Après plus de neuf mois de négociations ardues, le 24 décembre, heure locale, le Royaume-Uni et l'Union européenne sont parvenus à un accord commercial post-Brexit. Ce document de 1 246 pages témoigne de l'intensité des débats, mais il est préférable à un Brexit dur sans accord.Bornier vert, Connecteurs de circuits imprimés et Réflecteurs ambrés Ce domaine a besoin d'attention.
Le Premier ministre britannique Johnson a déclaré que le Parlement britannique voterait le 30 décembre sur le projet d'accord commercial avec l'Union européenne.
L'accord commercial a pris fin
Le 26 décembre, le Royaume-Uni a publié un texte de 1246 pages sur l'accord commercial post-Brexit avec l'UE, qui comprend, outre des documents commerciaux, des accords sur l'énergie nucléaire, l'échange d'informations confidentielles, l'énergie nucléaire civile et une série de déclarations communes.
Intitulé « Projet d’accord de commerce et de coopération UE-Royaume-Uni », ce texte prévoit qu’après la sortie du Royaume-Uni du marché unique européen, les échanges commerciaux entre les deux parties seront exempts de droits de douane et de quotas. La Commission européenne a précisé que cet accord commercial entre l’UE et le Royaume-Uni serait sans droits de douane ni quotas.
Le texte comprend de nombreuses annexes détaillées, notamment des dispositions relatives à l'origine, au commerce du poisson et du vin, aux produits pharmaceutiques, aux produits chimiques et à la coopération en matière de données de sécurité.
La Grande-Bretagne a signé un accord de libre-échange
En tant que membre de l'Union européenne, le Royaume-Uni participe automatiquement à 40 accords commerciaux avec plus de 70 pays ou régions. Après le Brexit, le Royaume-Uni pourra négocier la poursuite de ces accords. Tout accord commercial de l'UE en vigueur ne s'appliquera plus au Royaume-Uni après le 31 décembre, et ce dernier commercera selon les règles de l'OMC s'il ne parvient pas à un accord bilatéral avec ces pays ou régions.
Selon le site web du gouvernement britannique, 29 accords couvrant 58 pays ou régions ont été renouvelés et entreront en vigueur le 1er janvier ou au cours du premier semestre 2021. Dix autres pays ou régions sont en cours de négociation, mais la grande majorité des accords importants sont finalisés.
En Asie, le 23 octobre, le Royaume-Uni et le Japon ont officiellement signé un accord de libre-échange bilatéral. Il s'agit du premier accord commercial majeur signé par le Royaume-Uni depuis le Brexit. Selon le Royaume-Uni, cet accord exemptera 99 % de ses exportations vers le Japon de droits de douane, ce qui devrait accroître ses échanges commerciaux à long terme avec le Japon de 15,2 milliards de livres sterling (19,9 milliards de dollars). L'accord permettra également au Royaume-Uni de supprimer progressivement les droits de douane sur les automobiles japonaises, qui seront ramenés à zéro d'ici 2026. Cette disposition est identique à celle de l'accord commercial Japon-UE. Le Royaume-Uni espère déposer une demande d'adhésion au Partenariat transpacifique global et progressiste (PTPGP), qui compte 11 membres, début 2021. Le Japon accueille favorablement cette candidature et apportera tout le soutien nécessaire au Royaume-Uni.
Le 10 décembre, un accord de libre-échange a été conclu entre le Royaume-Uni et Singapour. Les négociations relatives à l'« Accord Royaume-Uni-Singapour sur l'économie numérique » devraient débuter l'année suivante. Aux termes de cet accord, les entreprises singapouriennes et britanniques bénéficieront du même traitement préférentiel que celui prévu par l'Accord de libre-échange UE-Singapour (ALE UE-Singapour). Cela inclut un accès en franchise de droits aux échanges de marchandises, un accès facilité à leurs services respectifs et au marché des marchés publics, ainsi qu'une réduction des barrières non tarifaires dans les secteurs de l'électronique, de l'automobile et des pièces détachées, des produits pharmaceutiques et du matériel médical, et des énergies renouvelables. Après l'entrée en vigueur de l'ALE Royaume-Uni-Singapour, le Royaume-Uni exemptera 84 % des importations singapouriennes de droits de douane. Les 16 % restants devraient être exemptés le 21 novembre 2024. Singapour maintiendra le traitement tarifaire nul actuellement appliqué aux produits britanniques exportés vers Singapour.
