"Ушул убакка чейин Янтьянь порт районунда ишке киргизилген кеме токтоочу жайлардын саны күнүнө 98000 ETA-7ге жетти, күнүмдүк өткөрүү жөндөмдүүлүгү дээрлик 24000 кутучаны түздү, порт терминалынын жалпы иштөө кубаттуулугу 70%га чейин калыбына келтирилди. Эпидемияны алдын алуу жана көзөмөлдөө алкагында Янтьянь порт району июнь айынын аягына чейин өндүрүш деңгээлин калыбына келтирет деп күтүлүүдө." Терминал туташтыргычтары, d суб туташтыргычтары жана чиркегич чагылдыргыч белгилей кетүү керек.
Кытайдын эпидемиянын алдын алуу жана көзөмөлдөө натыйжалуулугу бир топ жогору болду. Бирок Яньтянь порту дүйнөдөгү төртүнчү, Кытайдагы үчүнчү ири порт экенин, Гуандун соодасынын импортунун жана экспортунун 1/3 бөлүгүнөн көбүн, АКШ менен улуттук сооданы, бир күндүк контейнерди иштетүү көлөмү 36000TEUга жетиши мүмкүн экенин эске алганда, анын эл аралык логистикага жана глобалдык жеткирүү чынжырына басаңдашы олуттуу таасирин тийгизет, ал тургай айрым талдоолордун айтымында, Түштүк Кытай портунун тыгынынын таасири март айындагы узак жүк ташуучу кемеден да көп болушу мүмкүн, Египеттин Суэц каналын тосуу олуттуураак.
Vespucci Maritime компаниясынын кеме ташуу боюнча аналитиги жана аткаруучу директору Ларс Йенсен Янтян портундагы тыгын контейнерлердин саны ашып кеткенин билдирди ——
Суэц каналынын бүтөлүп калышы алты күн бою күнүнө 55 000ден ашык TEU жүк ташууга таасирин тийгизди, жалпы саны 330 000 TEU түздү. Янтьян порту күнүнө дээрлик 25 000 TEU жүктү көтөрө албай, 14 күндүн ичинде 357 000 TEU топтолду.
Refinitiv компаниясынын кемелерди көзөмөлдөө маалыматтарына ылайык, 17-июнга карата 50дөн ашык контейнер кемеси жүк түшүрүү үчүн Янтьян портунун сыртында деңизде токтоого аргасыз болгон.
1-июндан 15-июнга чейин Яньтян портунда жалпы сыйымдуулугу 3 миллиондон ашык кутучасы бар 298 кеме Шэньчжэнь портунан өтүүнү тандап алган, ал эми портко секирип кирген кемелердин саны айына 300% га көбөйгөн.
Акыркы эки жумада Янтиан терминалынын түйүндөрүндө орточо калуу 7 күндөн 14 күнгө чейин, 15-июнда 23,06 күнгө чейин көбөйдү.
Көптөгөн каттамдар жокко чыгарылгандан кийин, Түштүк Кытай портторунда кабинеттин жоктугу да чоң көйгөйгө айланды.
"Порттун өндүрүмдүүлүгүнүн төмөндөшү аба кутучаларында олуттуу кыйынчылыктарды жаратышы мүмкүн, анткени маанилүү буйрутмалары бар жүк ташуучулар жана жүк ташуучулар алдыдагы эки жуманын ичинде Кытайдын түштүгүндөгү порттордо деңиз экспортун пландаштырып жатышат же аба транспортун карап көрүшү керек", - деп эскертти австралиялык транспорт кызматкери Неолин.
ContainerxChange компаниясынын акыркы маалыматына ылайык, Германиянын контейнерлерди ижарага алуу соода платформасы Янтьянь порту, Шекоу порту жана Наньшань порту шкафтардын жетишсиздиги боюнча эң олуттуу көйгөйгө туш болууда. Акыркы беш жуманын ичинде Янтьянь портунан импорттолгон бош шкафтар 19% га, ал эми Наньшань жана Шекоу порттору дагы 16% жана 30% га азайган. Бул порттордон жөнөтүүчүлөр бош шкафтарды же контейнерлердин жогорку баа сунушташы үчүн күтпөө дилеммасына туш болушат.
