Жазгы майрамдан кийинки биринчи жумада Европа жана Америка линияларынан жакшы жаңылыктар келе баштады. микро дал келүүчү туташтыргыч, терминалдык блок өндүрүүчүлөрү жана тосмо чагылдыргыч талаага көңүл бурулушу керек.
Балтика жүк ташуу индексинин (FBX) маалыматына ылайык, Азия-Түндүк индекси мурунку жумага салыштырмалуу 3,6 пайызга өсүп, бир FEU үчүн 8455 долларды түздү, бул декабрь айынын башынан бери 145 пайызга жана өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 428 пайызга жогору.
Дүйнөлүк контейнердик жүк ташуулардын композиттик индекси Drewry бул аптада 1,1 пайызга өсүп, бир FEU үчүн 5249,80 долларды түздү. ШАНХАЙ – Лос-Анжелестеги споттук тарифтер 3%га өсүп, бир FEU үчүн 4348 долларды түздү.
НЬЮ-ЙОРК – Жеткирүү баасы 2% га жогорулап, бир FEU үчүн 750 долларды түздү. ШАНХАЙ – Бугунун баасы 2% га жогорулап, бир FEU үчүн 8608 долларды түздү, ал эми Лос-Анжелестен Шанхайга чейин бир FEU үчүн 1% га жогорулап, 554 долларды түздү. Европада жана Америка Кошмо Штаттарында порттордогу жана жол кыймылындагы тыгындар жана башаламандык туу чокусуна жетти.
Жеткирүү чыгымдары кескин жогорулап, Европа Биримдигинин чекене сатуучулары жетишсиздикке туш болушту
Учурда Кипр портунда Европадагы айрым порттор, анын ичинде Феликстоу, Роттердам жана Антверпен пайда болуп, жүктөрдүн топтолушуна жана кемелердин кечигүүсүнө алып келди.
Акыркы төрт жуманын ичинде жеткирүү мейкиндигинин тардыгынан улам Кытайдан Европага жеткирүү чыгымдары төрт эсеге өстү. Мунун кесепетинен Европанын тиричилик буюмдарынын, оюнчуктардын жана башка тармактык чекене сатуучулардын товарларынын запасы аз.
Freightos компаниясынын 900 чакан жана орто компанияларды сурамжылоосу көрсөткөндөй, компаниялардын 77% жеткирүү чектөөлөрүнө туш болууда. IHS Markit сурамжылоосу жеткирүүчүнүн жеткирүү мөөнөтү узартылганын, бул 1997-жылдан берки эң жогорку көрсөткүч экенин көрсөттү. Сунуштун аздыгы чекене соода тармагына гана эмес, евроаймактагы өндүрүүчүлөргө да таасирин тийгизди.
Комиссия: "Азыркы кырдаалда баалардын өсүшүнө көптөгөн факторлор алып келиши мүмкүн, анын ичинде дүйнөлүк рыноктук суроо-талаптын кескин өзгөрүшү, порттордун тыгыны жана контейнерлердин жетишсиздиги", - деп билдирди. "Биз учурдагы кырдаалды толук түшүнүү жана келечектеги багытты карап чыгуу үчүн рыноктун катышуучулары менен сүйлөшүүлөрдү жүргүзүп жатабыз".
Түндүк Америкада жол тыгыны күчөп, жаман аба ырайы начарлады
Лос-Анжелестеги/Лонг-Бичтеги же Батыш жээктеги тыгын бардык ири порттордо ого бетер начарлап, Батыштагы эки ири порттогу тыгын рекорддук көрсөткүчкө жетти.
Жаңы таажы эпидемиясынын натыйжасында жээктеги эмгек өндүрүмдүүлүгү төмөндөп, кемелердин кечигүүсүнө алып келди, порттун интеграцияланган жабдуулары орточо эсеп менен 8 күнгө кечигип жатат. "Адатта, импорттун кескин өсүшүнө чейин, биз Порт Лос-Анжелесте күнүнө 10дон 12ге чейин контейнер кемесинин токтоп турганын көрөбүз", - деди басма сөз жыйынында аткаруучу директор Джин Серока. Бүгүнкү күндө биз күнүнө орточо эсеп менен 15 контейнер кемеси менен иш алып барабыз."
"Учурда Лос-Анжелеске бара жаткан кемелердин болжол менен 15% түз эле байланган. Кемелердин 85 пайызы якорь менен бекитилет жана күтүүнүн орточо убактысы көбөйүп жатат. Кеменин якорь менен бекитүү убактысы өткөн жылдын ноябрь айынан бери эки жарым күн, ал эми февралга чейин 8 күн калды."
Контейнер терминалдары, жүк ташуучу компаниялар, темир жолдор жана кампалар ашыкча жүктөлдү. Февраль айында порт 730 000 TEU иштетет деп күтүлүүдө, бул мурунку жылга салыштырмалуу 34 пайызга көп. Лос-Анжелестин Signal маалыматтарына ылайык, март айында порттун бул көрсөткүчү 775 000 TEUга жетет деп күтүлүүдө, бул өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 86,41%га көп. Кийинки аптага болжол 185 143 TEU, кийинки аптага 165 316 TEU.
Контейнердик лайнер кемелери Батыш жээкте альтернативдүү портторду издеп, кемелерди башка жакка өткөрүп жатышат же портторду байланыштыруу тартибин өзгөртүп жатышат. Окленддеги жана Такомадагы Сиэтлдеги Түндүк-Батыш Харбор Альянсы жаңы кызматтар боюнча ташуучулар менен сүйлөшүүлөрдүн алдын ала жүргүзүлгөнүн билдирди.
Учурда Оклендде 10 кеме күтүп турат; Саваннада 16 кеме күтүп турат, бул жумасына 10 кемеге караганда көбүрөөк стресс жаратат.
Түндүк Американын башка портторундагыдай эле, импорттолгон товарлардын туруу убактысынын көбөйүшү жана бош кутулардын көп болушу, катуу кар жаашынын таасиринен улам Нью-Йорк докторунун жүгүртүлүшүнө таасирин тийгизүүдө.
Темир жол транспорту да жабыркап, айрым түйүн кызматтары жабылган.
Акыркы убактагы тышкы соода жүктөрү, экспедиторлор дагы байкоо жүргүзүүгө көңүл буруңуздар.
Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 26-февралы