Muna amfani da kukis don tattara bayanai game da yadda kuke amfani da GOV.UK. Muna amfani da wannan bayanin don sa gidan yanar gizon ya yi aiki kamar yadda ya kamata kuma don inganta ayyukan gwamnati.
Fitilun gaban mota, fitilun matsayi, fitilun gudu da rana, fitilun tsayawa, alamomi, fitilun gargaɗin haɗari, fitilun hazo, fitilun juyawa, "labarin haske", soket ɗin wutar tirela, ƙa'idodin wayoyi da batir da kuma gwajin gwajin MOT ga motoci da motocin fasinja.
"Fitilun fitilun ...
Motocin bas da aka yi amfani da su a karon farko kafin 1 ga Oktoba, 1969 suna buƙatar fitilar gaba kawai. Idan aka sanya guda biyu, ba a buƙatar haɗa babban fitilar ko ƙaramin fitilar.
Dole ne waɗannan abubuwan su kasance suna da manyan katako guda biyu da ƙananan katako guda biyu - ana iya sanya su daban ko biyu:
Nau'in hasken gaban mota zai tantance ko dole ne a duba abin da ake nufi a kan ƙaramin haske ko kuma babban haske (duba Hoto na 1, 2 da 3).
Muddin dukkan gefunan sama na katakon (gami da duk wani "kololuwa") suna cikin kewayon haƙurin da ya dace, za a iya amfani da saman lebur ko wani tsarin hasken fitilar kai.
Ana iya sanya kayan rufe fuska ko kayan juyawa a kan fitilar kai ta dama don canza fitilar da ake amfani da ita a Burtaniya na ɗan lokaci ta hanyar cire "fitilar madadin" a dama.
Idan an shigar da na'urar sarrafa hasken wutar lantarki ta direba, ya kamata a gwada na'urar sarrafa hasken wutar lantarki ba tare da canza saitunan sarrafawa ba. Idan wannan ya sa na'urar ta yi aiki sosai, ya kamata a saita na'urar zuwa matsayi "mafi girma" don sake duba na'urar.
A kan motocin da ke da tsarin dakatar da iskar oxygen, injin dole ne ya kasance yana aiki lokacin da yake duba maƙasudin hasken wutar lantarki.
Sanya fitilun mota a kan abin hawa kamar yadda aka umarce shi daga masana'anta.
Ga tsarin ruwan tabarau masu rikitarwa (wato, tsarin ruwan tabarau masu haske da yawa a bayan ruwan tabarau ɗaya), tabbatar da cewa kayan gwajin sun daidaita daidai da tsakiyar aljihun ƙananan hasken.
Ba dole ba ne ka yi gyare-gyare yayin gwajin MOT, amma za ka iya yin ƙananan gyare-gyare ga maƙallin fitilar gaba.
Idan fitilun fitilolin Birtaniya da Amurka suna da tsarin babban hasken da ba shi da bambanci, kuma yankin tsakiyarsu yana da ƙarfi mafi girma, ana kiransa "wuri mai zafi" kuma ana yin binciken a kan babban hasken.
Gabaɗaya, akwai kuma ruwan tabarau mai zagaye wanda aka yiwa alama da lamba "1", sannan kibiya ta biyo baya da ke nuna alkiblar nutsewa.
Domin kwan fitilar Anglo-American ta wuce, dole ne a tabbatar da cewa ɓangaren da ya fi haske na hoton yana motsawa ƙasa lokacin da aka nutse cikin kwan fitilar.
Dole ne a kunna ƙaramin haske ko babban haske nan da nan idan aka kunna shi (ya danganta da matsayin maɓallin DIP).
Fitilar tilas ta ƙunshi fitilolin fitila masu haske masu haske da kuma fitilolin fitila masu haske masu haske. Waɗannan na iya zama masu zaman kansu ko kuma guda biyu.
Motocin bas da aka yi amfani da su a karon farko kafin 1 ga Oktoba, 1969 suna buƙatar fitilar gaba kawai. Idan aka sanya guda biyu, ba sai an haɗa babban fitilar ko ƙaramin fitilar ba.
