"Adhuc, numerus stationum ad portum in regione portus Yantian in productionem inductarum ad 98 000 ETA-7 quotidie pervenit, cum fere 24 000 cistarum per diem transmittatur, capacitas operandi totius stationis portus ad 70% restituta est. Sub praemissa praeventionis et moderationis epidemiarum, regione portus Yantian expectatur ut fere ad gradum productionis suae finem Iunii resumat." Conectores terminales, Conectores D-sub et reflector tractilis notandum est.
Efficacia Sinarum in praeventione et moderatione epidemiarum satis alta fuit. Sed cum portus Yantian quartus in mundo, tertius maximus portus Sinarum sit, plus quam tertiam partem commercii Guangdongensis importationis et exportationis sustineat, commercium nationale ad Civitates Foederatas, volumen diurnum containerorum tractandorum 36000 TEU attingere potest, retardatio eius in logisticis internationalibus et catena commeatus globalis magnum impulsum habebit, etiam quaedam analysis credunt impetum congestionis portuum Sinarum meridionalium maiorem quam longae navis onerariae mense Martio fore, obstructionem Canalis Suez Aegyptii graviorem esse.
Lars Jensen, peritus rerum nauticarum et director exsecutivus societatis Vespucci Maritime, dixit numerum receptaculorum congestorum in portu Yantian superasse ——
Obstructio Canalis Suez plus quam 55 000 TEU negotiationem per sex dies affecit, cum numero totali 330 000 TEU. Portus Yantian fere 25 000 TEU per diem tractare non potest, 357 000 TEU per quattuordecim dies accumulans.
Secundum notitias vestigationis navium a Refinitiv factas, usque ad diem XVII Iunii, plus quam quinquaginta naves onerariae in mari extra portum Yantian subsistere coactae sunt ad merces exonerandas.
Inter diem Kalendas Iunias et diem quintum decimum Iunii, in portu Yantian, ducentae nonaginta octo naves, quarum capacitas plus quam trium milionum cistarum erat, portum Shenzhenensem omittere elegerunt, et numerus navium in portum descendentium trecenta centesimis per mensem crevit.
Duabus hebdomadibus proximis, commoratio media apud tabernas Yantian Terminal a septem diebus ad quattuordecim dies crevit, usque ad viginti tres et sex dies die quinto decimo Iunii.
Post multas itinera abrogata, carentia armariorum etiam magnum problema in portibus Sinarum meridionalium facta est.
"Decrescens productio portuum gravia impedimenta in receptaculis aeris creare potest, cum vectores cum magnis mandatis et vectores exportationes maritimas in portibus Sinarum meridionalium intra duas proximas hebdomades parare vel transportationem aeream considerare debeant," Neolin, operarius vecturae Australianus, monuit.
Secundum recentissimas informationes a ContainerxChange, suggestu Germanico locationis receptaculorum, portus Yantian, portus Shekou et portus Nanshan gravissimam inopiam armariorum habent. Per quinque hebdomades proximas, armaria vacua e portu Yantian importata 19% decreverunt, dum portus Nanshan et Shekou etiam 16% et 30% decreverunt. Navicularii ex his portibus transportantes difficultatem habebunt non exspectandi armaria vacua, nec receptacula quae maiora offerant.
Conditor societatis Jon Monroe Consulting, societatis consultatoriae Vasingtoniensis, dixit effectum obstructionis Yantian, et impetum in alios portus alternativos, commercium magis affecisse quam obstructio Canalis Suez. "Clientibus nostris tantum dicere possumus hoc dilemma nullam solutionem alternativam habere," inquit.
Obstructio Canalis Suez magis commercium Asiae et Europaeae afficit, dum Portus Yantian praecipue commercium Sino-Americanum afficit.
"Est portus ingens, frequentissimus, ubi morae ad reactionem concatenatam in catenas commeatus toto orbe terrarum ducere possunt," dixit procurator Maersk Group. Dixit merces a Wal-Mart et Home Depot, prima et secunda maxima Home Depot, venditas affectas iri.
Plus quam duae tertiae partes ex plus quam sedecim milibus sociorum eius dixerunt Jonathan Gold catenam commeatus duas vel tres hebdomades differre debere. NRF ad Joe Biden, praesidem Civitatum Foederatarum, scripsit, eum hortans ut de condicione portus agat.
Non solum id, sed deterioratio congestionis in portibus globalibus pergit, et Dominus Seaexplorer, suggestus translationis continentium, dixit 304 naves stationes ante portus toto orbe terrarum die 18 Iunii exspectasse, cum aestimatione 101 portuum toto orbe terrarum esse.
Numerus navium onerariarum quae in portu Singapurensi stationem exspectant 37.5% per hebdomadem proximam auctus est, et ut moram in portu Yantian recuperarent, multae societates nauticae, inter quas COSCO Shipping et ffy, constituerunt portum Singapurensem non omittere.
Laem Chabang in Thailandia
Praeterea, ad progressionem pestilentiae cohibendam, Malaysia a Kalendis Iuniis ad diem quartum decimum penitus obstructa est. Quamquam onera portuum operari possunt, officinae supellectilis operationes interdixerunt, plus quam duo milia receptaculorum exportationis in industria supellectilis haerentes relictis.
Portus Coreani etiam magnum onus accumulatum patiuntur, cum Busan, ubi plus quam septuaginta centesimae totius copiae continentium transportatur, solum angustae viae transeundae relinquuntur.
Tempus emptionum in secunda parte Civitatum Foederatarum adest, festum Halloween, Gratiarum Actio, Dies Veneris Niger, Dies Lunae Interretialis, Natalis Domini... ... Ingens postulatio venditionum ex his festis orta ignem alium mercatui vecturae iam "calido" addere perget.
"Nullae sunt impedimenta ad pretia crescentia prohibenda," dixit Simon Heaney, procurator senior investigationis continentium apud Drewry, societatem professionalem consultationis maritimae. Postulatio adhuc vehementer crescit, et productivitas portuum et disponibilitas instrumentorum deteriores fiunt. Nisi hae condiciones mutantur, pretia vecturae augebuntur." Drury non mutavit usque ad quartum quadrantem anni 2021.
Anno MMXXI, maximus cygnus niger —— vectura in industria commercii externi maior est quam valor mercium!
Tempus publicationis: XXV Iunii MMXXI