உயர்ந்த சரக்குக் கட்டணங்கள், துறைமுகம் மற்றும் பிற கடுமையான நிகழ்வுகள்! ஐரோப்பாவும் அமெரிக்காவும் இன்னமும் கடற்பயணத்தை மேற்கொள்கின்றன!

வசந்த விழா முடிந்த முதல் வாரத்தில், ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க வழித்தடங்களில் இருந்து கப்பல் போக்குவரத்து குறித்த நல்ல செய்திகள் வந்துள்ளன. மைக்ரோ மேட்ச் கனெக்டர், டெர்மினல் பிளாக் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு தண்டவாள பிரதிபலிப்பான் புலம் அறிவிப்பாக இருக்க வேண்டும்.

பால்டிக் சரக்குக் குறியீட்டு (FBX) தரவுகளின்படி, ஆசிய-நார்டிக் குறியீடு முந்தைய வாரத்திலிருந்து 3.6 சதவீதம் உயர்ந்து, ஒரு FEU-க்கு $8455 ஆக உள்ளது. இது டிசம்பர் மாதத் தொடக்கத்திலிருந்து 145 சதவீதமும், கடந்த ஆண்டின் இதே காலகட்டத்திலிருந்து 428 சதவீதமும் அதிகமாகும்.

இந்த வாரம் குளோபல் கண்டெய்னர் ஃபிரைட் காம்போசிட் இன்டெக்ஸ் ட்ரூரி, ஒரு FEU-க்கு 1.1 சதவீதம் உயர்ந்து $5,249.80 ஆக இருந்தது. ஷாங்காய் – லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் ஸ்பாட் கட்டணங்கள் ஒரு FEU-க்கு 3% உயர்ந்து $4,348 ஆக இருந்தது.

நியூயார்க் – சரக்கு அனுப்புவதற்கான செலவு ஒரு FEU-க்கு 2% உயர்ந்து $750 ஆனது. ஷாங்காய் – லாஸ் ஏஞ்சல்ஸிலிருந்து ஷாங்காய்க்கு மான் விலை ஒரு FEU-க்கு 2% உயர்ந்து $8,608 ஆகவும், 1% உயர்ந்து $554 ஆகவும் ஆனது. ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் துறைமுக மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசலும் குழப்பமும் உச்சத்தை எட்டியுள்ளன.

கப்பல் போக்குவரத்துச் செலவுகள் கடுமையாக உயர்ந்ததால், ஐரோப்பிய ஒன்றிய சில்லறை விற்பனையாளர்கள் பற்றாக்குறையை எதிர்கொண்டனர்.

தற்போது, ​​ஃபெலிக்ஸ்டோவ், ராட்டர்டாம் மற்றும் ஆண்ட்வெர்ப் உள்ளிட்ட ஐரோப்பாவின் சில துறைமுகங்கள் சைப்ரஸ் துறைமுகத்தில் செயல்படத் தொடங்கியுள்ளதால், சரக்குகள் குவிவதற்கும் கப்பல்கள் தாமதமாவதற்கும் காரணமாகின்றன.

கடந்த நான்கு வாரங்களாக, சரக்கு அனுப்புவதற்கான இடப்பற்றாக்குறை காரணமாக, சீனாவிலிருந்து ஐரோப்பாவிற்கான சரக்கு அனுப்பும் செலவுகள் நான்கு மடங்கு அதிகரித்துள்ளன. இதனால் பாதிக்கப்பட்டு, ஐரோப்பிய வீட்டு உபயோகப் பொருட்கள், பொம்மைகள் மற்றும் பிற தொழில் துறை சில்லறை விற்பனையாளர்களின் சரக்கு இருப்பு குறைந்துள்ளது.

900 சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களில் ஃப்ரைட்டோஸ் நடத்திய கணக்கெடுப்பின்படி, 77% நிறுவனங்கள் விநியோகத் தடைகளை எதிர்கொள்கின்றன. ஐ.எச்.எஸ் மார்க்கிட் நடத்திய கணக்கெடுப்பில், விநியோகஸ்தர்களின் விநியோக நேரம் 1997-க்குப் பிறகு இல்லாத அளவுக்கு அதிகமாக நீட்டிக்கப்பட்டிருப்பது தெரியவந்துள்ளது. இந்த விநியோகப் பற்றாக்குறை சில்லறை விற்பனைப் பிரிவை மட்டுமல்லாமல், யூரோ மண்டலம் முழுவதுமுள்ள உற்பத்தியாளர்களையும் பாதித்துள்ளது.

ஆணையம் கூறியது: "தற்போதைய சூழ்நிலையில், உலகளாவிய சீரற்ற சந்தைத் தேவை ஏற்ற இறக்கங்கள், துறைமுக நெரிசல் மற்றும் கொள்கலன் பற்றாக்குறை உள்ளிட்ட பல காரணிகள் விலை உயர்வுக்கு வழிவகுக்கலாம்." "தற்போதைய நிலையை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்வதற்கும் எதிர்காலப் போக்கைக் கருத்தில் கொள்வதற்கும் நாங்கள் சந்தைப் பங்கேற்பாளர்களுடன் கலந்துரையாடி வருகிறோம்."