Le 11 décembre, un accord de libre-échange a été conclu entre le Royaume-Uni et le Vietnam. Conformément aux termes de l'accord, pour les sept prochaines années (jusqu'en 2027), les deux pays réduiront progressivement le coût des importations de 99 % des marchandises. Une fois l'accord pleinement mis en œuvre, le Vietnam bénéficiera d'une réduction de 114 millions de livres sterling (151 millions de dollars) sur ses droits de douane à l'exportation. Le Royaume-Uni économisera quant à lui 36 millions de livres sterling sur ses exportations.
Le dernier accord de libre-échange (ALE) du Royaume-Uni est conclu avec le Canada. La vice-première ministre canadienne, Chrystia Freeland, a annoncé le 22 décembre, heure locale, que le Canada et le Royaume-Uni avaient signé un accord temporaire afin d'éviter un Brexit dur, potentiellement lié à des différends tarifaires. Cet accord reprend les grandes lignes de l'accord commercial conclu entre le Canada et l'Union européenne, et entrera en vigueur le 1er janvier 2021. Dès qu'un nouvel accord commercial sera négocié entre les deux pays, l'accord intérimaire sera annulé.
Alerte boursière du jour de l'An
D'après les données publiées aujourd'hui sur le site officiel du Bureau national des statistiques (ONS), la Chine est devenue pour la première fois le premier fournisseur du Royaume-Uni au deuxième trimestre. Pour la première fois au deuxième trimestre, le Royaume-Uni a importé davantage de marchandises de Chine que de tous les autres pays partenaires, a indiqué l'ONS. La part des importations britanniques en provenance de Chine est passée de 8,6 % au premier trimestre à 13,4 % au deuxième trimestre, atteignant 11 milliards de livres sterling, soit un septième des importations britanniques.
Au cours du premier semestre de cette année, plus d'un quart des importations britanniques de produits électroniques et de machines provenaient de Chine. Parmi ces importations, les produits électroniques, le matériel audio et les équipements de bureau représentaient une part importante, supérieure à 30 %. Cette tendance est globalement conforme aux données précédentes. Les statistiques historiques de l'ONS montrent qu'en 2019, les équipements électroniques, les équipements de communication, les équipements de bureau, les vêtements, les meubles, etc., constituaient les principales catégories de produits importés de Chine par le Royaume-Uni.
Comme indiqué ci-dessus, les pays ou régions qui n'ont pas d'accord bilatéral avec le Royaume-Uni commerceront selon les règles de l'OMC après le 1er janvier de l'année prochaine.
Le premier test pour les exportateurs chinois est la certification.
Le Royaume-Uni utilisera officiellement la marque de certification UKCA (British Conformity Assessment) à compter du 1er janvier 2021. Le logo UKCA est un nouveau logo britannique destiné aux produits vendus sur le marché britannique (Angleterre, Pays de Galles et Écosse), couvrant ainsi la plupart des biens qui nécessitaient auparavant le marquage CE. Le logo UKCA ne s'applique pas aux produits vendus en Irlande du Nord.
La mise en œuvre du logo britannique UKCA, l'exigence initiale de certification CE pour les produits exportés vers l'Union européenne et le Royaume-Uni, qui nécessitera les certifications CE et UKCA et pourrait avoir un impact significatif sur le coût des produits d'entreprise, doit faire l'objet d'une attention particulière.
