เหตุการณ์ผิดปกติหลายอย่างที่เกิดขึ้นจากการระบาดนำไปสู่วิกฤตการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์อย่างรุนแรง ซึ่งสามารถจัดเป็นวิกฤตระดับโลกได้ เพราะการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์อาจส่งผลกระทบเป็นลูกโซ่ต่อห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด และทำให้การค้าระหว่างประเทศหยุดชะงักโดยสิ้นเชิง แผงขั้วต่อสายไฟ, ขั้วต่อ CPU และ แผ่นสะท้อนแสงแป้นเหยียบ ควรทราบไว้
การฟื้นตัวของการค้าและการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ส่งผลกระทบอย่างมากต่ออัตราค่าขนส่ง ตามข้อมูลจากผู้เชี่ยวชาญในตลาด ในเดือนกุมภาพันธ์ ค่าขนส่งต่อตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มขึ้นจาก 1,500 ดอลลาร์ เป็น 6,000-9,000 ดอลลาร์ การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ยังส่งผลให้ราคาตู้คอนเทนเนอร์ใหม่สูงขึ้นด้วย
ปัจจุบัน ผู้ผลิตตู้คอนเทนเนอร์รายใหญ่ของจีนตั้งราคาตู้คอนเทนเนอร์ใหม่ไว้ที่ 2,500 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งสูงกว่าราคา 1,600 ดอลลาร์สหรัฐเมื่อปีที่แล้ว
ในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา ค่าเช่าตู้คอนเทนเนอร์ก็เพิ่มขึ้นประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์เช่นกัน
วิกฤตครั้งนี้มีสาเหตุหลักสี่ประการ:
ประการแรก เนื่องจากจำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่มีอยู่ลดลง;
ประการที่สอง เนื่องจากท่าเรือส่วนใหญ่แออัดเพราะขาดแคลนแรงงาน;
ประการที่สาม เนื่องจากการลดลงของจำนวนเรือที่ให้บริการ;
สุดท้ายนี้ เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในความเชื่อมั่นของผู้บริโภคต่อการซื้อ
กลางปีที่แล้ว เหตุการณ์ไม่คาดฝันที่แท้จริงได้ปรากฏขึ้น สินค้าจำนวนมากจากเอเชียถูกส่งไปยังอเมริกาเหนือ แต่เนื่องจากข้อจำกัดด้านการระบาดของโรค ทำให้แทบไม่มีตู้คอนเทนเนอร์ส่งกลับไปยังเอเชียเลย เนื่องจากบริษัทขนส่งไม่สนใจเรื่องนี้มากนัก การส่งคืนตู้เปล่าจึงไม่สำคัญมากนัก ณ จุดนี้ ความไม่สมดุลของอุปทานได้พัฒนาไปสู่ความไม่สมดุลที่ใหญ่หลวงอย่างน่ากลัว นอกจากนี้ ยังมีปัญหาการขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรงในท่าเรือของอเมริกา ไม่ใช่แค่ท่าเทียบเรือและคลังสินค้าเท่านั้น เนื่องจากข้อจำกัดด้านพรมแดน งานศุลกากรก็ถูกระงับบางส่วนเช่นกัน แม้ว่าจีนจะกลับมาส่งออกเร็วกว่าประเทศอื่นๆ ทั่วโลก แต่ประเทศอื่นๆ ยังคงเผชิญกับข้อจำกัดด้านการคว่ำบาตรและการเลิกจ้าง ปัจจุบันตู้คอนเทนเนอร์ในอเมริกาเหนือมีความไม่สมดุลถึง 40% ซึ่งหมายความว่าทุกๆ 10 ตู้คอนเทนเนอร์ที่มาถึง มีเพียง 4 ตู้เท่านั้นที่ส่งกลับ ขณะที่ 6 ตู้ยังคงอยู่ที่ท่าเรือปลายทาง การค้าระหว่างจีนและสหรัฐฯ เฉลี่ยอยู่ที่ 900,000 TEU ต่อเดือน จึงมีความไม่สมดุลอย่างมาก ในไตรมาสแรกของปีนี้ ยอดขายเพิ่มขึ้น 23.3 เปอร์เซ็นต์จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว วิกฤตการขนส่งสินค้าทางเรือคอนเทนเนอร์ส่งผลกระทบต่อธุรกิจหลายภาคส่วนในรูปแบบที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น