வட அமெரிக்காவில் போக்குவரத்து நெரிசல் தீவிரமடைந்துள்ளதுடன், மோசமான வானிலையும் மோசமடைந்துள்ளது.

லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் / லாங் பீச் அல்லது மேற்கு கடற்கரை முழுவதும் பரவியுள்ள அனைத்து முக்கியத் துறைமுகங்களிலும் நெரிசல் மேலும் மோசமடைந்துள்ளது, மேலும் மேற்கில் உள்ள இரண்டு முக்கியத் துறைமுகங்களில் நெரிசல் சாதனை அளவை எட்டியுள்ளது.

புதிய கொரோனா பெருந்தொற்றின் விளைவாக, கடலோரத் தொழிலாளர்களின் உற்பத்தித்திறன் குறைந்து, கப்பல்கள் தாமதமாவதோடு, துறைமுக ஒருங்கிணைந்த வசதிகளும் சராசரியாக 8 நாட்கள் தாமதமாகின்றன. "பொதுவாக, இறக்குமதி அதிகரிப்புக்கு முன்பு, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகத்தில் ஒரு நாளைக்கு 10 முதல் 12 கொள்கலன் கப்பல்கள் வந்து நிற்கும்," என்று நிர்வாக இயக்குநர் ஜீன் செரோகா ஒரு செய்தியாளர் சந்திப்பில் கூறினார். "இன்று, நாங்கள் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 15 கொள்கலன் கப்பல்களைக் கையாளுகிறோம்."

தற்போது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் நோக்கிச் செல்லும் கப்பல்களில் சுமார் 15% நேரடியாக நங்கூரமிடப்பட்டுள்ளன. 85% கப்பல்கள் நங்கூரமிடப்படும், மேலும் சராசரி காத்திருப்பு நேரம் அதிகரித்து வருகிறது. கடந்த ஆண்டு நவம்பர் முதல் கப்பலை நங்கூரமிடும் நேரம் சுமார் இரண்டரை நாட்களாகவும், பிப்ரவரி வரை கப்பலைத் துறைமுகத்தில் நிறுத்தும் நேரம் 8 நாட்களாகவும் உள்ளது.

கொள்கலன் முனையங்கள், சரக்கு நிறுவனங்கள், ரயில்வேக்கள் மற்றும் கிடங்குகள் அதிக சுமையுடன் இயங்குகின்றன. பிப்ரவரி மாதத்தில், இந்தத் துறைமுகம் 730,000 TEU சரக்குகளைக் கையாளும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது கடந்த ஆண்டை விட 34 சதவீதம் அதிகமாகும். LA-வின் சிக்னல் தரவுகளின்படி, மார்ச் மாதத்தில் துறைமுகத்தின் சரக்குக் கையாளல் 775,000 TEU-ஐ எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இந்த வாரம் துறைமுகத்தில் 140,425 TEU சரக்குகள் இறக்கப்படும், இது கடந்த ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தை விட 86.41% அதிகமாகும். அடுத்த வாரத்திற்கான கணிப்பு 185,143 TEU, அதற்கு அடுத்த வாரத்திற்கான கணிப்பு 165,316 TEU ஆகும்.

கொள்கலன் கப்பல் நிறுவனங்கள் மேற்கு கடற்கரையில் மாற்றுத் துறைமுகங்களைத் தேடுவதுடன், கப்பல்களை இடமாற்றம் செய்கின்றன அல்லது துறைமுக இணைப்பு வரிசையை மாற்றுகின்றன. ஆக்லாந்து மற்றும் டகோமா சியாட்டிலில் உள்ள வடமேற்கு துறைமுகக் கூட்டமைப்பு, புதிய சேவைகள் குறித்து கப்பல் நிறுவனங்களுடன் மேம்பட்ட பேச்சுவார்த்தைகள் நடைபெற்று வருவதாகத் தெரிவித்துள்ளது.

தற்போது, ​​ஆக்லாந்தில் 10 கப்பல்கள் காத்திருக்கின்றன; சவன்னாவில் 16 கப்பல்கள் காத்திருக்கின்றன, இது வாரத்திற்கு 10 என்பதை விட அதிக மன அழுத்தத்தை அளிக்கிறது.

மற்ற வட அமெரிக்கத் துறைமுகங்களைப் போலவே, கடும் பனிப்பொழிவின் தாக்கத்தால், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் தங்கும் காலம் அதிகரிப்பதும், காலிப் பெட்டிகளின் பெரும் கையிருப்பும் நியூயார்க் கப்பல்துறையின் சரக்குப் பரிமாற்றத்தைத் தொடர்ந்து பாதிக்கின்றன.

ரயில் போக்குவரத்தும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சில முனைய சேவைகள் நிறுத்தப்பட்டுள்ளன.

சமீபத்திய வெளிநாட்டு வர்த்தக சரக்கு அனுப்பீடுகளை, சரக்கு அனுப்புநர்களும் தயவுசெய்து கவனத்தில் கொள்ளவும்.