"Nepi ka ayeuna, jumlah tempat berlabuh anu diproduksi di Distrik Pelabuhan Yantian parantos ngahontal 9,8.000 ETA-7 unggal dintenna, throughput sapopoé ampir 24.000 kotak, kapasitas operasi sakabéhna terminal palabuhan parantos dibalikeun deui ka 70%. Dina premis pencegahan sareng pangendalian wabah, Distrik Pelabuhan Yantian diperkirakeun bakal ngahanca deui tingkat produksina dina ahir Juni." Konektor terminal, konektor d sub jeung reflektor trailer kedah diperhatoskeun.
Efisiensi pencegahan sareng pangendalian wabah Cina parantos lumayan luhur. Tapi kumargi palabuhan Yantian mangrupikeun palabuhan kaopat panggedéna di dunya, palabuhan katilu panggedéna di Cina, anu nanggung langkung ti 1/3 tina impor sareng ékspor perdagangan Guangdong, perdagangan nasional ka AS, volume pamrosésan peti kemas sadinten tiasa ngahontal 36000TEU, perlambatan dina logistik internasional sareng ranté suplai global bakal gaduh dampak anu signifikan, bahkan sababaraha analisis yakin yén dampak kamacetan palabuhan Cina Kidul tiasa langkung ageung tibatan kapal kargo anu panjang dina bulan Maret, ngahalangan Terusan Suez Mesir langkung serius.
Analis pengiriman sareng diréktur eksekutif Lars Jensen ti Vespucci Maritime nyatakeun yén jumlah peti kemas anu padet di palabuhan Yantian parantos ngaleuwihan ——
Panyumbatan Terusan Suez mangaruhan langkung ti 55.000 lalu lintas TEU per dinten salami genep dinten, kalayan jumlah total 330.000 TEU. Palabuhan Yantian teu tiasa nanganan ampir 25.000 TEU per dinten, akumulasi 357.000 TEU dina 14 dinten.
Numutkeun data pelacakan kapal Refinitiv, per 17 Juni, langkung ti 50 kapal peti kemas kapaksa eureun di laut di luar Palabuhan Yantian pikeun ngabongkar muatan.
Antara 1 Juni sareng 15 Juni, di Palabuhan Yantian, 298 kapal kalayan total kapasitas langkung ti 3 juta kotak milih henteu ngalangkungan palabuhan di Shenzhen, sareng jumlah kapal anu luncat di palabuhan ningkat 300% sabulan.
Dua minggu ka tukang, rata-rata kunjungan di gerai Terminal Yantian parantos ningkat tina rata-rata 7 dinten janten 14 dinten, dugi ka 23,06 dinten dina 15 Juni.
Saatos dibatalkeunna seueur rute, kurangna kabinet ogé janten masalah utama di palabuhan Cina Kidul.
"Turunna produktivitas palabuhan tiasa nyababkeun tantangan kotak udara anu serius, sareng pengirim anu gaduh pesenan penting sareng pengirim ngarencanakeun ékspor laut di palabuhan di Cina kidul dina dua minggu ka payun, atanapi kedah mertimbangkeun transportasi udara," saur pagawé transportasi Australia Neolin ngingetkeun.
Numutkeun inpormasi panganyarna ti ContainerxChange, platform dagang séwaan peti kemas Jerman, Yantian Port, Shekou Port sareng Nanshan Port nyanghareupan masalah kakurangan kabinet anu paling serius. Salila lima minggu ka pengker, kabinet kosong anu diimpor ti palabuhan Yantian parantos turun 19%, sedengkeun palabuhan Nanshan sareng Shekou ogé turun 16% sareng 30%. Pangiriman ti palabuhan ieu bakal nyanghareupan dilema henteu ngantosan kabinet kosong, atanapi peti kemas pikeun nawiskeun anu langkung luhur.
Pangadeg Jon Monroe Consulting, agénsi konsultan Washington, nyarios yén pangaruh panyumbatan Yantian, sareng dampakna kana palabuhan alternatif anu sanés, parantos mangaruhan perdagangan tibatan panyumbatan Terusan Suez. "Kami ngan ukur tiasa nyarios ka konsumén yén dilema ieu teu gaduh solusi alternatif," saurna
Panyumbatan Terusan Suez mangaruhan langkung seueur kana perdagangan Asia-Éropa, sedengkeun Palabuhan Yantian utamina mangaruhan perdagangan Sino-AS.
"Éta palabuhan anu ageung sareng rame pisan, dimana reureuh tiasa nyababkeun réaksi ranté kana ranté suplai di sakumna dunya," saur manajer Maersk Group. Anjeunna nyarios yén barang-barang anu dijual ku Wal-Mart sareng Home Depot, Home Depot panggedéna ka-1 sareng kadua, bakal kapangaruhan.
Leuwih ti dua per tilu ti leuwih ti 16.000 anggotana nyarios, Jonathan Gold nyarios ranté suplai kedah ditunda 2-3 minggu. NRF parantos nyerat ka Présidén AS Joe Biden pikeun ngadorong anjeunna pikeun bertindak kana kaayaan palabuhan éta.
Teu ngan éta, tapi kamacetan di palabuhan global terus ningkat, sareng Mr. Seaexplorer, platform transportasi peti kemas, nyatakeun yén 304 kapal ngantosan tempat berlabuh di payuneun palabuhan di sakumna dunya dina 18 Juni, kalayan perkiraan 101 palabuhan di sakumna dunya.
Jumlah kapal peti kemas anu ngantosan tempat berlabuh di palabuhan Singapura ningkat 37,5% dina saminggu kamari, sareng pikeun mulangkeun katerlambatan di palabuhan Yantian, seueur perusahaan pelayaran, kalebet COSCO Shipping sareng ffy, parantos mutuskeun pikeun henteu ngalangkungan palabuhan Singapura.
Laem Chabang di Thailand
Ogé pikeun ngawatesan kamekaran wabah, Malaysia parantos diblokir sapinuhna ti tanggal 1 dugi ka 14 Juni. Sanaos kargo palabuhan diidinan beroperasi, pabrik mebel parantos ngalarang operasi, ngajantenkeun langkung ti 2.000 peti kemas ékspor di industri mebel macét.
Palabuhan Koréa ogé nyanghareupan tumpukan kargo anu ageung, kalayan Busan, anu gaduh langkung ti 70 persén tina seueur throughput peti kemas, ngan ukur nyésakeun jalur sempit anu tiasa diliwatan.
Usum pameseran di satengahing taun kadua AS baris datang, Halloween, Thanksgiving, Black Friday, Senén Internét, Natal... … Paménta penjualan anu ageung anu dihasilkeun ku festival-festival ieu bakal terus nambihan seuneu deui kana pasar pengiriman anu parantos "panas".
"Teu aya halangan pikeun nyegah naékna tarif," saur Simon Heaney, manajer panalungtikan peti kemas senior di Drewry, agénsi konsultan maritim profésional. Paménta masih naék, sareng produktivitas palabuhan sareng kasadiaan peralatan nuju mudun. Upami kaayaan ieu teu robih, tarif angkutan barang bakal naék." Drury teu robih dugi ka kuartal kaopat taun 2021.
2021 Angsa hideung panggedéna —— angkutan barang dina industri perdagangan luar negeri langkung luhur tibatan nilai barang!
Waktos posting: 25 Juni 2021