A tsarin hasken gaba mai nau'i huɗu, hasken gaba na waje ba ya buƙatar fitar da haske iri ɗaya da hasken gaba na ciki.
Daidai wurin da kwan fitilar take ba wani ɓangare ne na binciken ba, amma ya kamata ka duba a idon ido cewa tsayi da nisan da ke tsakanin kwan fitilar da gefen abin hawa iri ɗaya ne.
Bai kamata a canza na'urorin hasken halogen da ke akwai don amfani da kwararan HID ba. Idan an yi wannan canjin, dole ne a kashe fitilun.
Dole ne waɗannan abubuwan su kasance suna da manyan katako guda biyu da ƙananan katako guda biyu - ana iya sanya su daban ko biyu:
Motocin da ke da babban ƙarfin fitarwa (HID) ko fitilun LED masu ƙarancin haske za a iya sanye su da tsarin dakatarwa ko daidaita hasken gaba. Idan an shigar da waɗannan tsarin, dole ne su kasance suna aiki yadda ya kamata.
A wasu lokutan yana da wuya a tantance ko tsarin daidaita matakan atomatik yana aiki yadda ya kamata. A wannan yanayin, ya kamata ku amfana daga zato.
Ba a buƙatar sanya fitilun wurin da motoci ke tsayawa ba, ana iya cire su har abada, a yi musu fenti ko a rufe su. A wannan yanayin, ya kamata ku bayar da sanarwar ba da shawara. Waɗannan motocin ba sa buƙatar fitilun alamar ƙarshen hanya.
Dole ne abin hawa ya kasance yana da fitilun gaba guda biyu da fitilun baya guda biyu, amma faɗin babur mai ƙafa uku ko mai ƙafa huɗu bai wuce 1300mm ba.
Ana iya amfani da fitilun gudu na rana (DRL) ko fitilun fitila a matsayin fitilun matsayi na gaba. Idan ana amfani da DRLs a matsayin fitilun matsayi na gaba, ana iya rage haskensu ko kuma ba za a rage haskensu ba lokacin da aka kunna fitilun matsayi na baya, kuma ana iya rage haskensu ko kashe su lokacin da aka kunna fitilun gaba.
Dole ne a haskaka fitilun gaba da na baya a lokaci guda da fitilun faranti na sanyawa da kuma fitilun alamar wutsiya.
Babura masu ƙafafu uku da motoci masu ƙafafu huɗu waɗanda faɗinsu bai wuce mm 1,300 ba dole ne su sami aƙalla hasken gaba ɗaya da kuma hasken baya ɗaya. Duk da haka, idan faɗin abin hawa ya wuce mm 1300, dole ne a sami fitilun gaba guda biyu da fitilun baya guda biyu.
Motocin bas da aka yi amfani da su a karon farko kafin 1 ga Afrilu, 1955 suna buƙatar alamar matsayi na baya kawai. Dole ne kwan fitilar ta kasance a matsayin tsaka-tsaki ko kuma a kan layi.
Dole ne ku duba fitilun alamar ƙarshen motoci sama da 2100mm waɗanda aka fara amfani da su a ranar 1 ga Afrilu, 1991 ko bayan haka, ban da madubin baya.
Idan aka sanya fitilun gudu na rana (DRL) a matsayin kayan aiki na asali akan motocin da aka yi amfani da su a karon farko a ranar 1 ga Maris, 2018 ko bayan haka, kawai kuna buƙatar duba su.
Za ka iya kunna hasken wurin zama daga kujerar direba ta hanyar danna maɓallin. Dole ne a haskaka fitilun wurin a lokaci guda da aka sanya fitilun wurin lasisi da duk wani fitilun alamar ƙarshen.
Ana iya amfani da fitilun gudu na rana (DRL) ko fitilun fitila a matsayin fitilun matsayi na gaba. Idan ana amfani da DRLs a matsayin fitilun matsayi na gaba, ana iya rage haskensu ko kuma ba za a rage haskensu ba lokacin da aka kunna fitilun matsayi na baya, kuma ana iya rage haskensu ko kashe su lokacin da aka kunna fitilun gaba.
