Përballimi i krizës së zinxhirit të furnizimit Sezoni i festave po afron dhe mungesa e zinxhirit të furnizimit vazhdon të ndikojë te konsumatorët amerikanë, raportoi Chinese Network. Administrata Biden nxori një plan të mërkurën për të kërkuar që portet e Long Beach dhe Los Angeles, si dhe kompanitë zero dhe logjistike si FedEx, UPS, Walmart, Home Depot, të zgjerojnë operacionet e mallrave për të rritur furnizimin me mallra. Lidhës kabllosh me shirit të sheshtë,Varëse çelësash reflektuesedhelidhës mini DIN duhet të theksohet.
Logjistikë 7 ditë 24 orë pa ndërprerje
Në fjalimin e tij në Shtëpinë e Bardhë, Biden njoftoi masa logjistike shtatë-ditore, 24-orëshe dhe të pandërprera, duke bashkëpunuar me portet, shpërndarjen ekspres dhe shitësit me pakicë, thuhet në raport. Ai tha se masa u negociua pas disa javësh dhe konsensusi. Biden theksoi se periudha e natës ishte thelbësore sepse kishte më pak trafik në autostradë në atë kohë. Më vete, Biden u bëri thirrje të gjitha industrive private të bashkëpunojnë për të lehtësuar tensionet në zinxhirin e furnizimit dhe kërcënoi të tregonte emrat e korporatave që nuk bashkëpunojnë. Porti i Los Angeles njoftoi një periudhë shtatë-ditore prej 24 orësh në ditë. Porti, Long Beach, California, ka filluar tashmë të ndërmarrë këtë veprim në shtator. Dy portet kryesore përbëjnë rreth 40% të të gjithë kontejnerëve të importuar. Administrata Biden beson se nxitja e porteve për të përshpejtuar përpunimin e kontejnerëve, zgjerimin e hekurudhave të mallrave dhe logjistikën e magazinimit është mënyra më e shpejtë dhe më efektive për të lehtësuar tensionet e zinxhirit të furnizimit. Më 7 tetor, 60 anije kontejnerësh po prisnin për ankorim dhe shkarkim në ujërat e jashtme të porteve të Port Los Angeles dhe Long Beach. Para shpërthimit, një anije kontejnerësh në pritje ishte jashtëzakonisht e rrallë.
Problemet e zinxhirit të furnizimit kanë ndikuar në anën e konsumatorit
Sipas analizës, vonesat në funksionimin e portit përfshijnë rimëkëmbjen e kërkesës së konsumatorëve në SHBA, sistemet hekurudhore të mallrave të prapambetura dhe numrin e pamjaftueshëm të punëtorëve të portit dhe shoferëve të kamionëve. Këto probleme kanë rritur gjithashtu kostot e mallrave. Rritja e kostove të transportit gjithashtu rriti çmimet, duke prekur në fund të fundit konsumatorët amerikanë. Disa kompani me pakicë po i inkurajojnë konsumatorët të blejnë dhurata dhe mallra për sezonin e festave në rast të mungesave të vonuara ose vonesave të transportit. Në fakt, kriza e zinxhirit të furnizimit ka goditur shumë aspekte të SHBA-së, duke detyruar prodhimin në disa nga industritë e saj të ngecë. Aq shumë sa kompanitë amerikane parashikojnë se ky fenomen do të vazhdojë deri në vitin 2022, ose do të pengojë rimëkëmbjen ekonomike në epokën pas epidemisë. Për shembull, Caterpillar, një nga prodhuesit më të mëdhenj të makinerive të ndërtimit në botë, paralajmëroi më parë këtë vit se kompania nuk mund të përmbushë kërkesën e tregut për shkak të mungesës globale të çipave. Industritë e automobilave dhe telefonave celularë janë gjithashtu të prekura, pasi disa kompani makinash kanë njoftuar plane për të ulur prodhimin, dhe Apple mund të ulë objektivin e saj të prodhimit të iPhone 13 deri në 10 milionë. FMN-ja kohët e fundit ka ulur parashikimin e saj për rritjen globale dhe amerikane këtë vit, duke treguar një rimëkëmbje më të ngadaltë se sa pritej, me vlerësime për SHBA-në në 2021 duke rënë me një pikë përqindjeje të plotë në 6%. Grupi vuri në dukje se kufizimet në zinxhirin e furnizimit ishin një faktor kyç në rënien ekonomike.
Koha e postimit: 19 tetor 2021