Pagsagubang sa krisis sa supply chain Nagkaduol na ang panahon sa kapaskuhan, ug ang kakulang sa supply chain nagpadayon sa pag-apekto sa mga konsumidor sa Amerika, sumala sa taho sa Chinese Network. Ang administrasyong Biden nagpagawas ug plano niadtong Miyerkules aron i-require ang mga pantalan sa Long Beach ug Los Angeles, ug ang mga kompanya sa logistik sama sa FedEx, UPS, Walmart, ug Home Depot mopalapad sa mga operasyon sa kargamento aron madugangan ang suplay sa mga produkto. Mga konektor sa patag nga ribbon cable,Singsing sa Keyring nga Reflectorugkonektor sa mini din angay timan-an.
7 ka adlaw 24 oras nga logistics nga walay hunong
Sa iyang pakigpulong sa White House, gianunsyo ni Biden ang pito ka adlaw, 24-oras, ug walay hunong nga mga lakang sa logistik nga nagtrabaho uban sa mga pantalan, express delivery, ug mga retailer, matod sa report. Miingon siya nga ang lakang gi-negosasyon human sa mga semana ug konsensus. Gipasiugda ni Biden nga ang panahon sa kagabhion hinungdanon tungod kay gamay ra ang trapiko sa haywey niadtong panahona. Sa gilain, nanawagan si Biden sa tanang pribadong industriya nga mokooperar aron maibsan ang tensyon sa supply chain ug gihulga nga itudlo ang mga ngalan sa korporasyon nga dili mokooperar. Gipahibalo sa Port of Los Angeles ang pito ka adlaw nga 24 oras kada adlaw. Ang Port, Long Beach, California, nagsugod na sa paglihok niadtong Septyembre. Ang duha ka dagkong pantalan naglangkob sa mga 40% sa tanang imported nga mga container. Nagtuo ang administrasyong Biden nga ang pagkuha sa mga pantalan aron mapadali ang pagproseso sa mga container, mapalapdan ang mga riles sa kargamento, ug ang warehousing logistics mao ang pinakapaspas ug labing epektibo nga paagi aron maibsan ang tensyon sa supply chain. Sa adlaw sa Oktubre, 7,60 ka mga barko sa container ang naghulat alang sa pagdunggo ug pagdiskarga sa gawas nga katubigan sa mga pantalan sa Port Los Angeles ug Long Beach. Sa wala pa ang outbreak, usa ka container ship ang naghulat nga talagsaon kaayo.
Ang mga problema sa supply chain nakaapekto sa bahin sa mga konsumidor
Sumala sa pagtuki, ang mga pagkalangan sa operasyon sa pantalan naglakip sa pagbalik sa panginahanglan sa mga konsumidor sa US, atrasado nga mga sistema sa tren sa kargamento, ug dili igo nga gidaghanon sa mga trabahante sa pantalan ug mga drayber sa trak. Kini nga mga problema nakapausbaw usab sa gasto sa kargamento. Ang pagtaas sa gasto sa transportasyon nagpataas usab sa mga presyo, nga sa katapusan nakaapekto sa mga konsumidor sa Amerika. Ang ubang mga kompanya sa retail nag-awhag sa mga konsumidor sa pagpalit og mga regalo ug mga produkto alang sa panahon sa kapaskuhan kung adunay ulahing kakulangon o pagkalangan sa pagpadala. Sa tinuud, ang krisis sa supply chain nakaigo sa daghang aspeto sa US, nga nagpugos sa produksiyon sa pipila sa mga industriya niini nga mohunong. Mao nga ang mga kompanya sa Amerika nagtagna nga kini nga panghitabo magpadayon hangtod sa 2022, o makababag sa pag-ayo sa ekonomiya sa panahon pagkahuman sa epidemya. Pananglitan, ang Caterpillar, usa sa pinakadako nga prodyuser sa makinarya sa konstruksyon sa kalibutan, nagpasidaan sayo ning tuiga nga ang kompanya dili makatubag sa panginahanglan sa merkado tungod sa kakulangon sa chip sa kalibutan. Ang mga industriya sa awto ug mobile phone naapektuhan usab, tungod kay daghang mga kompanya sa awto ang nagpahibalo sa mga plano nga putlon ang produksiyon, ug ang Apple mahimong putlon ang target sa produksiyon sa iPhone 13 hangtod sa 10 milyon. Bag-o lang gipaubos sa IMF ang forecast niini alang sa pagtubo sa kalibutan ug US karong tuiga, nga nagpakita sa usa ka mas hinay kaysa gilauman nga pag-ayo, nga adunay mga banabana alang sa US sa Ang 2021 miubos og usa ka bug-os nga porsyento ngadto sa 6%. Namatikdan sa grupo nga ang mga limitasyon sa supply chain usa ka hinungdanon nga hinungdan sa pag-ubos sa ekonomiya.
Oras sa pag-post: Oktubre 19, 2021