La primera setmana després del Festival de Primavera, hi ha bones notícies sobre enviaments des de la línia europea i americana. connector micro match, fabricants de blocs de terminals i reflector de barana s'hauria de tenir en compte el camp.
L'índex asiàtic-nòrdic va pujar un 3,6% respecte a la setmana anterior, fins als 8.455 dòlars per FEU, un 145% més des de principis de desembre i un 428% respecte al mateix període de l'any passat, segons les dades del Baltic Freight Index (FBX).
L'índex compost global de transport de mercaderies en contenidors de Drewry va pujar aquesta setmana un 1,1% fins als 5.249,80 dòlars per FEU. XANGAÏ – Els tipus d'interès spot de Los Angeles van pujar un 3% fins als 4.348 dòlars per FEU.
NOVA YORK – El cost de l'enviament va augmentar un 2% fins als 750 dòlars per FEU. XANGAÏ – El preu del cérvol va augmentar un 2% fins als 8.608 dòlars per FEU, de Los Angeles a Xangai un 1% fins als 554 dòlars per FEU. La congestió i el caos dels ports i el trànsit han arribat al seu punt màxim a Europa i als Estats Units.
Els costos d'enviament es van disparar i els minoristes de la UE van patir escassetat
Actualment, alguns ports d'Europa, com ara Felixstowe, Rotterdam i Anvers, han aparegut al port de Xipre, cosa que ha provocat acumulació de càrrega i retards en els vaixells.
Durant les darreres quatre setmanes, els costos d'enviament de la Xina a Europa s'han quadruplicat a causa de l'espai reduït. Afectat per això, els articles per a la llar, les joguines i altres minoristes de la indústria europeus estan reduïts.
L'enquesta de Freightos a 900 petites i mitjanes empreses mostra que el 77% de les empreses s'enfronten a restriccions de subministrament. Una enquesta d'IHS Markit va mostrar que el termini de lliurament del proveïdor es va allargar, el més alt des del 1997. L'escassetat de subministrament no només ha afectat el sector minorista, sinó també els fabricants de tota la zona euro.
La comissió va dir: "en la situació actual, molts factors poden conduir a augments de preus, incloent-hi les fluctuacions esglaonades de la demanda del mercat global, la congestió portuària i l'escassetat de contenidors". "Estem en converses amb els participants del mercat per comprendre completament la situació actual i considerar la direcció futura".
La congestió a Amèrica del Nord s'ha intensificat i el mal temps ha empitjorat
Congestió a Los Angeles/Long Beach o estesa per la costa oest, tots els molls principals es van deteriorar encara més, i la congestió als dos molls principals de l'oest ha establert un rècord.
Com a resultat de la nova epidèmia de la corona, la productivitat laboral costanera va disminuir, cosa que va provocar retards en els vaixells, i les instal·lacions portuàries integrades van patir un retard mitjà de 8 dies. "Normalment, abans de l'augment de les importacions, veiem entre 10 i 12 atracaments de vaixells portacontenidors al dia al port de Los Angeles", va dir el director executiu de Gene Seroka en una roda de premsa. Avui dia, tractem amb una mitjana de 15 vaixells portacontenidors al dia".
"Al voltant del 15% dels vaixells que actualment es dirigeixen a Los Angeles estan amarrats directament. El vuitanta-cinc per cent dels vaixells estaran ancorats i el temps mitjà d'espera ha anat augmentant. El temps d'ancoratge del vaixell és d'uns dos dies i mig des del novembre de l'any passat, i el temps d'atracament és de 8 dies fins al febrer."
Les terminals de contenidors, les companyies de mercaderies, les ferrocarrils i els magatzems estan sobrecarregats. Per al febrer, s'espera que el port gestioni 730.000 TEU, un 34% més que l'any anterior. Es preveu que un port arribi als 775.000 TEU al març. Segons les dades de Signal de Los Angeles, aquesta setmana es descarregaran 140.425 TEU de càrrega al port, un 86,41% més que el mateix període de l'any passat. La previsió per a la setmana vinent és de 185.143 TEU i de 165.316 TEU.
Els transcontenidors busquen ports alternatius a la costa oest i transfereixen vaixells o canvien l'ordre dels enllaços portuaris. La Northwest Harbour Alliance a Auckland i Tacoma Seattle ha informat que hi ha negociacions avançades amb els transportistes sobre nous serveis.
Actualment, Auckland té 10 vaixells esperant; Savannah ha arribat a tenir 16 vaixells esperant, cosa que és més estressant que 10 per setmana.
Igual que passa amb altres ports nord-americans, l'augment del temps de residència de les mercaderies importades i el gran estoc de caixes buides continuen afectant la rotació dels molls de Nova York a causa de l'impacte de les fortes nevades.
El transport ferroviari també es veu afectat i alguns serveis de node estan tancats.
Enviaments recents de comerç exterior, els transitaris també presten atenció a l'observació.
Data de publicació: 26 de febrer de 2021