CCTV Finanza ed Economia: la Cina stabilizza il trasporto merci internazionale
Dall'anno scorso, i prezzi del trasporto marittimo internazionale hanno continuato a salire, la capacità di trasporto globale è insufficiente e le tariffe di trasporto sono aumentate vertiginosamente, soprattutto nel settore della logistica dei container per il commercio estero, con un'impennata dei costi di trasporto. Questo non è positivo per il commercio globale di importazione ed esportazione, né per l'attuale lotta contro la pandemia e per il raggiungimento della ripresa economica globale. Gli elevati prezzi del trasporto internazionale limitano la vitalità e lo slancio della ripresa economica globale, non favoriscono la stabilità della catena di approvvigionamento globale e la ripresa dell'economia mondiale, e non sono vantaggiosi per le imprese produttive, le imprese di importazione ed esportazione e i consumatori in generale. In quanto potenza economica globale, il più grande paese manifatturiero e di importazione ed esportazione al mondo, l'intervento attivo della Cina sui prezzi del trasporto marittimo internazionale contribuirà a creare un ambiente economico globale forte, sostenibile, equilibrato e inclusivo, in coordinamento con le politiche macroeconomiche dei vari paesi. Di recente, il Ministero del Commercio cinese, insieme al Ministero delle Comunicazioni e dei Trasporti, alla Commissione Nazionale per lo Sviluppo e la Riforma, al Ministero dell'Industria e dell'Informatica e all'Amministrazione Generale delle Dogane, ha rilasciato numerose dichiarazioni e unito le forze per potenziare la capacità di trasporto marittimo, migliorare l'efficienza dei trasporti tra Cina ed Europa e aumentare l'offerta di container. La Cina sta sfruttando la sua tangibile capacità di trasporto internazionale per stabilizzare e ridurre efficacemente i prezzi delle spedizioni e dei trasporti internazionali, contribuendo al corretto funzionamento della catena di approvvigionamento merci internazionale e supportando la lotta globale contro la pandemia e la ripresa economica.Morsettiere a vite,Connettori CPU ECatarifrangenti per rimorchi il campo deve essere notato
Oltre 6100 container vuoti sono arrivati al porto di Zhoushan, Ningbo
Qualche giorno fa, la banchina numero 6 del terminal container internazionale di Ningbo Meishan ha accolto un carico speciale di merci: oltre 6100 container vuoti. Questi container provenivano da Rotterdam, nei Paesi Bassi, e erano diretti al porto di Ningbo Zhoushan. Gli spedizionieri locali hanno affermato che, in una situazione del genere, oltre 6100 container vuoti rappresentano un numero davvero elevato e che per il settore marittimo si tratta di una "pioggia di notizie tempestiva".
I tempi di sdoganamento per le esportazioni in Cina sono aumentati a 1,78 ore.
L'Amministrazione Generale delle Dogane ha pubblicato dati che mostrano che, a dicembre 2020, il tempo medio di sdoganamento per le importazioni e le esportazioni nazionali era rispettivamente di 34,91 ore, 1,78 ore, 1,82 ore e 0,95 ore, rispetto al 2017, con un aumento del 64,2% e dell'85,5%. Nel 2020, la dogana ha promosso attivamente la "dichiarazione anticipata", la "dichiarazione in due fasi" e altre riforme aziendali, con un conseguente significativo miglioramento dei tempi di sdoganamento.
La Francia chiude le frontiere con i paesi extra UE
Il Primo Ministro francese Nicolas Caste ha annunciato che il governo francese ha deciso di chiudere le frontiere con i paesi extra UE per contenere il nuovo coronavirus. Caste ha annunciato in una conferenza stampa che la Francia chiuderà le frontiere con i paesi extra UE a partire dalle 00:00 del 31 maggio, vietando l'ingresso in Francia al personale statale competente, salvo per "motivi di emergenza". Allo stesso tempo, tutto il personale proveniente da paesi UE che entra in Francia dovrà sottoporsi al test dell'acido nucleico per il nuovo coronavirus, ad eccezione dei lavoratori frontalieri.
Data di pubblicazione: 19 febbraio 2021