Pravidelně kontrolujte, zda se hliníkový stěžeň vyplatí hledat známky opotřebení, které může způsobit jeho zlomení a vážné poškození, natož narušení jakýchkoli aktivit, kterých se účastníte. Mluvili jsme s Petem Jarym ze společnosti Zest Boatworks, abychom zjistili, jaké jsou běžné problémy...
„Zkontrolujte, zda je kladkostroj opotřebovaný, zda se správně otáčí a zda smyčka nespadá z boku kladky. Jsou to vyměnitelné díly, takže si můžete koupit novou kladku. Na tomto stožáru vidíte až do úrovně, kde je lano na dřevěném bloku.“
„Zkontrolujte, zda se správně otáčí a zda nejsou ložiska uvnitř. Při kontrole stěžně zkontrolujte také stav spinakrového závěsu. Hledejte také známky koroze v místech, kde je na stěžni vyříznut výstup. Na vhodném místě pro kladkostroj, zejména kolem šroubů a nýtů. Zkontrolujte také, zda jsou všechny díly utažené, například zde můžu jeden ze šroubů odšroubovat ručně.“
Pomocí laserové lišty zkontrolujte veškeré příslušenství a vložky. Měly by být odstraněny chybějící nýty a všechny známky koroze.
„Štít je nejvyšším bodem zatížení na stožáru a poté lesní rezervace. Zkontrolujte prosím známky koroze mezi nerezovou ocelí a hliníkem – jak vidíte na tomto stožáru, je zde mnoho trhlin pronikajících kolem otvoru ve štítu – to se bude jen zhoršovat. Nakonec se trhliny rozšíří po celém obvodu stožáru a narazí na druhou stranu, která také začne praskat. To je způsobeno korozí mezi hliníkovými a nerezovými spoji. – Koncovka musí být odstraněna, koroze odstraněna a poté je třeba nanést nový antikorozní prostředek, například Duralac nebo Tef-Gel, a poté znovu nainstalovat příslušenství. Tento speciální stožár začal praskat a jeho další používání to jen zhoršuje.“
„Znovu zkontrolujte, zda se v okolí armatur nevyskytují známky koroze mezi nerezovou ocelí a hliníkem. V místě, kde byly instalovány otvory pro nýty, se něco stalo pod konzolou rozpěry. Stožár je starý a rozpěra z nerezové oceli má korozi na obou stranách anody. Známky toho, že konzolu bude možná nutné sundat, aby se zjistilo, co se pod ní děje, a poté se na ni nanese kompozitní materiál odolný proti korozi. Tato konzola rozpěry vypadá, jako by byla přidána později, protože její tvar není správný, takže je velmi... Možná na ní nejsou žádné antikorozní prostředky.“
Samotný rozmetač je obvykle překryt páskou, aby se zabránilo zachycení spinakru, ale to zakryje následující problém: „Příliš mnoho pásky zabrání vám nebo dešti smýt sůl z rozmetadla. Jakékoli místo, kde se nachází nerezová ocel a hliník, by mělo být udržováno bez soli.“
„Stejně jako u ostatních bodů zkontrolujte korozi mezi nerezovým spojem husího krku a hliníkem stožáru. Vypadá to v pořádku, ale začínáme vidět bílé bubliny kolem okraje, kde hliník začíná korodovat. Spoj je třeba odstranit. Po vyčištění nejprve naneste antikorozní materiál a poté jej nasaďte zpět na stožár.“
„Máme čtverec a viděli jsme, jak se s ním třikrát až čtyřikrát pohnulo a vytáhlo kvůli korozi zespodu. Měly by to být otvory o průměru 5 mm a teď jsou hodně velké.“
„Paty stožáru mohou být plné písku a nečistot a stožár je k němu připojen třemi šrouby z nerezové oceli. Je vidět, jak dochází k korozi. Chci vědět, jestli už je jeho životnost vyprchala.“
Jedná se o pětiminutovou kontrolu, která vám může ušetřit spoustu práce, a pokud se stěžeň porouchá, může to ušetřit spoustu času a peněz. Pravidelně kontrolujte ráhna, zda nevykazují známky opotřebení a koroze, a provádějte nezbytné opravy a údržbu, abyste vše udrželi v perfektním stavu.
Čas zveřejnění: 9. prosince 2020