Бул европалык жана америкалык жеткирүүчүлөр үчүн Рождество майрамынын запасы түгөнүп калышы мүмкүн. Сайгыч туташтыргычтар, JST PH туташтыргычы, Арткы велосипеддин чагылдыргычы белгилей кетүү керек. Учурда Рождество майрамына карата акциялар жакындап келе жатат, бирок керектөө товарларына болгон күчтүү суроо-талап, жумушчу күчүнүн жетишсиздиги, COVID-19дун кайра жанданышы жана тайфун алып келген домино эффектиси көптөгөн маанилүү дүйнөлүк порттордун жабылышына, жүктөрдү жеткирүүнүн кечигишине, жүктөрдү жеткирүүдөгү жогорку жана ал тургай кыйынчылыктарга алып келип, дүйнөлүк жеткирүү чынжыры да үзгүлтүккө учурады. Маалыматтар көрсөткөндөй, контейнер кемелеринин портто орточо дүйнөлүк туруу убактысы учурда 370 саатка жетип, бул эпидемия башталганга чейинкиге салыштырмалуу дээрлик тогуз эсе көп. Дүйнөлүк порттун тыгыны 3 миллиондон ашык TEU кубаттуулугун же дүйнөлүк кубаттуулуктун болжол менен 12,5% ын компенсациялады, ошол эле учурда жүк ташуу жүктөрүн көбөйттү. Бирок, жүк ташуу боюнча аналитик Кытайда товарлардын жөнгө салынышы жана экспорттун өсүшү басаңдашы, ошондой эле көптөгөн провинцияларда жана шаарларда электр энергиясын чектөө чаралары көрүлүп, ата мекендик ишканалар үчүн буйрутмаларды жеткирүү циклинин узарышына алып келгендиктен, транспортко болгон суроо-талап төмөндөгөнүн белгиледи. "АКШнын чыгыш жана батыш каттамдарындагы экинчи колдон жүк ташуу тарифтери сентябрь айынын аягынан бери төмөндөө тенденциясында болуп келет жана жалпы кеме жүк ташуу тарифтери эң жогорку мезгилге салыштырмалуу эки эсеге кыскарууга жакын", - деди Шанхайдагы жүк ташуу экспедициясы. Айрым ишканалар мүмкүнчүлүктү пайдаланышты Жеткирүү бааларынын төмөндөшү товардык-материалдык бааларды тазалоо темпин тездетти, буйрутмалар да көбөйдү. Өнөр жай банкынын башкы экономисти Лу Чжэнвэйдин айтымында, Кытайдын экспорту дагы эле дүйнөлүк инфляцияны басаңдатуучу негизги күч болуп саналат. Бирок, чийки заттын баасы көтөрүлүп, жүк ташуу тарифтери жогорулай бергендиктен, Кытайдын экспорттук баалары да жогорулап жатат, бул дүйнөлүк экономикалык кырдаалга жаңы таасирин тийгизиши мүмкүн. Фестивалдын темпи жакындап калганда, жүк ташуулар, тышкы соода кызматкерлери бул үч тобокелчиликке сергек болушу керек!
Эпидемия көптөгөн өлкөлөрдө күчөдү
Түндүк жарым шарда кыштын келиши менен дүйнөлүк эпидемиялык кырдаал кайрадан оорлошушу мүмкүн. Акыркы учурда Европа менен АКШдагы эпидемиялык кырдаал начарлоону улантууда, бул дагы бир жолу дүйнөлүк соодага терс таасирин тийгизүүдө.
Worldometer реалдуу убакыттагы статистикасына ылайык, 2-ноябрда Пекин убактысы боюнча саат 6:00гө карата дүйнө жүзү боюнча COVID-19 вирусун жуктуруп алгандардын жалпы саны 247 миллион 772 миңге жетип, алардын ичинен 5 миллион 19 миң адам каза болгон.
Жаңы тастыкталган учурлардын саны эң көп болгон беш өлкө - АКШ, Улуу Британия, Орусия, Түркия жана Украина. Жаңы өлүмдөрдүн саны эң көп болгон беш өлкө - Орусия, Украина, Румыния, АКШ жана Иран.
Пекин убактысы боюнча ноябрда саат 6:00гө карата ошол эле күнү 2 58 000 жаңы тастыкталган учур жана 545 жаңы өлүм катталган. Акыркы жумада АКШда 70 000ден ашык жаңы тастыкталган учур жана күнүнө 1300дөн ашык өлүм катталган.