Вашингтондогу консалтинг агенттиги Jon Monroe Consulting компаниясынын негиздөөчүсү Янтяндын тыгынынын таасири жана башка альтернативдүү портторго тийгизген таасири Суэц каналынын жабылышына караганда соодага таасирин тийгизгенин айтты. "Биз кардарларыбызга бул дилемманын башка чечими жок экенин гана айта алабыз", - деди ал.
Суэц каналынын бүтөлүп калышы Азия менен Европанын ортосундагы соодага көбүрөөк таасирин тийгизсе, Яньтянь порту негизинен Кытай менен АКШнын ортосундагы соодага таасирин тийгизет.
"Бул абдан чоң, абдан тыгыз порт, анда кечигүүлөр дүйнө жүзү боюнча жеткирүү чынжырларына чынжыр реакциясына алып келиши мүмкүн", - деди Maersk Group менеджери. Ал Wal-Mart жана биринчи жана экинчи ири Home Depot болгон Home Depot тарабынан сатылган товарларга таасирин тийгизерин айтты.
16 000ден ашык мүчөсүнүн үчтөн экисинен көбүрөөгү Джонатан Голд жеткирүү чынжыры 2-3 жумага кечиктирилиши керек деп айтканын айтышты. NRF АКШнын президенти Жо Байденге кат жазып, аны порттун оор абалына чара көрүүгө чакырды.
Мындан тышкары, дүйнөлүк порттордогу тыгындын начарлашы уланууда жана контейнер ташуу платформасы Mr. Seaexplorer 18-июнда дүйнө жүзү боюнча порттордун алдында 304 кеме токтоп турганын, ал эми дүйнө жүзү боюнча болжол менен 101 порт бар экенин билдирди.
Сингапур портунда токтоп турган контейнер кемелеринин саны акыркы жумада 37,5% га өстү жана Янтиан портундагы кечигүүнү калыбына келтирүү үчүн COSCO Shipping жана ffy сыяктуу көптөгөн жүк ташуучу компаниялар Сингапур портун өткөрүп жибербөөнү чечишти.
Таиланддагы Лаем Чабанг
Ошондой эле, эпидемиянын өнүгүшүн ооздуктоо үчүн Малайзия 1-июндан 14-июнга чейин толугу менен жабылды. Порттогу жүктөрдүн иштешине уруксат берилгени менен, эмерек фабрикалары ишин токтотуп, эмерек өнөр жайындагы 2000ден ашык экспорттук контейнерлерди камалып калды.
Кореянын порттору дагы жүктөрдүн чоң тыгынына туш болууда, анткени Пусанда контейнерлердин 70 пайыздан ашыгы өтөт, ошондуктан өтө турган кууш тилкелер гана калат.
АКШнын экинчи жарымындагы сатып алуу сезону келе жатат, Хэллоуин, Ыраазычылык күнү, Кара жума, Интернет дүйшөмбүсү, Рождество... ... Бул фестивалдардан улам пайда болгон чоң сатуу суроо-талабы буга чейин эле "кызуу" болгон жеткирүү рыногуна дагы бир от кошо берет.
"Баалардын өсүшүнө жол бербөө үчүн эч кандай тоскоолдуктар жок", - деди кесипкөй деңиз консалтинг агенттиги Drewry компаниясынын контейнерлерди изилдөө боюнча улук менеджери Саймон Хини. Суроо-талап дагы эле өсүп жатат, ал эми порттун өндүрүмдүүлүгү жана жабдуулардын жеткиликтүүлүгү начарлап баратат. Эгерде бул шарттар өзгөрбөсө, жүк ташуу тарифтери жогорулайт". Drury 2021-жылдын төртүнчү чейрегине чейин өзгөргөн жок.
2021-жылдагы эң чоң кара ак куу —— тышкы соода тармагындагы жүк ташуу товардын баасынан жогору!
Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 25-июну