Chúng tôi sử dụng cookie để thu thập thông tin về cách bạn sử dụng GOV.UK. Chúng tôi sử dụng thông tin này để giúp trang web hoạt động bình thường nhất có thể và để cải thiện các dịch vụ của chính phủ.
Đèn pha, đèn định vị, đèn chiếu sáng ban ngày, đèn phanh, đèn báo rẽ, đèn cảnh báo nguy hiểm, đèn sương mù, đèn lùi, "câu chuyện" về hệ thống chiếu sáng, ổ cắm điện cho rơ moóc, quy tắc về dây điện và ắc quy, và kiểm tra MOT cho ô tô và xe chở khách.
"Đèn pha bắt buộc" là một cặp đèn pha chiếu xa và một cặp đèn pha chiếu gần giống nhau. Chúng có thể hoạt động độc lập hoặc theo cặp.
Những chiếc xe buýt được đưa vào sử dụng lần đầu trước ngày 1 tháng 10 năm 1969 chỉ cần một đèn pha. Nếu lắp hai đèn pha, thì đèn chiếu xa và đèn chiếu gần không cần phải ghép đôi.
Các bộ phận sau đây phải có một cặp đèn pha chiếu xa và một cặp đèn pha chiếu gần - có thể được lắp đặt riêng lẻ hoặc theo cặp:
Loại đèn pha sẽ quyết định xem mục tiêu cần được kiểm tra bằng đèn chiếu gần hay đèn chiếu xa (xem Hình 1, 2 và 3).
Miễn là tất cả các cạnh trên của chùm tia (bao gồm cả các "đỉnh") nằm trong phạm vi dung sai cho phép, thì có thể sử dụng kiểu chùm tia phẳng hoặc kiểu chùm tia chiếu sáng khác cho đèn pha.
Mặt nạ hoặc bộ chuyển đổi có thể được lắp đặt trên đèn pha lặn bên phải để tạm thời thay đổi đèn được sử dụng ở Anh bằng cách tháo "đèn dự phòng" ở bên phải.
Nếu bộ điều khiển hướng chùm sáng của người lái được lắp đặt, cần kiểm tra việc hướng chùm sáng mà không thay đổi cài đặt điều khiển. Nếu điều này khiến chùm sáng bị lệch quá thấp, cần đặt bộ điều khiển về vị trí "cao nhất" để kiểm tra lại việc hướng chùm sáng.
Trên các xe có hệ thống treo thủy lực khí nén, động cơ phải đang hoạt động khi kiểm tra các mục tiêu đèn pha.
Điều chỉnh đèn pha hướng vào xe theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Đối với các hệ thống thấu kính phức tạp (tức là hệ thống thấu kính có nhiều đèn phía sau một thấu kính duy nhất), hãy đảm bảo rằng thiết bị kiểm tra được căn chỉnh chính xác vào tâm của vùng chiếu sáng thấp.
Bạn không được phép sửa chữa gì trong quá trình kiểm tra MOT, nhưng bạn có thể điều chỉnh nhỏ hướng chiếu sáng của đèn pha.
Nếu đèn pha của xe Anh và Mỹ có kiểu chùm sáng chính không đối xứng, và vùng trung tâm có cường độ sáng cao nhất, thì đó được gọi là "điểm nóng" và việc kiểm tra được thực hiện trên chùm sáng chính.
Nhìn chung, cũng có một thấu kính tròn được đánh dấu số "1", theo sau là một mũi tên chỉ hướng nhúng.
Để bóng đèn kiểu Anh-Mỹ đạt tiêu chuẩn, cần phải đảm bảo rằng phần sáng nhất của hình ảnh di chuyển xuống dưới khi được nhúng vào bóng đèn.
Đèn chiếu gần hoặc đèn chiếu xa phải sáng ngay lập tức khi bật công tắc (tùy thuộc vào vị trí của công tắc DIP).
Hệ thống đèn pha bắt buộc bao gồm một cặp đèn pha chiếu xa và một cặp đèn pha chiếu gần giống nhau. Chúng có thể hoạt động độc lập hoặc theo cặp.