1-ноябрда Саламаттыкты сактоо жана социалдык камсыздоо министрлиги акыркы 24 сааттын ичинде 40 000ден ашык жаңы COVID-19 учуру катталып, 9,097 миллион учур; 40 жаңы өлүм жана 140 000ден ашык өлүм катталган.
Дүйшөмбү күнү Орусиянын жаңы коронавирус эпидемиясынын алдын алуу веб-сайтында жарыяланган жаңы маалыматтарга ылайык, Орусияда COVID-19дун 40 000ден ашык жаңы тастыкталган учурлары жана COVID-19дан 1155 жаңы өлүм катталган. Орусиянын президенти Владимир Путин дүйшөмбү күнү Сочиде Орусиянын Коргоо министрлигинин жана аскердик ишканалардын жетекчилери менен болгон жолугушууда Орусия COVID-19 боюнча абдан татаал кырдаалга туш болуп жатканын, күнүнө 40 000ден ашык инфекция жугузуп жатканын жана "мурда мынчалык көп учур болгон эмес" деп белгиледи.
Украинанын Саламаттыкты сактоо министрлигинин расмий сайтынын маалыматы боюнча, 1-ноябрга карата Украинада коронавирус жуктурган 13 900 жаңы бейтап катталды, анын ичинде 905 бала жана 111 медицина кызматкери бар.
Оорунун жайылышы дагы кескин түрдө кайра жанданды. Франция 30-октябрда бир күндө COVID-19дун 7000ден ашык жаңы учурун каттады, бул 21-сентябрдан берки бир күндөгү эң жогорку көрсөткүч. Франция COVID-19дан али арыла элек жана өкмөт COVID-19дан кутулушу керек болушу мүмкүн жана өкмөт эпидемиянын андан ары күчөшүн ооздуктоосу керек болушу мүмкүн, бирок ал кышты кайра баштабашы керек.
Андан кийин, дүйнөлүк Ыраазычылык күнү, Рождество, Жаңы жыл жана башка тынымсыз майрамдарда көптөгөн кызматкерлердин агылып келиши жана чогулушу сөзсүз болот, бул глобалдык эпидемиянын алдын алуунун эң чоң көйгөйүнө айланат.
Жеткирүү чынжырындагы кризис күчөп баратат
Европадагы эң акыркы тынчсыздануу, балким, Россиянын катуу эпидемиядан улам күтүүсүздөн тогуз күндүк эс алуу жарыялаганы жана улуттук өндүрүшкө таасир этип, кайрадан жаратылыш газынын "жеткирүүсүн токтотуу" кризисин жаратып, жаратылыш газынын баасын ого бетер көтөрүшү мүмкүн. Евробиримдик энергия импорту боюнча Орусияга катуу көз каранды болгондуктан, Евробиримдиктин жаратылыш газына болгон муктаждыгы 2020-жылы 560 миллиард куб метрге жеткен, анын ичинен Орусиядан импорт 39% түзгөн.
Акыркы жумаларда Европада бензиндин баасы, анын ичинде 2022-жылдын биринчи чейрегинде дүң баалары кескин жогорулап, жыл башынан бери беш эседен ашык өстү, ал эми Нидерландияда дүң баалары жыл башынан бери дээрлик сегиз эсеге жогорулады.
Мындан тышкары, макросаясаттын көз карашынан алганда, Европадагы учурдагы эпидемия экономиканы калыбына келтирүү процессин кайрадан татаалдаштырып, ЕББнын акча-кредит саясаты жумшак бойдон калышы мүмкүн. ЕББнын президенти Дэвид Лагарддын акыркы билдирүүсүндө ЕББ COVID-19дун таасиринен али чыга электиги жана COVID-19 экономикасын колдоо үчүн акча-кредит саясатын жүргүзүүнү уланта тургандыгы айтылат.
Азыркы кырдаалда ФРСтин мамилеси өтө маанилүү, анткени анын экономикалык отчетунда учурдагы жеткирүү чынжырындагы үзгүлтүктөр, баалардын өсүшү, бош жумушчу күчүнүн жетишсиздиги жана вирустук инфекцияга байланыштуу кооптонуулар басаңдап жатат. Өзүнчө айтканда, Кливленд ФРСтин төрагасы Майк Мистер пайыздык чендерди көтөрүү идеясы кыска мөөнөттүү маселе эмес экенин жана ФРС пайыздык чендерди "жакында" көтөрбөй турганын айтты.
