ከፍተኛ የጭነት ዋጋ፣ የወደብ እና ሌሎች ከባድ ክስተቶች! አውሮፓ እና አሜሪካ አሁንም በባህር ላይ ጥቃት ይሰነዝራሉ!

ከፀደይ ፌስቲቫል በኋላ በመጀመሪያው ሳምንት፣ ከአውሮፓ እና ከአሜሪካ መስመር መልካም ዜና እየተላከ ነው። የማይክሮ ማዛመጃ አገናኝ, የተርሚናል ብሎክ አምራቾች እና የጥበቃ አንጸባራቂ መስክ መታየት አለበት።

የእስያ-ኖርዲክ ኢንዴክስ ካለፈው ሳምንት በ3.6 በመቶ ወደ FEU 8455 ዶላር ከፍ ብሏል፣ ይህም ከታህሳስ መጀመሪያ ጀምሮ በ145 በመቶ እና ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር በ428 በመቶ አድጓል፣ ይህም የባልቲክ ጭነት ኢንዴክስ (FBX) መረጃ ያሳያል።

በዚህ ሳምንት የዓለም አቀፍ ኮንቴይነር የጭነት ማመላለሻ ኢንዴክስ ድሬሪ በ1.1 በመቶ ወደ FEU 5,249.80 ዶላር ከፍ ብሏል። የሻንጋይ-ሎስ አንጀለስ የቦታ ተመኖች በFEU 3% ወደ 4,348 ዶላር ከፍ ብለዋል።

ኒው ዮርክ - የመርከብ ወጪ በFEU 2% ወደ 750 ዶላር ከፍ ብሏል። ሻንጋይ - የአጋዘን ዋጋ ከሎስ አንጀለስ እስከ ሻንጋይ በFEU 1 በመቶ ወደ 554 ዶላር በFEU 2 በመቶ ወደ 8,608 ዶላር ከፍ ብሏል። የወደብ እና የትራፊክ መጨናነቅ እና ትርምስ በአውሮፓ እና በዩናይትድ ስቴትስ ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል።

የመርከብ ወጪዎች ጨምረዋል እና የአውሮፓ ህብረት ቸርቻሪዎች እጥረት አጋጥሟቸዋል

በአሁኑ ጊዜ በአውሮፓ ውስጥ ያሉ አንዳንድ ወደቦች፣ ለምሳሌ ፌሊክስስቶዌ፣ ሮተርዳም እና አንትወርፕ፣ በቆጵሮስ ወደብ ላይ ታይተዋል፣ ይህም የጭነት ክምችት እና የመርከብ መዘግየት አስከትሏል።

ባለፉት አራት ሳምንታት ውስጥ ከቻይና ወደ አውሮፓ የሚወጣው የመርከብ ወጪ በጠባብ የመርከብ ቦታ ምክንያት በአራት እጥፍ ጨምሯል። በዚህ ተጽዕኖ ምክንያት የአውሮፓ የቤት ዕቃዎች፣ መጫወቻዎች እና ሌሎች የኢንዱስትሪ ቸርቻሪዎች ክምችት በጣም ጠባብ ነው።

የፍሬይትስ ጥናት እንደሚያሳየው 77% የሚሆኑ ኩባንያዎች የአቅርቦት እጥረት ያጋጥማቸዋል። የIHS Markit ጥናት እንደሚያሳየው የአቅራቢው የማድረሻ ጊዜ የተራዘመ ሲሆን ይህም ከ1997 ወዲህ ከፍተኛው ነው። የአቅርቦት እጥረት የችርቻሮ ንግዱን ብቻ ሳይሆን የአውሮፓ ዞን አምራቾችንም ጭምር ነክቷል።

ኮሚሽኑ እንዲህ ብሏል፡- "በአሁኑ ሁኔታ፣ በዓለም አቀፍ ደረጃ የገበያ ፍላጎት መዋዠቅ፣ የወደብ መጨናነቅ እና የኮንቴይነር እጥረትን ጨምሮ በርካታ ምክንያቶች የዋጋ ጭማሪ ሊያስከትሉ ይችላሉ።" "አሁን ያለውን ሁኔታ ሙሉ በሙሉ ለመረዳት እና የወደፊቱን አቅጣጫ ለማጤን ከገበያ ተሳታፊዎች ጋር ውይይት እያደረግን ነው።"