Những chiếc xe buýt được đưa vào sử dụng lần đầu trước ngày 1 tháng 10 năm 1969 chỉ cần một đèn pha. Nếu lắp đặt hai đèn pha, thì đèn chiếu xa và đèn chiếu gần không cần phải được ghép đôi.
Trong hệ thống bốn đèn pha, đèn pha ngoài cùng không cần phải phát ra ánh sáng cùng màu với đèn pha bên trong.
Việc xác định chính xác vị trí của bóng đèn không nằm trong phạm vi kiểm tra, nhưng bạn nên kiểm tra bằng mắt thường xem chiều cao và khoảng cách giữa bóng đèn và hai bên thân xe có bằng nhau hay không.
Không nên chuyển đổi các cụm đèn pha halogen hiện có để sử dụng bóng đèn HID. Nếu thực hiện việc chuyển đổi này, đèn pha phải được vô hiệu hóa.
Các bộ phận sau đây phải có một cặp đèn pha chiếu xa và một cặp đèn pha chiếu gần - có thể được lắp đặt riêng lẻ hoặc theo cặp:
Các loại xe sử dụng đèn pha chiếu gần cường độ cao (HID) hoặc đèn LED có thể được trang bị hệ thống treo hoặc hệ thống tự cân bằng đèn pha. Nếu các hệ thống này được lắp đặt, chúng phải hoạt động đúng cách.
Đôi khi rất khó để xác định liệu hệ thống cân bằng tự động có hoạt động đúng cách hay không. Trong trường hợp này, bạn nên nghi ngờ.
Các phương tiện không cần phải lắp đặt đèn định vị, chúng cũng có thể được tháo bỏ vĩnh viễn, sơn hoặc che lại. Trong trường hợp này, bạn nên đưa ra thông báo tư vấn. Những phương tiện này không cần đèn báo hiệu đường viền cuối.
Xe phải có 2 đèn định vị phía trước và 2 đèn định vị phía sau, nhưng chiều rộng của xe ba bánh hoặc bốn bánh phải nhỏ hơn 1300mm.
Đèn chiếu sáng ban ngày (DRL) hoặc đèn pha có thể được sử dụng làm đèn định vị hàng ghế trước. Nếu DRL được sử dụng làm đèn định vị phía trước, chúng có thể được làm mờ hoặc không khi đèn định vị phía sau được bật, và chúng có thể được làm mờ hoặc tắt khi đèn pha được bật.
Đèn định vị phía trước và phía sau phải sáng cùng lúc với đèn định vị biển số và đèn đánh dấu đường viền đuôi xe.
Xe ba bánh và xe bốn bánh có chiều rộng dưới 1.300 mm phải có ít nhất một đèn trước và một đèn sau. Tuy nhiên, nếu chiều rộng tối đa của xe vượt quá 1.300 mm, thì phải có 2 đèn định vị phía trước và 2 đèn định vị phía sau.
Những chiếc xe buýt được đưa vào sử dụng lần đầu trước ngày 1 tháng 4 năm 1955 chỉ cần đèn báo vị trí phía sau. Bóng đèn phải ở vị trí trung lập hoặc trên vạch kẻ.
Bạn phải kiểm tra đèn báo hiệu đường viền cuối của các phương tiện có chiều dài trên 2100mm được đưa vào sử dụng lần đầu tiên vào hoặc sau ngày 1 tháng 4 năm 1991, không bao gồm gương chiếu hậu.
Nếu đèn chiếu sáng ban ngày (DRL) được lắp đặt sẵn trên các xe được sử dụng lần đầu tiên vào hoặc sau ngày 1 tháng 3 năm 2018, bạn chỉ cần kiểm tra chúng.
Bạn có thể bật đèn định vị từ ghế lái bằng cách nhấn công tắc. Đèn định vị phải sáng cùng lúc với đèn biển số và bất kỳ đèn đánh dấu đường viền cuối nào được lắp đặt.
Đèn chiếu sáng ban ngày (DRL) hoặc đèn pha có thể được sử dụng làm đèn định vị hàng ghế trước. Nếu DRL được sử dụng làm đèn định vị phía trước, chúng có thể được làm mờ hoặc không khi đèn định vị phía sau được bật, và chúng có thể được làm mờ hoặc tắt khi đèn pha được bật.
