"עד כה, מספר מקומות הייצור במחוז נמל יאנטיאן הגיע ל-98,000 ETA-7 מדי יום, התפוקה היומית של כמעט 24,000 תיבות, וקיבולת התפעול הכוללת של טרמינל הנמל שוחזרה ל-70%. תחת ההנחה של מניעה ובקרה של מגפות, מחוז נמל יאנטיאן צפוי לחדש את רמת הייצור שלו עד סוף יוני." מחברי טרמינל, מחברי D-sub ו רפלקטור קרוואן יש לציין.
יעילות המניעה והבקרה של מגפות בסין הייתה גבוהה למדי. אך בהתחשב בכך שנמל יאנטיאן הוא הרביעי בגודלו בעולם והשלישי בגודלו בסין, נושא יותר משליש מהסחר היבוא והיצוא של גואנגדונג, הסחר הלאומי עם ארה"ב, ונפח עיבוד המכולות היומי יכול להגיע ל-36,000 TEU, האטה זו על הלוגיסטיקה הבינלאומית ושרשרת האספקה הגלובלית תשפיע באופן משמעותי. אפילו ניתוחים מסוימים סבורים כי עומס הנמלים בדרום סין עשוי להיות גדול יותר מאשר ספינות המטען הארוכות במרץ, וחסימת תעלת סואץ המצרית חמורה יותר.
אנליסט הספנות והמנהל בפועל, לארס ינסן, מחברת Vespucc'i Maritime אמר כי מספר המכולות העמוסות בנמל יאנטיאן עלה על ——
חסימת תעלת סואץ השפיעה על תנועת כלי שיט של יותר מ-55,000 TEU ביום במשך שישה ימים, עם סך של 330,000 TEU. נמל יאנטיאן אינו מסוגל לטפל בכמעט 25,000 TEU ביום, וצבר 357,000 TEU ב-14 ימים.
על פי נתוני מעקב הספינות של Refinitiv, נכון ל-17 ביוני, למעלה מ-50 ספינות מכולות נאלצו לעצור בים מחוץ לנמל יאנטיאן כדי לפרוק סחורות.
בין ה-1 ביוני ל-15 ביוני, בנמל יאנטיאן, 298 אוניות עם קיבולת כוללת של יותר מ-3 מיליון תיבות בחרו לדלג על הנמל בשנג'ן, ומספר האוניות שקפצו לנמל גדל ב-300% בחודש.
בשבועיים האחרונים, השהייה הממוצעת בסניפי יאנטיאן טרמינל עלתה מממוצע של 7 ימים ל-14 ימים, ל-23.06 ימים ב-15 ביוני.
לאחר ביטול קווים רבים, המחסור בארונות הפך לבעיה מרכזית גם בנמלי דרום סין.
"ירידה בפריון הנמלים עלולה להוות אתגרים חמורים בארגזי האוויר, כאשר חברות משלחים עם הזמנות חשובות וחברות משלחים מתכננות ייצוא ימי בנמלים בדרום סין בשבועיים הקרובים, או יצטרכו לשקול הובלה אווירית", הזהיר עובד התחבורה האוסטרלי נאולין.
על פי המידע העדכני ביותר של ContainerxChange, פלטפורמת המסחר להשכרת מכולות הגרמנית, נמל יאנטיאן, נמל שקו ונמל ננשאן מתמודדים עם בעיית המחסור החמורה ביותר בארונות. במהלך חמשת השבועות האחרונים, כמות הארונות הריקים שיובאו מנמל יאנטיאן ירדה ב-19%, בעוד שנמלי ננשאן ושקו ירדו גם הם ב-16% ו-30%. שולחים שישלחו מנמלים אלה יתמודדו עם הדילמה של אי-המתנה לארונות ריקים, או למכולות שיציעו מחיר גבוה יותר.
מייסד ג'ון מונרו קונסלטינג, סוכנות ייעוץ מוושינגטון, אמר כי אפקט ה"חסימה" של יאנטיאן, וההשפעה על נמלים חלופיים אחרים, השפיעו על הסחר מעבר לחסימת תעלת סואץ. "אנחנו יכולים רק לומר ללקוחותינו שלדילמה הזו אין פתרון חלופי", אמר.
חסימת תעלת סואץ משפיעה יותר על הסחר בין אסיה לאירופה, בעוד שנמל יאנטיאן משפיע בעיקר על הסחר בין סין לארה"ב.
"זהו נמל ענק ועמוס מאוד, שבו עיכובים עלולים להוביל לתגובת שרשרת בשרשראות האספקה ברחבי העולם", אמר מנהל בקבוצת מארסק. הוא אמר כי סחורות הנמכרות על ידי וולמארט והום דיפו, הום דיפו הראשונה והשנייה בגודלה, יושפעו.
יותר משני שלישים מתוך למעלה מ-16,000 חבריה אמרו שג'ונתן גולד אמר כי שרשרת האספקה חייבת להתעכב ב-2-3 שבועות. NRF כתבה לנשיא ארה"ב ג'ו ביידן וקראה לו לפעול בקשר למצוקת הנמל.
לא רק זאת, אלא שההחמרה בעומס בנמלים ברחבי העולם נמשכת, ומר סי-אקספלורר, פלטפורמת הובלת מכולות, מסרה כי 304 ספינות חיכו למקומות עגינה מול נמלים ברחבי העולם ב-18 ביוני, עם כ-101 נמלים ברחבי העולם.
מספר ספינות המכולות הממתינות למקומות עגינה בנמל סינגפור גדל ב-37.5% בשבוע האחרון, וכדי להתגבר על העיכוב בנמל יאנטיאן, חברות ספנות רבות, כולל COSCO Shipping ו-ffy, החליטו לא לדלג על נמל סינגפור.
לאם צ'אבנג בתאילנד
כמו כן, כדי לרסן את התפתחות המגיפה, מלזיה נחסמה לחלוטין בין ה-1 ל-14 ביוני. למרות שמותר לפעול העברת מטען בנמלים, מפעלי רהיטים אסרו על פעילותם, והותירו יותר מ-2,000 מכולות ייצוא בתעשיית הרהיטים תקועים.
גם נמלי קוריאה מתמודדים עם צבר גדול של מטענים, כאשר בוסאן, בעלת יותר מ-70 אחוז מתפוקת המכולות, משאירה רק את הנתיבים הצרים למעבר.
עונת הקניות במחצית השנייה של ארה"ב מתקרבת, ליל כל הקדושים, חג ההודיה, בלאק פריידי, אינטרנט מאנדיי, חג המולד... ... הביקוש העצום למכירות שנוצר על ידי פסטיבלים אלה ימשיך להוסיף אש נוספת לשוק המשלוחים ה"לוהט" ממילא.
"אין מכשולים למניעת עליית תעריפים", אמר סיימון הייני, מנהל בכיר למחקר מכולות ב-Drewry, סוכנות ייעוץ ימי מקצועית. הביקוש עדיין גואה, ופריון הנמלים וזמינות הציוד מידרדרים. אלא אם כן תנאים אלה ישתנו, תעריפי ההובלה יעלו." דרורי לא השתנתה עד הרבעון הרביעי של 2021.
2021 הברבור השחור הגדול ביותר -- הובלה בתעשיית הסחר החוץ גבוהה מערך הסחורות!
זמן פרסום: 25 ביוני 2021