Kontroleer gereeld of die aluminiummas die moeite werd is om te soek vir tekens van slytasie, wat kan veroorsaak dat die mas breek en ernstige skade veroorsaak, wat nog te sê van enige aktiwiteite waaraan jy deelneem, ontwrig. Ons het met Pete Jary van Zest Boatworks gepraat om uit te vind wat algemene probleme is...
"Kontroleer of die kopkatrolblok verslyt is, of dit behoorlik draai, en of die slinger nie van die kant van die katrol afval nie. Hierdie is vervangbare onderdele, so jy kan 'n nuwe kopkatrol koop. Op hierdie mas kan jy sien tot by die vlak waar die tou op die houtblok is."
"Kontroleer of dit korrek draai en of die laers nie in is nie. Wanneer jy die mas inspekteer, kyk ook na die toestand van die spinnaker-sling. Soek ook vir tekens van korrosie waar die uitgang op die mas uitgesny is. Op 'n geskikte plek vir die katrolblok, veral rondom die skroewe en klinknaels. Kontroleer ook of alle dele styf is, byvoorbeeld, hier kan ek een van die skroewe met die hand losdraai."
Gebruik die laserstaaf om alle toebehore en insetsels na te gaan. Die ontbrekende klinknaels en alle tekens van korrosie behoort opgelos te wees.
"Die skild is die hoogste laspunt op die mas, en dan die bosreservaat. Kontroleer asseblief vir tekens van korrosie tussen vlekvrye staal en aluminium - soos u op hierdie mas kan sien, is daar baie krake wat rondom die skildgat ingaan - dit sal net erger word. Uiteindelik sal die krake heeltemal om die mas strek en die ander kant teëkom wat ook begin kraak. Dit word veroorsaak deur die korrosie tussen die aluminium en vlekvrye staal-toebehore. - Die terminaal moet verwyder word, die korrosie moet verwyder word, en dan moet u 'n nuwe anti-korrosie-verbinding, soos Duralac of Tef-Gel, insit en dan die bykomstighede weer installeer. Hierdie spesiale mas het begin kraak en kan net aanhou gebruik word om dit te vererger."
"Kontroleer weer vir tekens van korrosie tussen vlekvrye staal en aluminium rondom die toebehore. Op die plek waar die klinknaelgate geïnstalleer is, het iets onder die spreiderbeugel gebeur. Die mas is oud en die vlekvrye staalverspreider het korrosie aan beide kante van die anode. Tekens dat die beugel dalk afgehaal moet word om te sien wat daaronder gebeur, en dan word 'n korrosiebestande saamgestelde materiaal aangebring. Hierdie spreiderbeugel lyk asof dit later bygevoeg is omdat die vorm daarvan nie korrek is nie, so dit is baie. Daar mag geen korrosiewerende verbindings daarop wees nie."
Die strooier self word gewoonlik met kleefband bedek om te verhoed dat die spinnaker vashaak, maar dit sal die volgende probleem verberg: "Te veel kleefband sal verhoed dat jy of die reën die sout van die strooier afwas. Enige plek waar vlekvrye staal en aluminium bymekaar is, moet soutvry gehou word."
"Soos ander punte, kyk vir korrosie tussen die vlekvrye staal gansnekverbinding en die mas se aluminium. Dit lyk oukei, maar ons begin wit borrels rondom die rand sien waar die aluminium begin korrodeer. Die verbinding moet verwyder word. Na skoonmaak, dien eers anti-korrosie materiaal toe en plaas dit dan terug op die mas."
"Ons het 'n vierkant, en ons het gesien hoe dit drie tot vier keer beweeg en uitgetrek word weens korrosie onder. Dit behoort 5 mm-gate te wees, en hulle is nou baie groot."
"Die voete van die mas is dalk vol sand en vuilgoed, en die mas is met drie vlekvrye staalskroewe aan die mas gekoppel. Jy kan die korrosie sien gebeur. Ek wil weet of die lewensduur daarvan gewas is."
Dit is 'n vyf-minuut inspeksie, wat jou aktiwiteite kan bespaar, en as die mas faal, kan dit baie tyd en geld bespaar. Maak seker dat jy jou sparre gereeld nagaan vir tekens van slytasie en korrosie, en voer die nodige herstelwerk en onderhoud uit om alles in topkondisie te hou.
Plasingstyd: 9 Desember 2020