Khi bật đèn pha trước hoặc đèn sương mù trước, đèn định vị phía trước có thể tắt. Nếu đèn định vị được sử dụng kết hợp với đèn báo rẽ, đèn định vị có thể tắt hoặc bật khi đèn báo rẽ tương ứng nhấp nháy.
Đèn định vị phía trước và phía sau phải sáng cùng lúc với đèn báo hiệu đường viền cuối (nếu có lắp đặt).
Nếu đèn chiếu sáng ban ngày (DRL) được lắp đặt sẵn trên các xe được sử dụng lần đầu tiên vào hoặc sau ngày 1 tháng 3 năm 2018, bạn chỉ cần kiểm tra chúng.
Nếu đèn DRL đã được tắt thủ công, đôi khi chúng sẽ không sáng cho đến khi xe chạy với tốc độ nhanh hơn 10 km/giờ (6,2 mph) hoặc xe đi được 100 mét (328 feet).
Xe quân sự có thể có công tắc đa vị trí không thể bật cả đèn định vị phía trước và phía sau chỉ bằng một thao tác. Điều này không nên được coi là lỗi.
Vị trí chính xác của bóng đèn không nằm trong phạm vi kiểm tra. Bạn nên kiểm tra bằng mắt thường để đảm bảo chiều cao và khoảng cách giữa bóng đèn và hai bên thân xe xấp xỉ bằng nhau.
Bật đèn định vị và đèn chiếu sáng ban ngày, sau đó bật tất cả các đèn khác theo trình tự. Kiểm tra xem đèn định vị, đèn đánh dấu đường viền cuối đường hoặc đèn chiếu sáng ban ngày có bị ảnh hưởng xấu hay không.
Nếu đèn báo vị trí được sử dụng kết hợp với đèn báo hướng, đèn báo vị trí có thể tắt hoặc bật khi đèn báo hướng tương ứng nhấp nháy.
Đèn chiếu sáng ban ngày (DRL) hoặc đèn pha có thể được sử dụng làm đèn định vị hàng ghế trước. Nếu DRL được sử dụng làm đèn định vị phía trước, chúng có thể được làm mờ hoặc không khi đèn định vị phía sau được bật, và chúng có thể được làm mờ hoặc tắt khi đèn pha được bật.
Các phương tiện có chiều rộng vượt quá 2.100mm khi sử dụng lần đầu vào hoặc sau ngày 1 tháng 4 năm 1991 phải kiểm tra đèn đánh dấu đường viền cuối toa xe.
Bạn chỉ cần kiểm tra đèn chiếu sáng ban ngày (DRL) được lắp đặt theo tiêu chuẩn ban đầu khi sử dụng lần đầu tiên vào hoặc sau ngày 1 tháng 3 năm 2018.
Nếu đèn DRL được tắt thủ công, đôi khi chúng sẽ không sáng cho đến khi xe di chuyển với tốc độ vượt quá 10 km/h (6,2 mph) hoặc xe di chuyển được 100 m (328 ft).
Các phương tiện được sử dụng lần đầu trước ngày 1 tháng 1 năm 1971 chỉ được trang bị một đèn phanh, có thể lắp đặt ở giữa hoặc bên phải.
Ngoài các yêu cầu bắt buộc, các đèn phanh khác cũng cần được kiểm tra. Tuy nhiên, nếu bạn không chắc chắn liệu chúng có được kết nối hay không, bạn nên cảnh giác.
Sau khi đạp phanh, tất cả đèn phanh phải sáng ngay lập tức và phải tắt ngay lập tức sau khi nhả phanh.
Các phương tiện được sử dụng lần đầu trước ngày 1 tháng 1 năm 1971 chỉ được trang bị một đèn phanh. Đèn có thể được lắp đặt ở giữa hoặc hướng về phía bên phải.
Ngoài các yêu cầu bắt buộc, các đèn phanh khác cũng cần được kiểm tra. Tuy nhiên, nếu bạn không chắc chắn liệu chúng có được kết nối hay không, bạn nên cảnh giác.
Những chiếc xe được đưa vào sử dụng lần đầu trước ngày 1 tháng 9 năm 1965 có thể có đèn phanh và đèn báo rẽ.