การขนส่งสินค้ามูลค่าสูง เช่น ผลิตภัณฑ์วิศวกรรมเครื่องกล ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ และอุปกรณ์คอมพิวเตอร์ ได้รับผลกระทบน้อยกว่า แต่สำหรับสินค้าประเภทอื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งทอในเอเชีย การเพิ่มขึ้นของต้นทุนการขนส่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงมากกว่า ตามที่ผู้ส่งออกระบุ การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของค่าขนส่งทำให้โรงงานสิ่งทอที่มีกำไรต่ำหลายแห่งต้องปิดตัวลง ความล่าช้าและการขาดแคลนคอนเทนเนอร์กำลังผลักดันอัตราค่าขนส่งให้สูงขึ้น ในเอเชีย ความล่าช้าในการส่งมอบนานถึงหลายสัปดาห์ ทำให้หลายบริษัทต้องเจรจาต่อรองราคากับผู้ซื้อในราคาที่สูงขึ้น บริษัทที่ปรึกษาด้านการขนส่งทางเรือคอนเทนเนอร์ที่ท่าเรือเฟลิกซ์สโตว์ สหราชอาณาจักร ระบุว่า จากเซี่ยงไฮ้ไปลอสแอนเจลิส ค่าขนส่งอยู่ที่ 0.66 ดอลลาร์สหรัฐต่อคอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต และค่าขนส่งจากเซี่ยงไฮ้ไปลอสแอนเจลิสน้อยกว่า 0.10 ดอลลาร์สหรัฐ ราคาตั๋วเครื่องบินจากเซี่ยงไฮ้ไปเมลเบิร์นอยู่ที่ 0.88 ดอลลาร์สหรัฐ และราคาตั๋วเครื่องบินจากเซี่ยงไฮ้ไปซานโตสอยู่ที่ 0.75 ดอลลาร์สหรัฐ มีความเห็นพ้องกันว่า ควรส่งตู้คอนเทนเนอร์เปล่ากลับไปยังเอเชีย เพื่อให้ผู้ขนส่งสามารถดำเนินธุรกิจต่อไปได้ เส้นทางการค้าจากเอเชียไปยังสหรัฐอเมริกากลายเป็นเส้นทางที่ทำกำไรได้มากจนผู้ขนส่งบางรายถึงกับส่งตู้คอนเทนเนอร์กลับไปยังเอเชียโดยไม่ต้องรอสินค้ามาถึง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อท่าเรือไม่พร้อมใช้งาน จากรายงานเกี่ยวกับความแออัดและการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ที่เพิ่มขึ้นในท่าเรือสำคัญๆ ของจีน ประเทศจีนจึงเริ่มเรียกร้องความร่วมมือเพื่อจัดหาตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มเติมและลดค่าขนส่ง เมื่อเร็วๆ นี้ สมาคมท่าเรือและสมาคมการขนส่งทางเรือถูกเรียกร้องให้ทำงานร่วมกับผู้ขนส่งระหว่างประเทศเพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ การประชุมที่จัดโดยกระทรวงคมนาคมระบุว่า สมาคมท่าเรือจีน (CPHA) และสมาคมเจ้าของเรือจีน (CSA) จำเป็นต้องลดผลกระทบของการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งมีความสำคัญต่อการค้าต่างประเทศ การฟื้นตัวทางเศรษฐกิจที่เริ่มต้นเมื่อปีที่แล้วนำไปสู่การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ แต่กระบวนการที่ล่าช้าในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์กลับจากอเมริกาเหนือไปยังเอเชียก็มีส่วนทำให้เกิดความไม่สมดุลในปัจจุบันเช่นกัน เมื่อปีที่แล้ว เราได้ประกาศมาตรการเพื่อเพิ่มอุปทานตู้คอนเทนเนอร์ สื่อรายงานว่า สมาคมอุตสาหกรรมตู้คอนเทนเนอร์แห่งประเทศจีน (CCIA) ได้เรียกร้องให้ผู้ผลิตตู้คอนเทนเนอร์เพิ่มกำลังการผลิตอย่างมีนัยสำคัญ ตั้งแต่เดือนกันยายนเป็นต้นมา กำลังการผลิตต่อเดือนได้บรรลุเป้าหมาย 300,000 ตู้ เพื่อบรรเทาปัญหาการขาดแคลน ผู้ผลิตตู้คอนเทนเนอร์ได้ขยายเวลาทำงานปกติเป็น 11 ชั่วโมงต่อวัน
วันที่โพสต์: 12 มีนาคม 2021