Idan aka kunna fitilun gaba ko fitilun hazo na gaba, fitilun gaba na iya mutuwa. Idan aka yi amfani da alamar matsayi tare da alamar alkibla, alamar matsayi na iya mutuwa ko ba za ta iya mutuwa ba lokacin da alamar alkibla da ta dace ta haskaka.
Dole ne fitilun gaba da na baya su haskaka a lokaci guda da fitilun alamar ƙarshen inda aka sanya su.
Idan aka sanya fitilun gudu na rana (DRL) a matsayin kayan aiki na asali akan motocin da aka yi amfani da su a karon farko a ranar 1 ga Maris, 2018 ko bayan haka, kawai kuna buƙatar duba su.
Idan an kashe DRL da hannu, wani lokacin ba za su kunna ba har sai abin hawa ya yi tafiya da sauri fiye da kilomita 10 a kowace awa (6.2 mph) ko kuma abin hawan ya yi tafiya da mita 100 (ƙafa 328).
Motocin sojoji na iya samun makullin wurare da yawa wanda ba zai iya kunna fitilun gaba da na baya ba tare da aiki ɗaya ba. Bai kamata a ɗauki wannan a matsayin matsala ba.
Daidaiton wurin kwan fitilar ba ya cikin iyakokin dubawa. Ya kamata ka duba a ido don ganin cewa tsayi da nisan da ke tsakaninsu da gefen abin hawa sun yi kama da juna.
Kunna fitilun matsayi da fitilun gudu na rana, sannan ku kunna duk sauran fitilun a jere. Duba ko fitilun matsayi, fitilun alamar ƙarshen layi ko fitilun gudu na rana suna da mummunan tasiri.
Idan aka yi amfani da alamar matsayi tare da alamar alkibla, alamar matsayi na iya kashewa ko kuma ba zai iya kashewa ba lokacin da alamar alkiblar da ta dace ta haskaka.
Ana iya amfani da fitilun gudu na rana (DRL) ko fitilun fitila a matsayin fitilun matsayi na gaba. Idan ana amfani da DRLs a matsayin fitilun matsayi na gaba, ana iya rage haskensu ko kuma ba za a rage haskensu ba lokacin da aka kunna fitilun matsayi na baya, kuma ana iya rage haskensu ko kashe su lokacin da aka kunna fitilun gaba.
Motocin da faɗinsu ya wuce 2,100mm don fara amfani da su a ranar 1 ga Afrilu, 1991 ko bayan haka dole ne su duba fitilun alamar ƙarshensu.
Kawai kuna buƙatar duba fitilun gudu na rana (DRL) da aka sanya a matsayin kayan aiki na asali don amfani na farko a ranar 1 ga Maris, 2018 ko bayan haka.
Idan an kashe DRL da hannu, wani lokacin ba za su kunna ba har sai abin hawa ya yi tafiya da sauri fiye da kilomita 10/h (6.2mph) ko kuma abin hawan ya yi tafiya da mita 100 (ƙafa 328).
Motocin da aka yi amfani da su a karon farko kafin 1 ga Janairu, 1971 za a iya sanya musu fitilar tsayawa ɗaya kawai, wadda za a iya sanya ta a tsakiya ko a waje.
Baya ga buƙatun da ake buƙata, dole ne a gwada sauran fitilun birki. Duk da haka, idan ba ka da tabbas ko suna da alaƙa, ya kamata ka amfana daga zato.
Bayan taka birki, dole ne a kunna dukkan fitilun birki nan take, kuma dole ne a kashe su nan da nan bayan an saki birkin.
Motocin da aka yi amfani da su a karon farko kafin 1 ga Janairu, 1971 za a iya sanya musu fitilar tsayawa ɗaya kawai. Ana iya sanya fitilar a tsakiya ko kuma zuwa wurin da ba a haɗa ta da mota ba.
Baya ga buƙatun da ake buƙata, dole ne a gwada sauran fitilun birki. Duk da haka, idan ba ka da tabbas ko suna da alaƙa, ya kamata ka amfana daga zato.