Các phương tiện được đưa vào sử dụng lần đầu trước ngày 1 tháng 1 năm 1971 chỉ được trang bị một đèn phanh. Đèn có thể được lắp đặt ở giữa hoặc hướng về phía bên phải.
Ngoài các yêu cầu bắt buộc, các đèn phanh khác cũng cần được kiểm tra. Tuy nhiên, nếu bạn không chắc chắn liệu chúng có được kết nối hay không, bạn nên cảnh giác.
Nhấn bàn đạp phanh để bật đèn phanh, sau đó lần lượt bật tất cả các đèn báo khác để kiểm tra xem đèn phanh có bị ảnh hưởng gì không.
Nếu đèn báo rẽ được sử dụng kết hợp với đèn phanh hoặc đèn định vị trước và sau, thì các xe được sử dụng lần đầu trước ngày 1 tháng 9 năm 1965 có thể có đèn báo rẽ phía trước màu trắng và đèn báo rẽ phía sau màu đỏ.
Các phương tiện được sử dụng lần đầu tiên vào hoặc sau ngày 1 tháng 4 năm 1986 phải được trang bị đèn báo rẽ màu hổ phách ở mỗi bên.
Các chỉ báo hướng tuần tự/động không nên được coi là nguyên nhân gây ra sự cố.
Xe ba bánh và xe bốn bánh được phân loại là xe máy không cần đèn cảnh báo nguy hiểm. Chỉ những xe máy "công suất lớn" mới bắt buộc phải có đèn báo rẽ.
Đèn cảnh báo nguy hiểm chỉ có thể được vận hành bằng một công tắc duy nhất, và công tắc động cơ hoặc công tắc đánh lửa chỉ có hai vị trí bật và tắt.
Đối với xe ba bánh và xe bốn bánh, đèn cảnh báo nguy hiểm phải hoạt động khi động cơ đang chạy và khi động cơ đã tắt. Điều này có thể đạt được bằng cách sử dụng công tắc tắt máy hoặc tắt công tắc đánh lửa.
Nếu đèn báo rẽ được sử dụng kết hợp với đèn phanh hoặc đèn định vị trước và sau, thì các xe được sử dụng lần đầu trước ngày 1 tháng 9 năm 1965 có thể có đèn báo rẽ phía trước màu trắng và đèn báo rẽ phía sau màu đỏ.
Bật đèn báo rẽ, sau đó lần lượt bật tất cả các đèn báo khác để xem đèn báo rẽ có bị ảnh hưởng xấu hay không.
Trên xe có đèn báo rẽ và đèn báo vị trí được sử dụng lần đầu tiên vào hoặc sau ngày 1 tháng 9 năm 1965, đèn báo vị trí phải tắt khi đèn báo rẽ nhấp nháy. Đèn báo rẽ chỉ được nhấp nháy màu hổ phách, không được nhấp nháy màu trắng hoặc đỏ.
Vị trí chính xác của bóng đèn không nằm trong phạm vi kiểm tra. Bạn nên kiểm tra bằng mắt thường để đảm bảo chiều cao và khoảng cách giữa bóng đèn và hai bên thân xe xấp xỉ bằng nhau.
Các chỉ báo hướng tuần tự/động không nên được coi là nguyên nhân gây ra sự cố.
Đèn báo hiệu phải nhấp nháy từ 60 đến 120 lần mỗi phút. Đèn báo hướng kiểu tín hiệu cờ không cần phải nhấp nháy.
Cho phép đèn sương mù trước và sau hoạt động độc lập với bất kỳ đèn hoặc hệ thống đánh lửa nào khác.
Đèn sương mù phía sau có thể được kết hợp với đèn định vị phía sau. Cho phép đèn sương mù phía trước và phía sau hoạt động độc lập với bất kỳ đèn hoặc hệ thống đánh lửa nào khác. Chức năng của đèn sương mù không được bị ảnh hưởng xấu bởi hoạt động của bất kỳ đèn nào khác.
Bật đèn sương mù phía sau và vận hành tất cả các đèn khác theo trình tự để kiểm tra xem đèn sương mù phía sau có bị ảnh hưởng gì không.
Bạn phải kiểm tra tất cả đèn lùi được lắp đặt trên các phương tiện đã được sử dụng lần đầu tiên kể từ ngày 1 tháng 9 năm 2009, ngoại trừ xe bốn bánh và xe hạng 3.
