In de eerste week na het Chinese Nieuwjaar is er goed nieuws over de scheepvaart vanuit Europa en Amerika. micro-match connector, fabrikanten van klemmenblokken En vangrail reflector Het veld moet worden opgemerkt.
De Aziatisch-Noordse index steeg met 3,6 procent ten opzichte van de vorige week naar $8455 per FEU, een stijging van 145 procent sinds begin december en 428 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, volgens de gegevens van de Baltic Freight Index (FBX).
De Global Container Freight Composite Index Drewry steeg deze week met 1,1 procent naar $5.249,80 per FEU. SHANGHAI – De spotprijzen in Los Angeles stegen met 3% naar $4.348 per FEU.
NEW YORK – De verzendkosten stegen met 2% tot $750 per FEU. SHANGHAI – De prijs van hertenvlees steeg met 2% tot $8.608 per FEU, van Los Angeles naar Shanghai met 1% tot $554 per FEU. De haven- en verkeersdrukte en -chaos hebben in Europa en de Verenigde Staten een hoogtepunt bereikt.
De verzendkosten schoten omhoog en detailhandelaren in de EU kampten met tekorten.
Momenteel zijn er in de haven van Cyprus diverse Europese havens actief, waaronder Felixstowe, Rotterdam en Antwerpen, wat leidt tot ophoping van vracht en vertragingen van schepen.
De afgelopen vier weken zijn de verzendkosten van China naar Europa verviervoudigd als gevolg van de beperkte transportcapaciteit. Hierdoor kampen Europese detailhandelaren in huishoudelijke artikelen, speelgoed en andere producten met een tekort aan voorraad.
Uit een onderzoek van Freightos onder 900 kleine en middelgrote bedrijven blijkt dat 77% van de bedrijven te maken heeft met leveringsproblemen. Een onderzoek van IHS Markit toonde aan dat de levertijden van leveranciers langer zijn dan ooit sinds 1997. De krappe aanvoer treft niet alleen de detailhandel, maar ook fabrikanten in de hele eurozone.
De commissie verklaarde: "In de huidige situatie kunnen veel factoren tot prijsstijgingen leiden, waaronder de wereldwijde, gespreide schommelingen in de marktvraag, havencongestie en een tekort aan containers." "We zijn in gesprek met marktpartijen om de huidige situatie volledig te begrijpen en de toekomstige koers te bepalen."
De verkeersdrukte in Noord-Amerika is toegenomen en het slechte weer is verergerd.
De verkeersdrukte in Los Angeles/Long Beach en langs de hele westkust is toegenomen, alle belangrijke havens zijn verder verslechterd en de drukte in de twee grootste havens in het westen heeft een recordhoogte bereikt.
Als gevolg van de coronapandemie is de arbeidsproductiviteit aan de kust afgenomen, wat heeft geleid tot vertragingen voor schepen en een gemiddelde vertraging van 8 dagen in de havenfaciliteiten. "Normaal gesproken, vóór de toename van de import, zien we dagelijks 10 tot 12 containerschepen aanmeren in de haven van Los Angeles", aldus directeur Gene Seroka tijdens een persconferentie. "Vandaag de dag verwerken we gemiddeld 15 containerschepen per dag."
"Ongeveer 15% van de schepen die momenteel naar Los Angeles varen, liggen direct afgemeerd. Vijfenachtig procent van de schepen ligt voor anker en de gemiddelde wachttijd is toegenomen. De ankertijd van een schip is sinds november vorig jaar ongeveer tweeënhalve dag, en de afmeertijd is sinds februari acht dagen."
Containerterminals, vrachtbedrijven, spoorwegen en magazijnen zijn overbelast. Voor februari wordt verwacht dat de haven 730.000 TEU zal verwerken, een stijging van 34 procent ten opzichte van een jaar eerder. Volgens gegevens van LA Signal zal de haven in maart naar verwachting 775.000 TEU verwerken. Deze week zal er 140.425 TEU aan vracht in de haven worden gelost, een stijging van 86,41% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De prognose voor volgende week is 185.143 TEU, en de week daarop 165.316 TEU.
Containerrederijen zoeken naar alternatieve havens aan de westkust en verplaatsen schepen, of wijzigen de volgorde van hun havenverbindingen. De Northwest Harbour Alliance in Auckland en Tacoma Seattle melden dat de onderhandelingen met rederijen over nieuwe diensten in een vergevorderd stadium zijn.
Momenteel liggen er 10 schepen te wachten in Auckland; in Savannah liggen er 16 schepen te wachten, wat stressvoller is dan 10 per week.
Net als in andere Noord-Amerikaanse havens blijven de langere verblijftijd van geïmporteerde goederen en de grote voorraad lege containers de doorstroming in de haven van New York beïnvloeden, mede door de gevolgen van de zware sneeuwval.
Ook het spoorvervoer ondervindt hinder en sommige knooppuntdiensten zijn gesloten.
Recente zendingen in het buitenland worden door expediteurs extra in de gaten gehouden.
Geplaatst op: 26 februari 2021