Den første uken etter vårfestivalen kommer det gode nyheter fra både Europa og USA. mikromatch-kontakt, produsenter av rekkeklemmer og rekkverksreflektor feltet bør legges merke til.
Den asiatisk-nordiske indeksen steg med 3,6 prosent fra uken før til 8455 dollar per FEU, en økning på 145 prosent siden begynnelsen av desember og 428 prosent fra samme periode i fjor, ifølge data fra Baltic Freight Index (FBX).
Den globale containerfraktindeksen Drewry steg denne uken med 1,1 prosent til 5 249,80 dollar per FEU. SHANGHAI – Spotratene i Los Angeles steg med 3 % til 4 348 dollar per FEU.
NEW YORK – Fraktkostnadene steg med 2 % til 750 dollar per FEU. SHANGHAI – Prisen på hjorten steg med 2 prosent til 8 608 dollar per FEU, fra Los Angeles til Shanghai med 1 prosent til 554 dollar per FEU. Havne- og trafikkork og kaos har nådd toppen i Europa og USA.
Fraktkostnadene steg kraftig, og EU-forhandlere møtte mangel
For tiden har noen havner i Europa, inkludert Felixstowe, Rotterdam og Antwerpen, dukket opp i havnen på Kypros, noe som har ført til lastopphopning og forsinkelser i skip.
I løpet av de siste fire ukene har fraktkostnadene fra Kina til Europa firedoblet seg på grunn av begrenset fraktplass. Dette påvirker også lagerbeholdningen til europeiske husholdningsvarer, leker og andre industriforhandlere.
Freightos' undersøkelse av 900 små og mellomstore bedrifter viser at 77 % av bedriftene opplever leveringsbegrensninger. En IHS Markit-undersøkelse viste at leverandørens leveringstid ble forlenget, den høyeste tiden siden 1997. Knappe tilbud har ikke bare påvirket detaljhandelen, men også produsentene i eurosonen.
Kommisjonen sa: «I den nåværende situasjonen kan mange faktorer føre til prisøkninger, inkludert de globale, ujevnhetene i etterspørselen, havneoverbelastning og containermangel.» «Vi er i diskusjoner med markedsaktører for å forstå den nåværende situasjonen fullt ut og vurdere fremtidig retning.»
Trafikkbelastningen i Nord-Amerika har økt, og dårlig vær har forverret seg
Trafikkbelastningen i Los Angeles / Long Beach eller spredt over vestkysten, alle større havner forverret seg ytterligere, og trafikkbelastningen i de to store havnene i vest har satt rekord.
Som et resultat av den nye kroneepidemien, sank arbeidskraftproduktiviteten langs kysten, noe som resulterte i skipsforsinkelser, og havneintegrerte anlegg forsinket i gjennomsnitt med 8 dager. «Normalt, før importøkningen, ser vi vanligvis 10 til 12 containerskipkaier per dag i Port Los Angeles», sa administrerende direktør Gene Seroka på en pressekonferanse. I dag håndterer vi gjennomsnittlig 15 containerskip per dag.»
«Omtrent 15 % av skipene som for tiden er på vei til Los Angeles ligger direkte fortøyd. Åttifem prosent av skipene vil være fortøyd, og den gjennomsnittlige ventetiden har økt. Skipets ankringstid er omtrent to og en halv dag fra november i fjor, og fortøyningstiden er åtte dager frem til februar.»
Containerterminaler, fraktselskaper, jernbaner og lagerbygninger er overbelastet. I februar forventes havnen å håndtere 730 000 teu, en økning på 34 prosent fra året før. En havn forventes å nå 775 000 teu i mars, ifølge LAs Signal-data. 140 425 teu last vil bli losset i havnen denne uken, en økning på 86,41 % fra samme periode i fjor. Neste ukes prognose er 185 143 teu, neste ukes prognose er 165 316 teu.
Containerrederier ser etter alternative havner på vestkysten og overfører fartøy, eller endrer rekkefølgen på havneforbindelser. Northwest Harbour Alliance i Auckland og Tacoma i Seattle har rapportert om avanserte forhandlinger med rederier om nye tjenester.
For øyeblikket har Auckland 10 skip som venter; Savannah har nådd 16 skip som venter, noe som er mer stressende enn 10 i uken.
Som med andre nordamerikanske havner, fortsetter økningen i oppholdstiden for importerte varer og det store lagret av tomme esker å påvirke omsetningen ved New York-dokkene på grunn av påvirkningen av kraftig snøvær.
Jernbanetransporten er også påvirket, og noen knutepunkttjenester er stengt.
Nylige forsendelser av utenrikshandel, speditører må også være oppmerksomme på observasjon.
Publisert: 26. feb. 2021