وبا جي ڪري ٿيندڙ غير معمولي واقعن جو هڪ سلسلو ڪنٽينر جي کوٽ جي سنگين بحران جو سبب بڻيو. ان کي عالمي طور تي درجه بندي ڪري سگهجي ٿو، ڇاڪاڻ ته ڪنٽينرز جي کوٽ سڀني سپلائي چينن تي هڪ زنجير ردعمل پيدا ڪري سگهي ٿي، بنيادي طور تي بين الاقوامي واپار کي متاثر ڪري سگهي ٿي. وائر ٽرمينل بلاڪ، سي پي يو ڪنيڪٽر ۽ پيڊل ريفلڪٽرز نوٽ ڪيو وڃي.
واپار جي بحالي، ڪنٽينرن جي کوٽ، ان جو مال جي قيمتن تي وڏو اثر پوي ٿو. مارڪيٽ جي ماڻهن جي مطابق، فيبروري ۾، في ڪنٽينر جي شپنگ جي قيمت 1500 ڊالر کان وڌي 6000-9000 ڊالر ٿي وئي آهي. ڪنٽينرن جي کوٽ نون ڪنٽينرن جي قيمت کي به وڌايو.
هن وقت، چين جي غالب ڪنٽينر ٺاهيندڙ ڪمپني نئين ڪنٽينرن جي قيمت 2,500 ڊالر رکي آهي، جيڪا گذريل سال 1600 ڊالر کان وڌيڪ آهي.
گذريل ڇهن مهينن ۾، ڪنٽينر جي ڪرائي ۾ به تقريباً 50 سيڪڙو اضافو ٿيو آهي.
هن بحران جا چار مکيه سبب آهن:
پهرين، موجود ڪنٽينرن جي تعداد ۾ گهٽتائي جي ڪري؛
ٻيو، مزدورن جي کوٽ سبب گھڻن بندرگاهن تي رش جي ڪري؛
ٽيون، هلندڙ جهازن جي تعداد ۾ گهٽتائي جي ڪري؛
آخرڪار، صارفين جي خريداري جي جذبي ۾ اهم تبديلين جي ڪري،
گذريل سال جي وچ ۾، حقيقي ڪارو سوان ظاهر ٿيو. ايشيا کان وڏي تعداد ۾ ڪنٽينر سامان اتر آمريڪا ڏانهن موڪليو ويو، پر وبا جي پابندين جي ڪري، تقريبن ڪو به ڪنٽينر ايشيا ڏانهن نه موڪليو ويو. ڇاڪاڻ ته شپنگ ڪمپني هن ۾ دلچسپي نٿي رکي، تنهن ڪري خالي دٻن جي واپسي تمام اهم ناهي. هن موقعي تي، هي سپلائي عدم توازن هڪ خوفناڪ وڏي عدم توازن ۾ تبديل ٿي چڪو آهي. ان کان علاوه، آمريڪي بندرگاهن ۾ مزدورن جي هڪ تباهي واري کوٽ آهي. صرف ڊاڪس ۽ گودام نه. سرحد جي پابندين جي ڪري، ڪسٽم جو ڪم پڻ جزوي طور تي معطل ڪيو ويو هو. جيتوڻيڪ چين باقي دنيا جي ڀيٽ ۾ برآمدات شروع ڪري ڇڏيون، پر ٻيا ملڪ، پابندين جي پابندين ۽ برطرفي کي منهن ڏئي رهيا آهن. هن وقت اتر آمريڪا ۾ ڪنٽينر ۾ 40٪ عدم توازن جو فرق آهي. ان جو مطلب آهي ته هر 10 ڪنٽينر پهچن ٿا، صرف چار واپسي، جڏهن ته 6 آمد جي بندرگاهه تي رهيا. چين-آمريڪا واپار جي اوسط TEU,900,000 هر مهيني ڪنٽينر ۾ تمام وڏو عدم توازن آهي. هن سال جي پهرين ٽه ماهي ۾، سيلز گذريل سال ساڳئي عرصي کان 23.3 سيڪڙو وڌي وئي. ڪنٽينر شپنگ بحران مختلف ڪاروباري علائقن کي مختلف طريقن سان متاثر ڪري ٿو. مثال طور، ميڪيڪل انجنيئرنگ پراڊڪٽس، اليڪٽرانڪ پراڊڪٽس ۽ ڪمپيوٽر سامان جهڙين