የሰሜን አሜሪካ መጨናነቅ ተባብሷል እና መጥፎ የአየር ሁኔታ ተባብሷል

በሎስ አንጀለስ/ሎንግ ቢች ወይም በዌስት ኮስት የተስፋፋው መጨናነቅ፣ ሁሉም ዋና ዋና ወደቦች የበለጠ እየተባባሱ መጥተዋል፣ እና በምዕራቡ ዓለም በሚገኙ ሁለት ዋና ዋና ወደቦች ላይ ያለው መጨናነቅ ሪከርድ አስመዝግቧል።

በአዲሱ የዘውድ ወረርሽኝ ምክንያት የባህር ዳርቻ የሰው ኃይል ምርታማነት ቀንሷል፣ ይህም የመርከብ መዘግየቶችን አስከትሏል፣ የወደብ የተዋሃዱ ተቋማት በአማካይ 8 ቀናት ያዘገያሉ። "በተለምዶ፣ ከውጭ የሚገቡ ምርቶች ቁጥር ከመጨመሩ በፊት፣ በፖርት ሎስ አንጀለስ በቀን ከ10 እስከ 12 የኮንቴይነር መርከቦች ማረፊያዎችን እናያለን" ሲሉ የጂን ሴሮካ ዋና ዳይሬክተር በጋዜጣዊ መግለጫ ላይ ተናግረዋል። ዛሬ፣ በቀን በአማካይ 15 የኮንቴይነር መርከቦችን እናስተናግዳለን።"

"በአሁኑ ጊዜ ወደ ሎስ አንጀለስ ከሚሄዱት መርከቦች ውስጥ 15% የሚሆኑት በቀጥታ የታሰሩ ናቸው። ሰማንያ አምስት በመቶ የሚሆኑት መርከቦች መልሕቅ ይያዛሉ እና አማካይ የጥበቃ ጊዜ እየጨመረ መጥቷል። የመርከቧ መልሕቅ ጊዜ ካለፈው ዓመት ህዳር ወር ጀምሮ ከሁለት ቀን ተኩል ገደማ ሲሆን የማረፊያ ጊዜ ደግሞ እስከ የካቲት 8 ቀናት ድረስ ነው።"

የኮንቴይነር ተርሚናሎች፣ የጭነት ኩባንያዎች፣ የባቡር ሐዲዶች እና መጋዘኖች ከመጠን በላይ ተጨናንቀዋል። በየካቲት ወር ወደቡ 730,000 ቱዎችን እንደሚያስተናግድ ይጠበቃል፣ ይህም ካለፈው ዓመት ጋር ሲነጻጸር በ34 በመቶ ብልጫ አለው። በሎስ አንጀለስ የሲግናል መረጃ መሠረት በመጋቢት ወር አንድ ወደብ 775,000 ቱ ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል። በዚህ ሳምንት 140,425 ቱ ጭነት ወደብ ይራገፋል፣ ይህም ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት ጋር ሲነጻጸር በ86.41% ጨምሯል። የሚቀጥለው ሳምንት ትንበያ 185,143 ቱ ሲሆን የሚቀጥለው ሳምንት 165 316

የኮንቴይነር መርከቦች በዌስት ኮስት ላይ አማራጭ ወደቦችን እየፈለጉ መርከቦችን እያዛወሩ ወይም የወደብ አገናኝ ቅደም ተከተል እየቀየሩ ነው። በኦክላንድ እና ታኮማ ሲያትል የሚገኘው የኖርዝዌስት ሃርበር አሊያንስ ከአቅራቢዎች ጋር በአዳዲስ አገልግሎቶች ላይ የላቀ ድርድር እንዳደረገ ሪፖርት አድርጓል።

በአሁኑ ጊዜ ኦክላንድ 10 መርከቦችን እየጠበቁ ነው፤ ሳቫና 16 መርከቦችን እየጠበቁ ሲሆን ይህም በሳምንት ከ10 መርከቦች የበለጠ አስጨናቂ ነው።

ልክ እንደሌሎች የሰሜን አሜሪካ ወደቦች፣ ከውጭ የሚገቡ እቃዎች የመኖሪያ ጊዜ መጨመር እና ከፍተኛ መጠን ያለው ባዶ ሳጥኖች ክምችት በከባድ የበረዶ አየር ተጽዕኖ ምክንያት የኒውዮርክ ወደቦች ዝውውር ላይ ተጽዕኖ ማሳደሩን ቀጥሏል።

የባቡር ትራንስፖርትም ተጎድቷል፣ እና አንዳንድ የኖድ አገልግሎቶች ተዘግተዋል።

በቅርብ ጊዜ የውጭ ንግድ፣ የጭነት አስተላላፊዎችም እንዲሁ ለምልከታ ትኩረት ይስጡ።