Par ailleurs, il convient de noter que, dans le cadre du système douanier unifié de l'Union européenne, les marchandises entrant et sortant de l'Union européenne n'étaient pas soumises à des formalités douanières et fiscales répétées. Après le Brexit, le Royaume-Uni et l'Union européenne disposeront de systèmes douaniers distincts, et le dédouanement des marchandises transitant par les deux parties sera considérablement plus complexe.
La compagnie maritime ONE a publié un avis concernant les déclarations de sécurité liées au Brexit : toutes les importations et exportations à destination du Royaume-Uni, ainsi que les marchandises en transit par le Royaume-Uni, doivent faire l’objet d’une déclaration ENS. Pour les marchandises embarquées au Royaume-Uni, la déclaration ENS doit être envoyée 48 heures avant le départ du navire. Par ailleurs, les douanes britanniques ont mis en place une plateforme de sécurité pour la réception des informations ENS. À compter du 1er janvier 2021, les douanes britanniques continueront d’exiger une déclaration ENS pour toutes les marchandises en provenance de pays hors Union européenne en vue de leur déchargement et transbordement dans les ports britanniques. À compter du 1er juillet 2021, les marchandises en provenance de l’UE et à destination du Royaume-Uni (à l’exception de l’Irlande du Nord) devront obligatoirement faire l’objet d’une déclaration ENS.
Veuillez également prêter attention au commerce électronique transfrontalier. Dans les pays européens où s'exercent des activités économiques, notamment pour les entreprises d'import-export, un numéro d'enregistrement EORI (numéro d'identification et d'enregistrement des opérateurs économiques) est obligatoire. Le Royaume-Uni ayant quitté l'Union européenne, son numéro EORI initial expirera au sein de l'UE. Pour accéder au marché britannique et européen, vous aurez besoin de deux numéros EORI : un numéro EORI britannique et un numéro EORI européen.
Les douanes britanniques ont annoncé que la réforme fiscale des marchandises importées du Royaume-Uni entrera en vigueur le 1er janvier 2021. Les conditions spécifiques sont les suivantes :
La TVA est applicable à toutes les importations dont la valeur déclarée est inférieure à 135 £ (TVA incluse). Une nouvelle loi fiscale supprime l'exonération fiscale dont bénéficiaient les importations de faible valeur (c'est-à-dire les marchandises dont la valeur déclarée n'excède pas 15 £), qui sont désormais soumises à la TVA au taux de 20 %.
Lorsque toutes les marchandises importées au Royaume-Uni proviennent d'entreprises, le numéro d'identification d'opérateur économique (numéro EORI) et le numéro de TVA intracommunautaire du destinataire sont requis. Le numéro EORI de l'UE ne s'applique plus aux opérations d'import-export au Royaume-Uni.
Si le destinataire est une plateforme de commerce électronique (PME), cette dernière sera responsable de la collecte et de la comptabilisation de la TVA. La TVA sur les marchandises importées vendues directement à des consommateurs britanniques au Royaume-Uni continuera d'être comptabilisée par les vendeurs étrangers, sans intervention de plateformes de commerce électronique (PME). Pour les marchandises expédiées à l'étranger et vendues directement à des destinataires britanniques, sans intervention de plateformes de commerce électronique (PME), les vendeurs étrangers devront s'enregistrer comme opérateurs économiques auprès de l'administration fiscale britannique (HMRC) et obtenir un numéro d'identification d'opérateur économique (EORI) ainsi qu'un numéro de TVA intracommunautaire. Si un client professionnel est assujetti à la TVA au Royaume-Uni et qu'un numéro de TVA intracommunautaire valide est communiqué au vendeur, la TVA sera comptabilisée par le biais de l'autoliquidation de la TVA.
La nouvelle loi fiscale ne s'applique pas aux transactions non commerciales portant sur des biens soumis à accise (cigarettes, alcool) ni aux particuliers, qui sont soumis aux règles existantes, dont les détails sont indiqués par les douanes britanniques.
Date de publication : 4 janvier 2021