اعليٰ قدر وارين شين جي ٽرانسپورٽ گهٽ متاثر ٿئي ٿي. پر ٻين قسمن لاءِ، خاص طور تي ايشيائي ٽيڪسٽائل ۾، ٽرانسپورٽ جي قيمتن ۾ واڌ جا وڌيڪ سنگين نتيجا نڪتا آهن. برآمد ڪندڙ جي مطابق، مال جي تيز واڌ ڪيترن ئي گهٽ مارجن واري ٽيڪسٽائل ملز کي بند ڪرڻ جو سبب بڻي آهي. دير ۽ ڪنٽينر جي کوٽ مال جي شرح کي وڌائي رهي آهي. ايشيا ۾، ترسيل ۾ هفتن تائين دير، ڪيترن ئي ڪمپنين کي خريد ڪندڙن سان وڌيڪ قيمتن تي ڳالهين ڪرڻ تي مجبور ڪري ٿي. شنگھائي کان لاس اينجلس تائين، برطانيه جي فيلڪس اسٽو جي بندرگاهه تي ڪنٽينر شپنگ صلاحڪار، مال جي قيمت $0.66 في 40 فوٽ ڪنٽينر آهي، ۽ شنگھائي کان لاس اينجلس تائين شپنگ جي قيمت $0.10 کان گهٽ آهي. شنگھائي کان ميلبورن تائين ٽڪيٽ جي قيمت $0.88 آهي، شنگھائي کان سينٽوس تائين هوائي ٽڪيٽ جي قيمت $0.75 آهي. هڪ اتفاق راءِ آهي ته، خالي ڪنٽينرن کي ايشيا ڏانهن واپس موڪليو وڃي، ته جيئن ڪيريئر پنهنجو ڪاروبار جاري رکي سگهن. ايشيا کان آمريڪا تائين واپاري رستا ايترا منافعي بخش ٿي ويا آهن جو ڪيريئر سامان جي پهچڻ جو انتظار ڪرڻ کان سواءِ به ڪنٽينرز کي واپس ايشيا موڪليندا، خاص طور تي جڏهن بندرگاهن تي دستياب نه هوندا. چين جي وڏين بندرگاهن ۾ وڌندڙ رش ۽ ڪنٽينر جي کوٽ جي رپورٽن سان، ملڪ وڌيڪ ڪنٽينر حاصل ڪرڻ ۽ مال جي قيمتن کي گهٽائڻ لاءِ تعاون جو مطالبو ڪرڻ شروع ڪيو آهي. تازو، پورٽ ۽ شپنگ ايسوسيئيشن کي بين الاقوامي ڪيريئرز سان ڪم ڪرڻ لاءِ چيو ويو ته ڪنٽينر جي کوٽ کي حل ڪرڻ لاءِ. ٽرانسپورٽ جي وزارت پاران منعقد ڪيل هڪ ڪانفرنس ۾ چيو ويو آهي ته چائنا پورٽس ايسوسيئيشن (سي پي ايڇ اي) ۽ چائنا شپ اونرز ايسوسيئيشن (سي ايس اي) کي پرڏيهي واپار لاءِ اهم ڪنٽينرز جي گهٽتائي جي اثر کي گهٽائڻ جي ضرورت آهي. گذريل سال شروع ٿيندڙ تجارتي بحالي ڪنٽينرز جي کوٽ جو سبب بڻي. پر اتر آمريڪا کان ايشيا ڏانهن ڪنٽينرز واپس موڪلڻ جو سست عمل پڻ ان جي موجوده عدم توازن ۾ حصو وٺي رهيو آهي. گذريل سال، اسان ڪنٽينر جي فراهمي کي وڌائڻ لاءِ قدمن جو اعلان ڪيو. ميڊيا موجب، چائنا ڪنٽينر انڊسٽري ايسوسيئيشن (سي سي آءِ اي) شپنگ ڪنٽينر ٺاهيندڙن تي زور ڏنو ته اهي پيداوار ۾ نمايان اضافو ڪن. سيپٽمبر کان وٺي، 300000 معياري باڪس جي ماهوار پيداوار گهٽتائي کي گهٽائڻ لاءِ پهچي وئي آهي. ڪنٽينر ٺاهيندڙن پنهنجا عام ڪم جا ڪلاڪ 11 ڪلاڪ تائين وڌائي ڇڏيا آهن.
پوسٽ جو وقت: مارچ-12-2021