,” kata Bryant. “Ia membantu kerana pada ketika itu, kami menyatukan fungsi automasi, dengan 45 juruteknik di bawah seorang pengurus. Pengurus itu mahukan satu sistem untuk disokong.”
Kira-kira pada masa itu, syarikat itu menyusun semula automasi kepada dua kumpulan—satu untuk menyokong pelantar minyak sedia ada (EOR), satu lagi untuk penerokaan, penggerudian dan aplikasi luar biasa yang dipanggil BU. Bryant menjadi sebahagian daripada EOR, Castillo berada di BU. “EOR mempunyai bajet tahunan yang kecil untuk beberapa penggantian proaktif, tetapi kebanyakannya penggantian semasa kegagalan,” kata Bryant. “Kami mempunyai panel standard yang dibuat yang boleh kami gunakan dengan cepat untuk naik taraf dan di telaga baharu yang gelincir.
“Kami mempunyai kotak CPU standard, kotak bekalan kuasa dan kotak I/O jauh untuk telaga, pemisah dan ujian. Hari ini, Rockwell Automation menghantar panel lengkap buatan kilang kepada kami. Kami boleh menggunakan pengaturcaraan standard pada CPU standard dan kami bersedia untuk bermula.”
Pada tahun 2017, kumpulan BU ingin membangunkan pendekatan standard untuk aplikasi baharu dan luar biasa. “Kami juga melakukan banyak penggerudian dan telaga baharu dengan saluran dan kemudahan aliran, yang mempunyai keperluan mereka sendiri,” kata Castillo. “Masa adalah wang dalam perniagaan ini—kelewatan satu atau dua hari jauh lebih mahal daripada bahagian kecil sistem lapangan. Kami memerlukan sistem yang mudah digunakan dan fleksibel, kerana automasi standard tidak bermakna kemudahan standard.”
Kumpulan itu melakukan terlalu banyak penyesuaian panel tertentu. Ia memerlukan masa tunggu yang lebih singkat dan keupayaan untuk membuat perubahan lewat yang cepat. “Kami bimbang tentang jumlah kos pemilikan (TCO), bukan hanya kos awal yang rendah,” kata Castillo. “Kami memerlukan keupayaan untuk menyelenggara dan menambah peralatan, naik taraf dan I/O kemudian. Dan rantaian bekalan yang boleh dipercayai.”
Sebuah tren telaga biasa akan mempunyai telaga serta pemisah, pemanas rawatan, tangki minyak, tangki air, stesen pemindahan air, penggosok gas, suar dan pemeteran gas dan minyak, dengan pam, injap dan instrumentasi yang berkaitan.
Pendekatan piawai BU mengenal pasti keperluan automasi mengikut peralatan (PLC atau Remote I/O); saiz kandang—kecil, kecil atau sederhana; jenis (persediaan CPU dan modul); asas/pengembangan (kuantiti modul); versi; dan nama inventori (keterangan). Hasilnya ialah tujuh jenis peralatan yang boleh dipadankan dengan keperluan. “Anda boleh menggabungkannya untuk mendapatkan apa yang anda perlukan,” kata Castillo. “Anda boleh memilih versi asas atau menyediakan ruang untuk pengembangan atau untuk menyesuaikan atau menambah peralatan.”
Mereka juga menyeragamkan 11 versi abah-abah dawai. “Ia mengambil masa beberapa minit untuk menyambung wayar berbanding berjam-jam untuk sambungan titik ke titik, dengan kawalan kualiti dan kebolehservis yang lebih baik,” kata Castillo, “Dan jika terdapat masalah pendawaian, anda boleh menukar kabel sahaja.”
Sebaik sahaja mereka mereka bentuk kereta api, jika kereta api kedua tiba, mereka boleh menduplikasi sistem tersebut. “Kita boleh mempunyai kotak standard yang telah dibina dalam inventori dan bukannya membina panel tersuai,” kata Castillo. “Dan dari semasa ke semasa, apabila versi dan pemproses baharu dikeluarkan, kita boleh berhijrah kepada mereka supaya apabila versi lama menjadi usang, kita sudah tahu apa yang perlu digantikan.”
Mereka telah mengoptimumkan reka bentuk dengan dokumentasi yang lebih baik dan pemerolehan yang diperkemas. “Saya boleh menghubungi vendor dan mengatakan bahawa saya mahukan 20 daripadanya dalam tempoh enam bulan akan datang,” kata Castillo. “Kami mempunyai peralatan yang sedia ada untuk digunakan di tapak pembinaan supaya kru boleh membuat sambungan dan menguji semuanya dengan cepat.”
Mempunyai peralatan yang sama di mana-mana memudahkan latihan orang ramai. Dan, jika mereka mendapati di lapangan terdapat masalah dengan komponen, seperti blok terminal, mereka boleh menentukan semula masalah tersebut dan membetulkan inventori.
“Penyeragaman boleh berkesan dalam mana-mana industri, bukan sahaja minyak & gas,” kata Castillo. “Tetapi, jika anda mempunyai 13 cara untuk melakukan sesuatu dan memutuskan untuk menyeragamkan, jangan berakhir dengan 14 piawaian.”
Dapatkan yang terbaik daripada Pameran Automasi 2019 Para editor Control berada di Pameran Automasi 2019 untuk membawakan anda berita terkini, inovasi dan pandangan daripada acara tersebut. Setelah acara tamat, mereka akan menyediakan laporan yang menampilkan berita utama. Pra-tempah salinan anda hari ini.
Para editor Control berada di Pameran Automasi 2019 untuk membawakan anda berita terkini, inovasi dan pandangan daripada acara tersebut. Sebaik sahaja acara tamat, mereka akan menyediakan laporan yang menampilkan berita utama. Pra-tempah salinan anda hari ini.
Masa siaran: 26 Nov-2019