Motocin da aka fara amfani da su kafin 1 ga Satumba, 1965 na iya samun hasken birki da kuma alamar alkibla.
Motocin da aka fara amfani da su kafin 1 ga Janairu, 1971 za a iya sanya musu fitilar tsayawa ɗaya kawai. Ana iya sanya fitilar a tsakiya ko kuma zuwa wurin da ba a haɗa ta da mota ba.
Baya ga buƙatun da ake buƙata, dole ne a gwada sauran fitilun birki. Duk da haka, idan ba ka da tabbas ko suna da alaƙa, ya kamata ka amfana daga zato.
Danna fedar birki don kunna fitilun birki, sannan ka kunna duk sauran fitilun nuni a jere don ganin ko fitilun birki sun yi mummunan tasiri.
Idan aka yi amfani da alamar alkibla tare da fitilun birki ko fitilun matsayi na gaba da na baya, motocin da aka yi amfani da su a karon farko kafin 1 ga Satumba, 1965 na iya samun alamar gaba fari da alamar baya ja.
Motocin da aka yi amfani da su a karon farko a ranar 1 ga Afrilu, 1986 ko bayan haka dole ne a sanya musu alamun maimaita gefen amber a kowane gefe.
Bai kamata a ɗauki alamun jagora na jere/mai motsi a matsayin dalilin gazawa ba.
Kekuna masu ƙafa uku da kekuna huɗu da aka rarraba a matsayin babura ba sa buƙatar fitilun gargaɗi na haɗari. Motocin "ƙarfi" ne kawai dole ne su sami alamun alkibla.
Ana iya amfani da hasken gargaɗin haɗari da maɓalli ɗaya kawai, kuma injin ko maɓallin kunna wuta yana cikin matsayi na kunnawa da kashewa.
Ga motoci masu ƙafa uku da motoci masu ƙafa huɗu, dole ne fitilun gargaɗin haɗari su yi aiki lokacin da injin ke aiki da kuma lokacin da injin ke kashewa. Ana iya cimma wannan ta hanyar amfani da maɓallin wuta na injin ko kashe maɓallin wuta.
Idan aka yi amfani da alamar alkibla tare da fitilun birki ko fitilun matsayi na gaba da na baya, motocin da aka yi amfani da su a karon farko kafin 1 ga Satumba, 1965 na iya samun alamar gaba fari da alamar baya ja.
Kunna alamar alkibla, sannan ka yi amfani da duk sauran alamomi a jere don ganin ko alamar alkiblar ta yi mummunan tasiri.
A kan abin hawa mai alamar alkibla da alamar matsayi da aka yi amfani da shi a karon farko a ranar 1 ga Satumba, 1965 ko bayan haka, dole ne a kashe alamar matsayi lokacin da alamar alkibla ta yi walƙiya. Hasken alamar alkibla dole ne ya yi walƙiya kawai da launin ruwan kasa, kuma babu fitilun fari ko ja.
Daidaiton wurin kwan fitilar ba ya cikin iyakokin dubawa. Ya kamata ka duba a ido don ganin cewa tsayi da nisan da ke tsakaninsu da gefen abin hawa sun yi kama da juna.
Bai kamata a ɗauki alamun jagora na jere/mai motsi a matsayin dalilin gazawa ba.
Hasken nuni dole ne ya yi walƙiya sau 60 zuwa 120 a minti ɗaya. Alamar alkiblar nau'in semaphore ba sai ta yi walƙiya ba.
Bari fitilun hazo na gaba da na baya su yi aiki ba tare da wata matsala ba tare da wasu fitilu ko tsarin kunna wuta ba.
Ana iya haɗa fitilar hazo ta baya da fitilar matsayi ta baya. Bari fitilun hazo na gaba da na baya su yi aiki ba tare da wata fitila ko tsarin kunna wuta ba. Bai kamata aikin fitilar hazo ya shafi aikin kowace fitila ba.
Kunna fitilun hazo na baya kuma kunna duk sauran fitilun a jere don ganin ko fitilun hazo na baya sun yi mummunan tasiri.
