Ang unang semana human sa Spring Festival, adunay maayong balita gikan sa linya sa Europa ug Amerika. konektor sa micro match, mga tiggama og terminal block ug replektor sa guardrail ang field kinahanglan nga mamatikdan.
Ang Asian-Nordic index misaka og 3.6 porsyento gikan sa miaging semana ngadto sa $8455 matag FEU, misaka og 145 porsyento sukad sa sayong bahin sa Disyembre ug 428 porsyento gikan sa samang panahon sa miaging tuig, sumala sa datos sa Baltic Freight Index (FBX).
Ang Global Container Freight Composite Index Drewry ning semanaha misaka og 1.1 porsyento ngadto sa $5,249.80 matag FEU. SHANGHAI – Ang spot rates sa Los Angeles misaka og 3% ngadto sa $4,348 matag FEU.
NEW YORK – Nisaka ang gasto sa pagpadala og 2% ngadto sa $750 matag FEU. SHANGHAI – Nisaka ang presyo sa usa og 2 porsyento ngadto sa $8,608 matag FEU, gikan sa Los Angeles ngadto sa Shanghai og 1 porsyento ngadto sa $554 matag FEU. Nisaka na sa kinapungkayan ang kahuot ug kagubot sa pantalan ug trapiko sa Europa ug Estados Unidos.
Nisaka ang gasto sa pagpadala ug ang mga retailer sa EU nag-atubang og kakulangon
Sa pagkakaron, ang ubang mga pantalan sa Europa, lakip ang Felixstowe, Rotterdam ug Antwerp, mitungha sa pantalan sa Cyprus, nga miresulta sa pagtapok sa mga kargamento ug pagkalangan sa mga barko.
Sulod sa miaging upat ka semana, ang gasto sa pagpadala gikan sa China ngadto sa Europa misaka og upat ka pilo tungod sa kagamay sa espasyo sa pagpadala. Naapektuhan niini, ang imbentaryo sa mga gamit sa panimalay, dulaan, ug uban pang industriya sa mga retailer sa Europa nagkagamay.
Ang surbey sa Freightos sa 900 ka gagmay ug medium-sized nga mga kompanya nagpakita nga 77% sa mga kompanya ang nag-atubang og mga limitasyon sa suplay. Usa ka surbey sa IHS Markit nagpakita nga ang oras sa paghatud sa supplier gipalugway, ang pinakataas sukad niadtong 1997. Ang kakulang sa suplay wala lamang nakaapekto sa retail end, apan lakip na usab sa mga tiggama sa tibuok eurozone.
Ang komisyon miingon: "Sa kasamtangang sitwasyon, daghang mga hinungdan ang mahimong mosangpot sa pagsaka sa presyo, lakip na ang nagkausab-usab nga panginahanglan sa merkado sa kalibutan, kahuot sa pantalan, ug kakulang sa mga container." "Nakighisgot kami sa mga partisipante sa merkado aron hingpit nga masabtan ang kasamtangang sitwasyon ug hunahunaon ang direksyon sa umaabot."
Misamot ang kahuot sa trapiko sa North America ug misamot ang dili maayong panahon
Tungod sa kahuot sa trapiko sa Los Angeles / Long Beach o sa tibuok West Coast, ang tanang dagkong pantalan misamot ka grabe, ug ang kahuot sa trapiko sa duha ka dagkong pantalan sa Kasadpan nakamugna og rekord.
Tungod sa bag-ong epidemya sa korona, mikunhod ang produktibidad sa pamuo sa baybayon, nga miresulta sa mga pagkalangan sa barko, ang mga pasilidad sa pantalan nalangan og aberids nga 8 ka adlaw. "Kasagaran, sa dili pa ang pagdagsang sa import, kasagaran makakita kami og 10 ngadto sa 12 ka dunggoanan sa mga barkong container kada adlaw sa Port Los Angeles," miingon ang executive director nga si Gene Seroka sa usa ka press conference. Karon, nag-atubang kami og aberids nga 15 ka barkong container kada adlaw."
"Mga 15% sa mga barko nga padulong karon sa Los Angeles ang direktang nakaangkla. Otsenta y singko porsyento sa mga barko ang iangkla ug ang aberids nga oras sa paghulat nagkadaghan. Ang oras sa pag-angkla sa barko mga duha ug tunga ka adlaw gikan sa Nobyembre sa miaging tuig, ug ang oras sa pagdunggo 8 ka adlaw hangtod sa Pebrero."
Ang mga terminal sa container, mga kompanya sa kargamento, mga riles ug mga bodega napuno. Sa Pebrero, ang pantalan gilauman nga modumala og 730,000 teu, misaka og 34 porsyento gikan sa miaging tuig. Ang usa ka pantalan gilauman nga moabot og teu.775,000 sa Marso sumala sa datos sa Signal sa LA, 140,425 teu nga kargamento ang idiskarga sa pantalan karong semanaha, misaka og 86.41% gikan sa parehas nga panahon sa miaging tuig. Ang forecast sa sunod semana kay 185 143 teu, sa sunod semana kay teu.165 316.
Ang mga container liner nangita og alternatibong mga pantalan sa West Coast ug nagbalhin og mga barko, o nag-usab sa han-ay sa koneksyon sa pantalan. Ang Northwest Harbour Alliance sa Auckland ug Tacoma Seattle nagtaho og abanteng negosasyon uban sa mga carrier sa mga bag-ong serbisyo.
Sa pagkakaron, ang Auckland adunay 10 ka barko nga naghulat; ang Savannah nakaabot na sa 16 ka barko nga naghulat, nga mas makapa-stress kay sa 10 kada semana.
Sama sa ubang mga pantalan sa North America, ang pagtaas sa oras sa pagpabilin sa mga imported nga produkto ug ang daghang stock sa mga walay sulod nga kahon padayon nga nakaapekto sa pagbalhin sa mga pantalan sa New York tungod sa epekto sa kusog nga panahon sa niyebe.
Apektado usab ang transportasyon sa riles, ug ang ubang mga serbisyo sa node gisirado.
Ang mga bag-o nga kargamento sa langyaw nga patigayon, mga freight forwarder palihug hatagi usab og pagtagad ang obserbasyon.
Oras sa pag-post: Pebrero 26, 2021