Белгилей кетсек, порттордогу учурдагы көп сандагы жүк АКШнын жеткирүү чынжырына жетүүгө тоскоол болууда. CNN билдиргендей, 19-октябрь күнү эртең менен Түштүк Калифорниянын жээгинде 200 000 контейнерди ташыган 62 контейнер ташуучу кеме кезекте турган, алардын көбү АКШнын заводдорунан рекорддук деңгээлге чейин продукция өндүрүү үчүн керектүү тетиктерди жана чийки заттарды ташып жүрүшкөн.
Порттордун узакка созулган тыгыны АКШнын экономикасына чоң таасирин тийгизди, ал жеткирүү чынжырын үзгүлтүккө учуратып, көп сандагы товарлардын кампада калбай калышына, көп сандаган заводдордун өндүрүшүн жайлатып же ал тургай токтотушуна алып келип, ал тургай АКШ экономикасынын калыбына келүү процессине таасирин тийгизди.
Логистика чыгымдары тиешелүү экспорттук ишканалардын кирешесин төмөндөтүүнү улантууда
Порттордун тыгыны акыркы эки жылда деңиз жүк ташууларынын бааларынын кескин өсүшүнүн себептеринин бири болуп саналат. Бирок, жакында эле АКШнын батыш жээгиндеги Нанша порту менен Янтьян портунун ортосундагы жүк ташуулардын баалары бир кыйла төмөндөдү, ал тургай кээ бир популярдуу каттамдардын баалары 51,4% га төмөндөдү.
Нинбо Чжоушан портундагы экспорттук жүк ташуу тарифтери сентябрь айынын аягынан бери төрт жума катары менен төмөндөдү, АКШ-Батыш каттамы эң жогорку көрсөткүчтөгү 16 000 доллардан 10 000 долларга чейин 34% га төмөндөдү. Европалык каттамдар да баалардын төмөндөшүнөн качып кутула алган жок.
Ата мекендик ишканалар үчүн жеткирүү бааларынын төмөндөшү өндүрүш жана жеткирүү үчүн жакшы учур. Көптөгөн ишканалар экспорттун темпин тездетишти, бул ишканалардын товардык запастарынын басымын белгилүү бир деңгээлде азайтты.
"Өткөн жылдын аягынан бери деңиз жүк ташууларынын тарифтери көтөрүлүп, скальперлер башаламан спекуляция менен алектенип, жүк ташуулардын тарифтерин андан ары көтөрүп, популярдуу каттамдардын өрттөнүшүнө алып келди. Азыр оттун белгиси", - деди Кытайдын Эл аралык forwarforwar филиалынын логистика жана сатып алуулар федерациясынын президенти жана Кытайдын Эл аралык жүк ташуу тармагынын башкы менеджери Кан Шучун.
Бирок, кеме ташуу боюнча аналитик эл аралык порттордун тыгыны жана кубаттуулуктагы чыңалуу дагы эле басаңдай электигин айтты; кайталанган эпидемиянын таасири менен бирге, андан кийинки жеткирүү чынжырындагы тоскоолдуктар күчөшү мүмкүн. Кара жума жана Рождество жакындаган сайын Европа менен Америкада суроо-талап өсөт жана жеткирүү баалары кыска мөөнөттүү келечекте жогору бойдон калышы мүмкүн.
Ошол эле учурда, тышкы соода ишканалары ар кандай кошумча төлөмдөрдүн өсүшүнө туш болушууда.
Duffy Shipping жана Herbert компаниялары "тоңдурулган жүк ташуу" жөнүндө жарыялашканы менен, алар чындыгында кошумча төлөмдөрдү алууну улантууда.
Жакында Жер Ортолук деңиз жүк ташуу кызматы эки жолу жеткирүү баасын көтөрдү, анын ичинде үч категория бар: комплекстүү тарифтин жогорулашы (GRI), эң жогорку сезондук кошумча акы (PSS) жана порттун тыгыны үчүн төлөм (CGS). Мисалы, эң жогорку сезондук кошумча акы (PSS) үчүн 2400, 3000 жана 2000 доллар үчүн GRI, же эң жогорку сезондук кошумча акы (PSS) үчүн 4000 доллар.
Учурдагы жеткирүү баалары жана контейнер баалары дагы эле жогорку деңгээлде экенин эске алганда, логистикалык чыгымдар тиешелүү экспорттук ишканалардын кирешесин төмөндөтүп, ишканалардын иштешине жана өнүгүшүнө таасирин тийгизет.
Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 9-ноябры