Dole ne ku duba duk fitilun juyawa da aka sanya a kan motocin da aka yi amfani da su a karon farko tun daga ranar 1 ga Satumba, 2009, sai dai motocin da ke da ƙafafu huɗu da kuma motocin aji na 3.
Bayan hasken juyawa dole ne ya nuna farin haske. A wasu motoci, yana iya zama dole a kunna injin kafin fitilun juyawa su yi aiki.
Dole ne ku duba duk fitilun juyawa da aka sanya a kan motocin da aka yi amfani da su a karon farko tun daga ranar 1 ga Satumba, 2009, sai dai motocin da ke da ƙafafu huɗu da kuma motocin aji na 3.
Bayan hasken juyawa dole ne ya nuna farin haske. A wasu motoci, yana iya zama dole a kunna injin kafin fitilun juyawa su yi aiki.
Dole ne ku duba duk fitilun juyawa da aka sanya a kan motocin da aka yi amfani da su a karon farko tun daga ranar 1 ga Satumba, 2009, sai dai motocin da ke da ƙafafu huɗu da kuma motocin aji na 3.
Dole ne a yi amfani da hasken juyawa ta atomatik idan aka zaɓi gear na juyawa, kuma ya mutu idan aka cire gear na juyawa.
A wasu motoci, yana iya zama dole a kunna injin kafin fitilun juyawa su yi aiki.
Dole ne ka duba fitilun motar a kan dukkan motocin da ke da fitilun gaba da na baya.
Dole ne hasken alamar farantin lasisin ya haskaka farantin lasisin baya. Wasu motoci na iya sanya waɗannan fitilun a bayan farantin lasisin.
Dole ne ka duba fitilun motar a kan dukkan motocin da ke da fitilun gaba da na baya.
Dole ne a sanya madubin a daidai gwargwado. Duk da cewa ainihin wurin da na'urar haskaka baya ta wajaba ba ta cikin kewayon dubawa ba, da fatan za a duba a gani ko tsayi da nisan da ke tsakaninsu da gefen abin hawa sun yi kama da juna.
Ana buƙatar "bayar da labari" mai ƙarfi ne kawai a kan motocin da aka fara amfani da su a ranar 1 ga Afrilu, 1986 ko bayan haka. Motocin nau'in 3 ba sa buƙatar duba babban hasken don ba da labari.
Idan babu ƙwallon ja ko fil, amma maƙallin kayan haɗin yana nan a wurin, dole ne ku tantance ko soket ɗin wutar lantarki yana da ƙwallon ja ko fil:
Idan an yi niyyar sanya maƙallin kayan haɗi bai dace da ƙarin amfani ba, babu buƙatar kimanta maƙallin wutar lantarki.
Idan kuna buƙatar kayan aiki ko kayan aiki na musamman don cire bamper ko allon shiga da ke jikin don shiga soket, babu buƙatar kimanta soket ɗin wutar lantarki na tirela.
Ba a ɗaukar soket ɗin wutar lantarki na tirela mai lahani ko ɓacewa tare da murfin juyawa da maɓuɓɓugar ruwa don riƙe filogi a wurin a matsayin lahani ba.
A kan motocin da aka sanya musu tirela mai soket na Turai mai pin 13, da fatan za a yi amfani da kayan aikin da aka amince da su don duba ko soket ɗin yana da waya don sarrafa tirelar daidai:
Dole ne ka duba batirin dukkan motoci (gami da motocin lantarki da na haɗin gwiwa). Cekin bai shafi motocin Aji na 3 ba.
Kada ka haɗa da bayanan sirri ko na kuɗi, kamar lambar Inshorar Ƙasa ko bayanan katin kiredit.
Domin taimaka mana mu inganta GOV.UK, muna son ƙarin bayani game da ziyararku a yau. Za mu aiko muku da hanyar haɗi zuwa fom ɗin ra'ayoyin. Kawai ku cika minti 2. Kada ku damu, ba za mu aiko muku da saƙonnin banza ko raba adireshin imel ɗinku da kowa ba.
Lokacin Saƙo: Disamba-22-2020