Efter mer än 9 månader av tuffa spel nådde Storbritannien och Europeiska unionen formellt ett Brexit-handelsavtal den 24 december, lokal tid. Det 1246 sidor långa avtalet visar hur intensivt gungbrädan är, men bättre än en oöverenskommen "hård Brexit".Grön kopplingsplinten, PCB-kontakter och Bärnstensfärgade reflektorer Fältet behöver uppmärksamhet.
Storbritanniens premiärminister Johnson sade att det brittiska parlamentet kommer att rösta om utkastet till handelsavtal med Europeiska unionen den 30 december.
Handelsavtalet upphörde
Den 26 december släppte Storbritannien en 1246-sidig text till Brexit-handelsavtalet med EU, som förutom handelsdokument även innehåller avtal om kärnenergi, utbyte av konfidentiell information, civil kärnenergi och en rad gemensamma uttalanden.
Texten, som kallas utkastet till handels- och samarbetsavtal mellan EU och Storbritannien (Draft EU-UK Trade and Cooperation Agreement), innebär att det efter att Storbritannien lämnat EU:s inre marknad inte kommer att finnas några problem med tullar eller kvotering mellan de två sidorna. Europeiska kommissionen sa att handelsavtalet mellan EU och Storbritannien skulle ha nolltullar och nollkvoter.
Texten innehåller många detaljerade bilagor, inklusive bestämmelser om ursprung, fisk, vinhandel, läkemedel, kemikalier och samarbete om säkerhetsdata.
Storbritannien har undertecknat ett frihandelsavtal
När Storbritannien är medlem i Europeiska unionen deltar landet automatiskt i 40 handelsavtal med fler än 70 länder eller regioner. Efter Brexit kan Storbritannien förhandla om en fortsättning på dessa avtal. Alla befintliga EU-handelsavtal kommer inte längre att gälla för Storbritannien efter den 31 december, och Storbritannien kommer att handla i enlighet med WTO:s regler om landet inte når ett bilateralt avtal med dessa länder eller regioner.
Enligt den brittiska regeringens webbplats har 29 avtal som omfattar 58 länder eller regioner förnyats och kommer att träda i kraft den 1 januari eller första halvåret 2021. Ytterligare 10 länder eller regioner är under förhandling, men de allra flesta viktiga är slutförda.
I Asien den 23 oktober undertecknade Storbritannien och Japan officiellt ett bilateralt frihandelsavtal. Detta är det första större handelsavtalet som Storbritannien undertecknat efter Brexit. Storbritannien säger att avtalet skulle undanta 99 % av sin export till Japan, och att Storbritanniens långsiktiga handel med Japan kommer att öka med 15,2 miljarder pund (19,9 miljarder dollar). Avtalet kommer också att göra det möjligt för Storbritannien att gradvis avskaffa japanska biltullar, och att Japans biltullar kommer att vara noll år 2026. Denna bestämmelse är identisk med avtalet i handelsavtalet mellan Japan och EU. Storbritannien hoppas kunna formellt ansöka om medlemskap i CPTPP, ett avtal med 11 medlemmar som Japan välkomnar i början av 2021, och kommer att ge Storbritannien nödvändigt stöd.
10 december, Ett frihandelsavtal mellan Storbritannien och Singapore, och överenskommelse om att inleda förhandlingar om "avtalet om digital ekonomi mellan Storbritannien och Singapore" nästa år. Enligt avtalet kommer företag i Singapore och Storbritannien att få samma förmånsbehandling som i frihandelsavtalet mellan EU och Singapore (EUSFTA). Detta inkluderar tullfri tillgång till varuhandel, enklare tillgång till deras respektive tjänster och till marknaden för offentlig upphandling, samt minskade icke-tariffära hinder inom elektronik, fordonsdelar och relaterade delar, läkemedelsprodukter, medicinsk utrustning och förnybar energi. Efter att frihandelsavtalet mellan Storbritannien och Singapore trädde i kraft kommer Storbritannien att undanta 84 % av Singapores import. De återstående 16 procenten förväntas upphävas den 21 november 2024. Singapore kommer att behålla den nuvarande nolltullbehandlingen för brittiska produkter som exporteras till Singapore.
11 december, Ett frihandelsavtal mellan Storbritannien och Vietnam, enligt ömsesidig överenskommelse, kommer under de kommande sju åren (2027) gradvis att minska importkostnaderna för 99 % av varorna. När avtalet är fullt genomfört kommer Vietnam att få 114 miljoner pund (151 miljoner dollar) i exporttulllättnader. Storbritannien kommer att spara 36 miljoner pund på sin export.
Storbritanniens senaste frihandelsavtal är med Kanada. Kanadas vice premiärminister Freeland tillkännagav den 22 december lokal tid att Kanada och Storbritannien har undertecknat ett tillfälligt avtal för att undvika den brittiska "hårda Brexit" orsakad av tullfrågor. Avtalet följer i princip innehållet i Kanadas handelsavtal med Europeiska unionen, som trädde i kraft den 1 januari 2021. När de två länderna förhandlar fram ett nytt handelsavtal kommer interimsavtalet att ogiltigförklaras.
