גלו את "העורק הגדול", שחררו דיבידנד של מדיניות לוגיסטיקה

בשבעת החודשים הראשונים של סין השנה, היבוא והיצוא הסיני לאסיה הגיעו ל-35,300 יואן, עלייה של 13.2 אחוזים משנה לשנה, על פי נתונים שפרסם מינהל המכס הכללי של סין. זהו ההישג האחרון של שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין לאסיה ודו"ח מרשים של השותפות הכלכלית המקיפה האזורית (RCEP). במהלך חצי השנה האחרונה, למרות מגפת הקורונה החוזרת ונשנית והמצב הבינלאומי המורכב והחמור, ה-RCEP המשיך להניב דיבידנדים של מדיניות וסייע להאיץ את שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין לאסיה. מחברי מיקרו מאץ', מחברים עגולים ו מחבר 2 פינים יש לציין.

 01 נשפר את הקלות הסחר

סין ואסיאן משלימות זו את זו מאוד, יש להן מגוון רחב של שיתופי פעולה ופוטנציאל גדול לפיתוח. הן שותפות סחר חשובות זו של זו. אחד הדברים הטובים לאחר כניסת ה-RCEP לתוקף הוא הסדר הזיכיונות במכס. במסגרת ההסכם, יותר מ-90 אחוז מהסחר בסחורות באזור יגיע בסופו של דבר למצב של אפס מכס.

על פי כלל הצטברות המקור, כל עוד הערך המוסף של המוצר המופק בתהליך העיבוד שייך ל-15 המדינות החברות, והערך המוסף המצטבר שלו עולה על 40%, ניתן ליהנות מהעדפת מכס מתאימה. הדבר הביא ביטחון רב יותר לחברות סיניות וחברות ASEAN לבצע שיתוף פעולה בין-לאומי.

מבחינת הפחתת מחסומים שאינם מכסיים, ההסכם מאפשר לסין ולאסיאן ליישם בהדרגה כללים מאוחדים בהליכי מכס, פיקוח ובידוד, תקנים טכניים ותחומים אחרים, ובכך להפחית עוד יותר את עלות שיתוף הפעולה המסחרי בין סין לאסיאן. הודות לגורמים חיוביים אחרים כמו יעילות ה-RCEP, אסיאן עקפה את האיחוד האירופי ברבעון הראשון של השנה והפכה שוב לשותפת הסחר הגדולה ביותר של סין.
02. הרחב את "העורקים הראשיים" של לוגיסטיקה חוצת גבולות

הקשר העמוק בין מסחר לתעשייה מניע ישירות את איכותן ושדרוגן של רשתות לוגיסטיקה חוצות גבולות באזור. לאחר כניסת ה-RCEP לתוקף, רכבת המטענים המשולבת בין רכבת לימית במסדרון היבשה-ימית החדש במערב סין הוסיפה סוכר גולמי, עמילן ועץ, ופתחה את "RCEP--נמל מפרץ בייבו--הנאן", "דרום מזרח אסיה--צ'ינג'ואו--שיאן" ו"נמל מפרץ בייבו-הודו--גויאנג".

כנמל שער של סין לאסיאן, נמל מפרץ בייבו בגואנגשי פתח לאחרונה מספר נתיבי מכולות לקידום חילופי אוניות מכולות עם מדינות אסאן; מסילת הרכבת סין-לאוס וקישוריות מסילת הרכבת סין-לאוס, מה שהופך את ערוץ הלוגיסטיקה הבינלאומי של הובלה משולבת יבשתית-ימית לנוח וחלק יותר...

הפיתוח הפורח של לוגיסטיקה חוצת גבולות בין סין לאסיה האיץ את בנייתם ​​של מספר פארקים תעשייתיים כגון סין-מלזיה ופארק הלוגיסטיקה הבינלאומי סין-סינגפור נאנינג, והאיץ את צמיחתן של צורות ומודלים עסקיים חדשים כגון מסחר אלקטרוני חוצה גבולות ומחסנים בחו"ל, ובכך הוסיף חיוניות לשיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין לאסיה.
03. להאיץ את האינטגרציה של שרשרת התעשייה ושרשרת האספקה

ה-RCEP מכסה מגוון רחב של תחומים, כגון הפחתת מכסים, הקלות סחר ופתיחת שירותים והשקעות. הוא יעודד את אזור אסיה-פסיפיק לחזק את התיאום של שרשרת האספקה, לייעל את חלוקת שרשראות האספקה ​​ולקדם את הזרימה החופשית של גורמים כלכליים.

במסגרת הסכם RCEP, לסין ולאסיאן יש אינטרסים משותפים רחבים יותר בשיתוף שווקים גדולים במיוחד, במימוש יתרונות משלימים נוספים ובחלוקה רציונלית של גורמי ייצור, ויש להן סיכויים רחבים יותר לשיתוף פעולה תעשייתי ושרשרת אספקה. הוגן שעל רקע אינטגרציה כלכלית אזורית משגשגת, שיתוף הפעולה בין סין לאסיאן נהנה מומנטום חזק יותר וסיכויים טובים יותר.

לא מזמן, חבר מועצת המדינה הסיני ושר החוץ וואנג יי נפגש עם מזכ"ל ASEAN, לין יוהוי, כדי להשיק בהקדם האפשרי את בניית גרסת 3.0 של אזור הסחר החופשי בין סין לאסאן, ליישם במלואו ולקדם את שדרוג ה-RCEP בהמשך. במבט קדימה, ה-RCEP בוודאי יניב פירות נוספים לשיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין לאסאן ויספק מניעים חדשים להתאוששות ופיתוח כלכליים אזוריים וגלובליים.

הסכם התחבורה הבינלאומי (RCEP) נכנס לתוקף, וגואנגשי ויונאן הפכו למרכזים כלכליים חדשים. כנס המשלחים הבינלאומי ה-11 של סין ויריד המטענים הבינלאומי השביעי יתקיימו בשנת 2022 בקונמינג, מחוז יונאן, העיר המרכזית העתידית של RCEP. "שני המושבים" יתקיימו ביונאן, ומטרתם לאפשר למפעלי המשלחים ליהנות באופן מלא מדיבידנד של מדיניות RCEP, לנצל הזדמנויות עסקיות ביונאן, לתפוס את ערוץ הלוגיסטיקה הבינלאומי של דרום מזרח אסיה, לחקור בו זמנית את הכיוונים החדשים של יזמות בתקופת ההתפרצות, וללכוד באמת חשמל חוצה גבולות, סחר חופשי, סחר באגרות חוב, סחר גבולות, רכבת לאוס, ערוץ חדש והזדמנויות אסטרטגיות חדשות של "חגורה ודרך".