Découvrez « la grande artère », libérez le dividende de la politique logistique

Au cours des sept premiers mois de l'année, les importations et exportations chinoises vers l'ASEAN ont atteint 35 300 yuans, soit une hausse de 13,2 % sur un an, selon les données publiées par l'Administration générale des douanes chinoises. Ce résultat témoigne de la réussite de la coopération économique et commerciale sino-ASEAN et constitue un bilan positif du Partenariat économique régional global (RCEP). Au cours des six derniers mois, malgré la résurgence de l'épidémie de COVID-19 et un contexte international complexe et difficile, le RCEP a continué de porter ses fruits et a contribué à accélérer la coopération économique et commerciale sino-ASEAN. Connecteurs Micro Match, Connecteurs ronds et connecteur à 2 broches Il convient de le noter.

 

 01 Nous améliorerons la facilitation des échanges

La Chine et l'ASEAN sont hautement complémentaires, leur coopération est vaste et elles présentent un fort potentiel de développement. Elles sont des partenaires commerciaux importants l'une pour l'autre. L'un des principaux avantages de l'entrée en vigueur du RCEP est le système de concessions tarifaires. Grâce à cet accord, plus de 90 % des échanges de marchandises dans la région bénéficieront à terme d'un droit de douane nul.

Conformément au régime d'accumulation des droits d'origine, dès lors que la valeur ajoutée du produit, réalisée lors de sa transformation, est issue de l'un des 15 États membres et que cette valeur ajoutée cumulée dépasse 40 %, le produit bénéficie d'une préférence tarifaire. Cette mesure a renforcé la confiance des entreprises chinoises et de l'ASEAN, les encourageant ainsi à coopérer à l'échelle internationale.

En matière de réduction des barrières non tarifaires, l'accord permet à la Chine et à l'ASEAN de mettre progressivement en œuvre des règles unifiées en matière de procédures douanières, d'inspection et de quarantaine, de normes techniques et dans d'autres domaines, réduisant ainsi davantage le coût de la coopération commerciale entre la Chine et l'ASEAN. Grâce à d'autres facteurs favorables, tels que l'efficacité du RCEP, l'ASEAN a dépassé l'UE au premier trimestre de cette année pour redevenir le premier partenaire commercial de la Chine.
02. Développer les « axes principaux » de la logistique transfrontalière

Le lien étroit entre le commerce et l'industrie contribue directement à l'amélioration et à la modernisation des réseaux logistiques transfrontaliers dans la région. Depuis l'entrée en vigueur du RCEP, le transport combiné rail-mer de marchandises du nouveau corridor terre-mer de l'ouest de la Chine a intégré le sucre brut, l'amidon et le bois, et a inauguré les liaisons « RCEP – Port du golfe de Beibu – Henan », « Asie du Sud-Est – Qinzhou – Xi'an » et « Inde – Port du golfe de Beibu – Guiyang ».

Porte d'entrée de la Chine vers l'ASEAN, le port du golfe de Beibu, dans le Guangxi, a récemment ouvert plusieurs lignes de conteneurs afin de promouvoir les échanges de lignes régulières avec les pays de l'ASEAN ; la liaison ferroviaire Chine-Laos et la connectivité ferroviaire Chine-Laos rendent le canal logistique international de transport combiné terre-mer plus pratique et fluide…

Le développement fulgurant de la logistique transfrontalière entre la Chine et l'ASEAN a accéléré la construction de nombreux parcs industriels tels que le parc logistique international Chine-Malaisie et le parc logistique international Chine-Singapour de Nanning, et a accéléré la croissance de nouvelles formes et de nouveaux modèles commerciaux tels que le commerce électronique transfrontalier et les entrepôts à l'étranger, dynamisant ainsi la coopération économique et commerciale Chine-ASEAN.
03. Accélérer l'intégration de la chaîne industrielle et de la chaîne d'approvisionnement

Le RCEP couvre un large éventail de domaines, tels que la réduction des droits de douane, la facilitation des échanges et l'ouverture des secteurs des services et des investissements. Il encouragera la région Asie-Pacifique à renforcer la coordination des chaînes industrielles, à optimiser la distribution des chaînes d'approvisionnement et à promouvoir la libre circulation des facteurs économiques.

Dans le cadre du RCEP, la Chine et l'ASEAN partagent des intérêts communs plus vastes, notamment le partage de marchés immenses, le renforcement de leurs avantages complémentaires et une allocation rationnelle des facteurs de production, ce qui leur offre de meilleures perspectives de coopération industrielle et logistique. Il est donc logique que, dans un contexte d'intégration économique régionale dynamique, la coopération Chine-ASEAN bénéficie d'une dynamique accrue et de perspectives plus prometteuses.

Il y a peu, le conseiller d'État et ministre des Affaires étrangères chinois, Wang Yi, a rencontré le secrétaire général de l'ASEAN, Lin Yuhui, afin de lancer au plus vite la construction de la version 3.0 de la zone de libre-échange Chine-ASEAN, d'en assurer la pleine mise en œuvre et de promouvoir la modernisation du RCEP. À l'avenir, le RCEP devrait sans aucun doute renforcer la coopération économique et commerciale entre la Chine et l'ASEAN et stimuler la reprise et le développement économiques régionaux et mondiaux.

Avec l'entrée en vigueur du RCEP, le Guangxi et le Yunnan sont devenus de nouveaux pôles économiques. La 11e Conférence internationale des transitaires de Chine et le 7e Salon international du fret de 2022 se sont tenus à Kunming, dans la province du Yunnan, future ville centrale du RCEP. Ces deux événements, organisés au Yunnan, visaient à permettre aux transitaires de tirer pleinement parti des avantages du RCEP, de saisir les opportunités commerciales au Yunnan, d'exploiter le canal logistique international de l'Asie du Sud-Est et d'explorer de nouvelles orientations pour les entreprises en période de crise sanitaire. Ils souhaitaient également tirer profit des opportunités stratégiques offertes par l'électricité transfrontalière, le libre-échange, le commerce sous douane, le commerce frontalier, le chemin de fer laotien, les nouvelles routes de communication et l'initiative « la Ceinture et la Route ».

 


Date de publication : 27 septembre 2022