Справување со кризата во синџирот на снабдување Сезоната на празници се приближува, а недостигот во синџирот на снабдување продолжува да влијае на американските потрошувачи, објави „Кинеска мрежа“. Администрацијата на Бајден во среда издаде план со кој се бара од пристаништата Лонг Бич и Лос Анџелес, како и од компаниите за нулта и логистика како што се „Федекс“, „УПС“, „Волмарт“, „Хоум Депо“ да ги прошират операциите за превоз на стоки за да го зголемат снабдувањето со стоки. Рамни лентести кабелски конектори,Рефлекторски приврзок за клучевиимини DIN конектор треба да се забележи.
7 дена, 24 часа непрекината логистика
Во својот говор во Белата куќа, Бајден најави седумдневни, 24-часовни, непрекинати логистички мерки за соработка со пристаништата, експресната достава и трговците на мало, се вели во извештајот. Тој рече дека мерката е договорена по неколку недели и консензус. Бајден нагласи дека ноќниот период е клучен бидејќи во тоа време имало помалку сообраќај на автопатиштата. Одделно, Бајден ги повика сите приватни индустрии да соработуваат за да ги намалат тензиите во синџирот на снабдување и се закани дека ќе ги посочи корпоративните имиња кои не соработуваат. Пристаништето Лос Анџелес објави седумдневно работење од 24 часа на ден. Портот, Лонг Бич, Калифорнија, веќе почна да го презема овој потег во септември. Двете главни пристаништа сочинуваат околу 40% од сите увезени контејнери. Администрацијата на Бајден верува дека натерувањето на пристаништата да ја забрзаат обработката на контејнери, да ги прошират товарните железници и логистиката за складирање е најбрзиот и најефикасниот начин за ублажување на тензиите во синџирот на снабдување. На 7 октомври, 60 контејнерски бродови чекаа за пристанување и истовар во надворешните води на пристаништата Порт Лос Анџелес и Лонг Бич. Пред епидемијата, еден контејнерски брод што чекаше беше исклучително редок.
Проблемите со синџирот на снабдување влијаеја на потрошувачката страна
Според анализата, доцнењата во работењето на пристаништата вклучуваат зголемување на побарувачката на потрошувачите во САД, заостанати системи за товарен железнички сообраќај и несоодветен број на докингери и возачи на камиони. Овие проблеми, исто така, ги зголемија трошоците за превоз. Зголемените трошоци за транспорт, исто така, ги зголемија цените, што на крајот влијаеше врз американските потрошувачи. Некои малопродажни компании ги охрабруваат потрошувачите да купуваат подароци и стоки за празничната сезона во случај на доцнење на недостиг или доцнење на испораката. Всушност, кризата со синџирот на снабдување ги погоди многу аспекти на САД, принудувајќи го производството во некои од нејзините индустрии да застане. Толку многу што американските компании предвидуваат дека овој феномен ќе продолжи до 2022 година или ќе го попречи економското закрепнување во пост-епидемиската ера. На пример, „Катерпилар“, еден од најголемите светски производители на градежни машини, предупреди претходно оваа година дека компанијата не може да ја задоволи побарувачката на пазарот поради глобален недостиг на чипови. Автомобилската и мобилните телефони се исто така погодени, бидејќи неколку автомобилски компании објавија планови за намалување на производството, а „Епл“ би можел да ја намали својата цел за производство на iPhone 13 за до 10 милиони. ММФ неодамна ја намали својата прогноза за светскиот и американскиот раст оваа година, што укажува на побавно од очекуваното закрепнување, со проценки за САД во 2021 година паѓа за цел процентен поен на 6%. Групата забележа дека ограничувањата во синџирот на снабдување беа клучен фактор за економското опаѓање.
Време на објавување: 19 октомври 2021 година