Phần phía sau của đèn lùi phải phát ra ánh sáng trắng. Trên một số xe, có thể cần phải nổ máy trước khi đèn lùi hoạt động.
Bạn phải kiểm tra tất cả đèn lùi được lắp đặt trên các phương tiện đã được sử dụng lần đầu tiên kể từ ngày 1 tháng 9 năm 2009, ngoại trừ xe bốn bánh và xe hạng 3.
Phần phía sau của đèn lùi phải phát ra ánh sáng trắng. Trên một số xe, có thể cần phải nổ máy trước khi đèn lùi hoạt động.
Bạn phải kiểm tra tất cả đèn lùi được lắp đặt trên các phương tiện đã được sử dụng lần đầu tiên kể từ ngày 1 tháng 9 năm 2009, ngoại trừ xe bốn bánh và xe hạng 3.
Đèn lùi phải tự động bật khi chọn số lùi và tắt khi không chọn số lùi.
Trên một số loại xe, có thể cần phải nổ máy thì đèn lùi mới hoạt động.
Bạn phải kiểm tra đèn chiếu biển số trên tất cả các xe được trang bị đèn định vị phía trước và phía sau.
Đèn báo biển số phải chiếu sáng biển số phía sau. Một số xe có thể lắp đặt đèn này phía sau biển số.
Bạn phải kiểm tra đèn chiếu biển số trên tất cả các xe được trang bị đèn định vị phía trước và phía sau.
Gương chiếu hậu phải được lắp đặt đối xứng. Mặc dù vị trí chính xác của đèn phản quang phía sau bắt buộc không nằm trong phạm vi kiểm tra, vui lòng kiểm tra bằng mắt thường xem chiều cao và khoảng cách giữa chúng và hai bên thân xe có xấp xỉ bằng nhau hay không.
Chức năng "kể chuyện" bằng đèn pha chiếu xa chỉ bắt buộc đối với các xe được đưa vào sử dụng lần đầu tiên vào hoặc sau ngày 1 tháng 4 năm 1986. Xe loại 3 không cần phải bật đèn pha chiếu xa để "kể chuyện".
Nếu không có quả cầu hoặc chốt kéo, nhưng giá đỡ phụ kiện vẫn còn nguyên vẹn, bạn cần kiểm tra xem ổ cắm điện có được trang bị quả cầu hoặc chốt kéo hay không:
Nếu giá đỡ phụ kiện được cố tình làm cho không phù hợp để sử dụng tiếp, thì không cần phải đánh giá ổ cắm điện.
Nếu bạn cần dụng cụ hoặc thiết bị chuyên dụng để tháo cản trước hoặc tấm che trên thân xe để tiếp cận ổ cắm, thì không cần thiết phải đánh giá ổ cắm điện của rơ moóc.
Ổ cắm điện cho rơ moóc bị lỗi hoặc thiếu, có nắp lật và lò xo giữ phích cắm, không được coi là hàng lỗi.
Đối với các xe có trang bị rơ moóc sử dụng ổ cắm 13 chân kiểu châu Âu, vui lòng sử dụng thiết bị được phê duyệt để kiểm tra xem ổ cắm đã được đấu dây để vận hành rơ moóc đúng cách hay chưa:
Bạn phải kiểm tra ắc quy của tất cả các phương tiện (bao gồm cả xe điện và xe hybrid). Việc kiểm tra này không áp dụng cho các phương tiện thuộc loại 3.
Không nên cung cấp thông tin cá nhân hoặc tài chính, chẳng hạn như số bảo hiểm xã hội hoặc chi tiết thẻ tín dụng.
Để giúp chúng tôi cải thiện GOV.UK, chúng tôi muốn tìm hiểu thêm về chuyến thăm của bạn hôm nay. Chúng tôi sẽ gửi cho bạn một liên kết đến biểu mẫu phản hồi. Chỉ cần điền trong 2 phút. Đừng lo lắng, chúng tôi sẽ không gửi thư rác cho bạn hoặc chia sẻ địa chỉ email của bạn với bất kỳ ai.
Thời gian đăng bài: 22/12/2020