Во првите седум месеци од оваа година, кинескиот увоз и извоз во АСЕАН достигна 35.300 јуани, што е зголемување од 13,2 проценти на годишно ниво, според податоците објавени од Генералната царинска управа на Кина. Ова е најновото достигнување на економската и трговската соработка меѓу Кина и АСЕАН и импресивен извештај на Регионалното сеопфатно економско партнерство (RCEP). Во текот на изминатите шест месеци, и покрај повторената епидемија на COVID-19 и сложената и тешка меѓународна ситуација, RCEP продолжи да ослободува политички дивиденди и помогна во забрзувањето на економската и трговската соработка меѓу Кина и АСЕАН. Микро спојувачки конектори, Тркалезни конектори и 2-пински конектор треба да се забележи.
01 Ќе го подобриме олеснувањето на трговијата
Кина и АСЕАН се многу комплементарни, имаат широк спектар на соработка и голем потенцијал за развој. Тие се важни трговски партнери еден на друг. Една од добрите работи по стапувањето во сила на RCEP е договорот за царински концесии. Според договорот, повеќе од 90 проценти од трговијата со стоки во регионот на крајот ќе достигне нулта царина.
Според правилото за акумулација на потеклото, сè додека додадената вредност на производот остварена во процесот на преработка им припаѓа на 15-те земји-членки, а кумулативната додадена вредност од повеќе од 40% може да ужива во соодветните тарифни преференции. Ова им донесе поголема доверба на кинеските и претпријатијата од АСЕАН за спроведување транснационална соработка.
Во однос на намалувањето на нецаринските бариери, договорот им овозможува на Кина и АСЕАН постепено да спроведуваат унифицирани правила во царинските постапки, инспекцијата и карантинот, техничките стандарди и други области, со што дополнително ќе се намалат трошоците за трговска соработка меѓу Кина и АСЕАН. Благодарение на други поволни фактори како што е ефикасноста на RCEP, АСЕАН ја надмина ЕУ во првиот квартал од оваа година и повторно стана најголем трговски партнер на Кина.
02. Проширување на „главните артерии“ на прекуграничната логистика
Длабоката врска помеѓу трговијата и индустријата директно влијае на квалитетот и надградбата на прекуграничните логистички мрежи во регионот. Откако стапи на сила RCEP, комбинираниот товарен воз железнички-морски транспорт на новиот коридор копно-морски во западна Кина додаде суров шеќер, скроб и дрво, а ги отвори и „RCEP-пристаништето Бејбу во Заливот Хенан“, „Југоисточна Азија Ќинжоу-Сијан“ и „Индија-пристаништето Бејбу во Заливот Гујанг“.
Како порта на Кина кон АСЕАН, пристаништето Гуангкси во заливот Беибу неодамна отвори неколку контејнерски рути за да ја промовира размената на контејнерски облоги со земјите од АСЕАН; железницата Кина-Лаос и железничката поврзаност Кина-Лаос, што го прави меѓународниот логистички канал на комбиниран транспорт копно-море поудобен и понежен...
Блутниот развој на прекуграничната логистика на АСЕАН помеѓу Кина и АСЕАН ја забрза изградбата на голем број индустриски паркови како што се Кина-Малезија и Меѓународниот логистички парк Нанинг помеѓу Кина и Сингапур, и го забрза растот на нови деловни форми и модели како што се прекуграничната е-трговија и складиштата во странство, со што додаде виталност на економската и трговската соработка меѓу Кина и АСЕАН.
03. Забрзување на интеграцијата на индустрискиот ланец и ланец на снабдување
RCEP опфаќа широк спектар на области, како што се намалување на царините, олеснување на трговијата и отворање на услугите и инвестициите. Ќе го охрабри Азиско-пацифичкиот регион да ја зајакне координацијата на индустриските синџири, да ја оптимизира дистрибуцијата на синџирите на снабдување и да го промовира слободниот проток на економски фактори.
Во рамките на RCEP, Кина и АСЕАН имаат пошироки заеднички интереси во споделувањето на супер големи пазари, понатамошно остварување на комплементарните предности и рационално распределување на факторите на производство, и имаат пошироки перспективи за индустриска соработка и соработка во синџирот на снабдување. Сосема е фер што во контекст на просперитетна регионална економска интеграција, соработката меѓу Кина и АСЕАН ужива посилен моментум и подобри перспективи.
Неодамна, кинескиот државен советник и министер за надворешни работи Ванг Ји се сретна со генералниот секретар на АСЕАН, Лин Јухуи, за што поскоро да започне изградбата на верзијата 3.0 на слободната трговска зона Кина-АСЕАН, целосно да се имплементира и да се промовира надградбата на RCEP во догледно време. Гледајќи напред, RCEP сигурно ќе донесе повеќе плодови за економската и трговската соработка Кина-АСЕАН и ќе обезбеди нови двигатели за регионално и глобално економско закрепнување и развој.
RCEP стапува на сила, а Гуангси и Јунан стануваат нови економски центри. 11-тата Меѓународна конференција на шпедитери на Кина и 7-миот Меѓународен саем за товар во 2022 година се одржуваат во Кунминг, покраина Јунан, идниот централен град на RCEP. „Двете сесии“ што се одржуваат во Јунан, имаат за цел да им овозможат на шпедитерските претпријатија целосно да ја искористат дивидендата од политиката на RCEP, да ги искористат деловните можности во Јунан, да го искористат меѓународниот логистички канал во Југоисточна Азија, истовремено да го истражат новиот правец на претпријатијата во ерата на епидемијата, вистинското освојување на прекуграничната електрична енергија, слободната трговија, обврзниците, граничната трговија, железницата во Лаос, новиот канал и новите стратешки можности на „Појас и пат“.
Време на објавување: 27 септември 2022 година