د دې ناروغۍ له امله رامنځته شوي یو لړ غیر معمولي پیښو د کانټینرونو د کمښت جدي بحران رامینځته کړ. دا د نړیوال په توګه طبقه بندي کیدی شي، ځکه چې د کانټینرونو کمښت کولی شي د ټولو اکمالاتي زنځیرونو لپاره د زنځیر غبرګون ولري، په بنسټیز ډول نړیوال سوداګري ګډوډ کړي. د تار ټرمینل بلاک، د CPU نښلونکی او د پیډل انعکاس کونکي باید یادونه وشي.
د سوداګرۍ بیا رغونه، د کانټینرونو کمښت، دا د بار وړلو نرخونو باندې خورا لوی اغیزه لري. د بازار د خلکو په وینا، په فبروري کې، د هر کانټینر د بار وړلو لګښت له $1500 څخه $6000-9000 ته لوړ شوی دی. د کانټینرونو کمښت د نویو کانټینرونو بیه هم لوړه کړې ده.
اوس مهال، د چین د کانټینرونو غالب جوړونکي د نویو کانټینرونو بیه ۲۵۰۰ ډالر ټاکلې ده، چې د تیر کال په پرتله ۱۶۰۰ ډالر لوړه ده.
په تیرو شپږو میاشتو کې، د کانټینرونو کرایې هم شاوخوا ۵۰ سلنه زیاتې شوې دي.
د دې بحران څلور اصلي لاملونه دي:
لومړی، د شته کانټینرونو د شمیر کمښت له امله؛
دوهم، د کارګرانو د کمښت له امله د ډیری بندرونو ګڼه ګوڼه؛
دریم، د چلوونکو کښتیو د شمیر کمښت له امله؛
په پای کې، د مصرف کونکو د پیرودلو په احساساتو کې د پام وړ بدلونونو له امله،
د تیر کال په نیمایي کې، ریښتینی تور سوان راڅرګند شو. له آسیا څخه د کانټینرونو ډیری توکي شمالي امریکا ته لیږدول شوي وو، مګر د وبا د محدودیتونو له امله، تقریبا هیڅ کانټینر آسیا ته نه و لیږدول شوي. ځکه چې د بار وړلو شرکت پدې کې لیوالتیا نلري، نو د خالي بکسونو بیرته راستنیدل ډیر مهم ندي. پدې مرحله کې، د اکمالاتو دا نا انډولتیا په یوه لوی لوی عدم توازن بدله شوې ده. سربیره پردې، په امریکایی بندرونو کې د کارګرانو ویجاړونکی کمښت شتون لري. نه یوازې ډاکونه او ګودامونه. د سرحدي محدودیتونو له امله، د ګمرکونو کار هم په جزوي ډول وځنډول شو. که څه هم چین د نړۍ د نورو برخو په پرتله صادرات دمخه بیا پیل کړل، مګر نور هیوادونه د بندیز محدودیتونو او ګوښه کیدو سره مخ دي. اوس مهال کانټینر په شمالي امریکا کې د عدم توازن 40٪ تشه لري. دا پدې مانا ده چې هر 10 کانټینرونه راځي، یوازې څلور بیرته راستنیږي، پداسې حال کې چې 6 د رسیدو په بندر کې پاتې کیږي. د چین او امریکا سوداګرۍ اوسط TEU،900,000 په میاشت کې کانټینر لوی مطلق عدم توازن لري. د سږ کال په لومړۍ ربع کې، پلور د تیر کال د ورته مودې په پرتله 23.3 سلنه لوړ شوی. د کانټینرونو د لیږد بحران په مختلفو سوداګریزو برخو کې په مختلفو لارو اغیزه کوي. د مثال په توګه، د لوړ ارزښت لرونکو توکو لکه میخانیکي انجینرۍ محصولاتو، بریښنایی محصولاتو او کمپیوټر تجهیزاتو لیږد لږ اغیزمن کیږي. مګر د نورو کټګوریو لپاره، په ځانګړي توګه په آسیایی ټوکرونو کې، د ټرانسپورټ لګښتونو زیاتوالی ډیرې جدي پایلې درلودې. د صادرونکي په وینا، د بار وړلو کې تیز زیاتوالی د ډیری ټیټ حاشیې ټوکر فابریکو د تړلو لامل شوی. ځنډونه او د کانټینرونو کمښت د بار وړلو نرخونه لوړوي. په آسیا کې، د تحویلي اونیو پورې ځنډ، ډیری شرکتونه دې ته اړ باسي چې د پیرودونکو سره لوړې بیې خبرې اترې وکړي. د انګلستان د فیلکسټو په بندر کې د کانټینرونو د لیږد مشوره، له شانګهای څخه لاس انجلس ته، د بار وړلو لپاره په هر 40 فوټ کانټینر کې $0.66 دی، او د شانګهای څخه لاس انجلس ته د بار وړلو لګښت له $0.10 څخه کم دی. د شانګهای څخه میلبورن ته د ټکټ قیمت $0.88 دی، د شانګهای څخه سانتوس ته د هوایی ټکټ قیمت $0.75 دی. یو اجماع شتون لري چې، خالي کانټینرونه باید بیرته آسیا ته واستول شي، ترڅو بار وړونکي خپل کاروبار ته دوام ورکړي. له آسیا څخه متحده ایالاتو ته سوداګریزې لارې دومره ګټورې شوې دي چې بار وړونکي حتی کانټینرونه بیرته آسیا ته لیږدوي پرته لدې چې د توکو رسیدو ته انتظار وکړي، په ځانګړي توګه کله چې بندرونه شتون ونلري. د چین په لویو بندرونو کې د ګڼې ګوڼې او کانټینرونو کمښت د راپورونو سره، هیواد د ډیرو کانټینرونو ترلاسه کولو او د بار وړلو لګښتونو کمولو لپاره د همکارۍ غوښتنه پیل کړې. پدې وروستیو کې، د بندرونو او بار وړلو اتحادیو څخه وغوښتل شول چې د کانټینرونو کمښت حل کولو لپاره د نړیوالو بار وړونکو سره کار وکړي. د ټرانسپورټ وزارت لخوا کوربه توب شوي کنفرانس وویل چې د چین د بندرونو اتحادیه (CPHA) او د چین د کښتیو مالکینو اتحادیه (CSA) اړتیا لري چې د بهرني سوداګرۍ لپاره د کانټینرونو کمښت اغیز کم کړي. سوداګریز بیا رغونه چې تیر کال پیل شوه د کانټینرونو کمښت لامل شو. مګر د شمالي امریکا څخه آسیا ته د کانټینرونو بیرته لیږدولو ورو پروسه هم د دې اوسني عدم توازن سره مرسته کوي. تیر کال، موږ د کانټینرونو رسولو د زیاتوالي لپاره اقدامات اعلان کړل. د رسنیو په وینا، د چین د کانټینر صنعت اتحادیه (CCIA) د بار وړلو کانټینرونو تولید کونکو څخه وغوښتل چې د پام وړ تولید زیات کړي. د سپتمبر راهیسې، د کمښت کمولو لپاره د 300000 معیاري بکسونو میاشتنی تولید ترلاسه شوی. د کانټینر جوړونکو خپل عادي کاري ساعتونه په ورځ کې ۱۱ ساعتونو ته غځولي دي.
د پوسټ وخت: مارچ-۱۲-۲۰۲۱