Фінансы і эканоміка CCTV: Кітай стабілізуе міжнародныя перавозкі
З мінулага года цэны на міжнародныя перавозкі працягваюць расці, глабальныя транспартныя магутнасці недастатковыя, рэзка ўзраслі стаўкі перавозак, асабліва ў сферы кантэйнернай лагістыкі знешняга гандлю, рэзка ўзраслі стаўкі перавозак і транспартныя выдаткі. Гэта не спрыяе глабальнаму імпартна-экспартнаму гандлю і цяперашняй барацьбе з эпідэміяй, дасягненню аднаўлення глабальнай эканомікі. Высокія цэны на міжнародныя перавозкі абмяжоўваюць жыццяздольнасць і імпульс аднаўлення глабальнай эканомікі, не спрыяюць стабільнасці глабальнага ланцужка паставак і аднаўленню сусветнай эканомікі, а таксама не спрыяюць вытворчым прадпрыемствам, імпартна-экспартным прадпрыемствам і спажыўцам у цэлым. Як глабальная эканамічная дзяржава, найбуйнейшая ў свеце краіна па вытворчасці і імпартна-экспартным гандлі, актыўнае ўмяшанне Кітая ў цэны на міжнародныя перавозкі дапаможа стварыць моцнае, устойлівае, збалансаванае і інклюзіўнае глабальнае эканамічнае асяроддзе, скаардынаванае з макраэканамічнай палітыкай розных краін. Нядаўна Міністэрства камерцыі Кітая сумесна з Міністэрствам сувязі і транспарту, Нацыянальнай камісіяй па развіцці і рэформах, Міністэрствам прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій і Галоўным мытным упраўленнем неаднаразова рабіла заявы і аб'ядноўвала намаганні для пашырэння марскіх транспартных магутнасцей, павышэння эфектыўнасці транспарту ў Кітаі і Еўропе, а таксама павелічэння паставак кантэйнераў. Кітай выкарыстоўвае бачныя ручныя міжнародныя транспартныя магутнасці для эфектыўнай стабілізацыі і зніжэння міжнародных цэн на перавозкі і транспарт, садзейнічання належнаму функцыянаванню міжнароднага ланцужка паставак грузаў, а таксама падтрымкі глабальнай барацьбы з эпідэміяй і аднаўлення эканомікі.Клемныя блокі з шрубамі,Раздымы працэсара іАдбівальнікі для прычэпаў поле варта адзначыць
Больш за 6100 пустых кантэйнераў прыбылі ў порт Чжоушань, Нінбо
Некалькі дзён таму прычал № 6 міжнароднага кантэйнернага тэрмінала Нінбо Мэйшань адкрыў спецыяльны «тавар» — больш за 6100 пустых кантэйнераў. Гэты кантэйнер перавозіць пустыя кантэйнеры з Ратэрдама, Нідэрланды, у порт Нінбо Чжоушань. Мясцовыя экспедытары заявілі, што ў гэтай сітуацыі больш за 6100 пустых скрынь — гэта сапраўды вялікая колькасць, бо суднаходная галіна — гэта «своечасовы дождж».
Час афармлення экспартных тавараў з Кітая павялічаны да 1,78 гадзіны
Галоўнае мытнае ўпраўленне апублікавала дадзеныя, якія паказваюць, што ў снежні 2020 года агульны час мытнага афармлення імпарту і экспарту склаў 34,91 гадзіны, 1,78 гадзіны, 1,82 гадзіны і 0,95 гадзіны адпаведна, што на 64,2% больш, чым у 2017 годзе, і 85,5% менш. У 2020 годзе мытня актыўна прасоўвае «папярэдняе дэклараванне», «двухэтапнае дэклараванне» і іншыя бізнес-рэформы, што значна палепшыла час мытнага афармлення.
Францыя закрывае межы з краінамі па-за межамі ЕС
Прэм'ер-міністр Францыі Нікаля Каст абвясціў, што ўрад Францыі вырашыў закрыць межы з краінамі, якія не ўваходзяць у Еўрапейскі Саюз, каб стрымаць распаўсюджванне новай каранавіруснай інфекцыі. Касітай абвясціў на прэс-канферэнцыі, што Францыя закрые мяжу з краінамі, якія не ўваходзяць у Еўрапейскі Саюз, з 00:00 31-га чысла. Адпаведны дзяржаўны персанал, за выключэннем «надзвычайных выпадкаў», не мае доступу ў Францыю. У той жа час увесь персанал, які ўязджае ў Францыю з краін ЕС, павінен прайсці тэставанне на нуклеінавую кіслату новага каранавіруса, за выключэннем памежных работнікаў.
Час публікацыі: 19 лютага 2021 г.