Nyårsdagens handelsvarning
Kina blev Storbritanniens största importkälla för första gången under andra kvartalet, enligt uppgifter som publicerades på National Bureau of Statistics (ONS) officiella webbplats idag. För första gången under andra kvartalet importerade Storbritannien fler varor från Kina än alla andra handelsländer, uppgav ONS. Under andra kvartalet ökade Storbritanniens andel av importen från Kina från 8,6 procent under första kvartalet till 13,4 procent under andra kvartalet, med importen som nådde 11 miljarder pund, var sjunde brittisk import kommer från Kina.
Under första halvåret i år kom mer än en fjärdedel av den brittiska importen av elektronik och maskiner från Kina. I Storbritanniens import från Kina är andelen elektroniska produkter, ljudutrustning och kontorsutrustning också hög, mer än 30 procent. Trenden överensstämmer också i stort sett med tidigare data. ONS historiska statistik visar att elektronisk utrustning, kommunikationsutrustning, kontorsmaskiner, kläder, möbler och så vidare var de viktigaste produktkategorierna som Storbritannien importerade från Kina under 2019.
Som nämnts ovan kommer länder eller regioner som inte har ett bilateralt avtal med Storbritannien att handla enligt WTO:s regler efter den 1 januari nästa år.
Det första testet för kinesiska exportörer kommer från certifiering.
Storbritannien kommer officiellt att använda certifieringsmärket British Conformity Assessment (UKCA) från och med den 1 januari 2021. UKCA-logotypen är en ny brittisk produktlogotyp som kommer att användas för produkter som säljs på den brittiska marknaden (England, Wales och Skottland), vilket täcker de flesta varor som tidigare krävde CE-logotyp. UKCA-logotypen gäller inte varor som säljs på den nordirländska marknaden.
Implementeringen av den brittiska UKCA-logotypen, det ursprungliga behovet av CE-certifiering för produkter som exporteras till Europeiska unionen och Storbritannien, kommer att kräva CE- och UKCA-certifiering, vilket kan ha en betydande inverkan på kostnaden för företagsprodukter, och bör väcka stor uppmärksamhet.
Dessutom bör det noteras att varor som förs in i och ut ur Europeiska unionen enligt det ursprungliga enhetliga tullsystemet inte kräver upprepade tullklareringar och skatteförfaranden. Efter Brexit kommer Storbritannien och Europeiska unionen att vara ett oberoende tulloperativt system, och tullklareringen av varor genom båda sidor kommer att bli mycket mer komplicerad än tidigare.
Rederiet ONE har utfärdat ett meddelande om säkerhetsdeklarationer relaterade till Brexit: all import och export till Storbritannien, transit genom Storbritannien, måste skickas i säkerhetsdeklarationer. Varor ombord i Storbritannien måste skickas 48 timmar före fartygets avgång. Dessutom har den brittiska tullen etablerat en säkerhetsplattform (S&S) för att ta emot ENS-information. Från och med den 1 januari 2021 kommer den brittiska tullen att fortsätta kräva en ENS-deklaration för alla varor från länder utanför Europeiska unionen för lossning och omlastning i brittiska hamnar. Från och med den 1 juli 2021 måste varor inom EU till Storbritannien (förutom Nordirland) genomgå en verkställig ENS-deklaration.
Var även uppmärksam på gränsöverskridande e-handel. I europeiska länder där det finns ekonomisk verksamhet, särskilt import- och exportföretag, krävs ett EORI-registreringsnummer (economic operator registration and identification number - Economic Operators Registration and Identification). När Storbritannien officiellt lämnar Europa upphör EORI-numret i början av UK GB att gälla i EU. Om du vill vara verksam på den brittiska EU-marknaden behöver du ett EORI-nummer och ett EORI-nummer från EU, totalt två EORI-nummer.
Den brittiska tullen meddelade att skattereformen för brittiska importerade varor kommer att börja den 1 januari 2021. Specifika krav är:
Moms ska betalas för all import vars deklarerade värde är lägre än 135 pund (moms). En ny skattelag tar bort det ursprungliga skattebefrielsen för import av små varor, det vill säga varor med ett deklarerat värde på högst 15 pund, och som nu också måste betala mervärdesskatt med en skattesats på 20.
När alla varor som importeras till Storbritannien är företag, krävs mottagarens registreringsnummer för ekonomiska aktörer (EORI-nummer) och momsregistreringsnummer (VAT-nummer). EU:s EORI-nummer gäller inte längre för import- och exportverksamhet i Storbritannien.
Om mottagaren är en e-handelsplattform (OMP) kommer e-handelsplattformen att ansvara för insamling och redovisning av moms. Moms på importerade varor som har sålts direkt till brittiska konsumenter i Storbritannien kommer fortsatt att redovisas av utländska säljare utan deltagande av e-handelsplattformar (OMP). För varor som skickas utomlands och säljs direkt till brittiska mottagare utan deltagande av e-handelsplattformar (OMP) kommer utländska säljare att vara skyldiga att registrera ekonomiska aktörer med identifikationsnummer (EORI-nummer) och momsregistreringsnummer (VAT-nummer) och betala moms till den brittiska tullmyndigheten (HMRC). Om en kommersiell kund har en momsregistrering i Storbritannien och ett giltigt momsregistreringsnummer tillhandahålls säljaren kommer momsen att redovisas genom kundens omvända momsskyldighet.
Den nya skattelagen gäller inte icke-kommersiella transaktioner som involverar punktskattepliktiga varor (cigaretter, alkohol) eller privatpersoner, som tillämpar befintliga regler, vars detaljer framgår av den brittiska tullmyndigheten.
Publiceringstid: 4 januari 2021