Etter mer enn ni måneder med vanskelige kamper, inngikk Storbritannia og EU formelt en Brexit-handelsavtale den 24. desember, lokal tid. Avtalen på 1246 sider viser hvor intens vippebølgen er, men bedre enn en uavtalt «hard Brexit».Grønn terminalblokk, PCB-kontakter og Ravfargede reflektorer Feltet trenger oppmerksomhet.
Den britiske statsministeren Johnson sa at det britiske parlamentet vil stemme over utkastet til handelsavtalen med EU 30. desember.
Handelsavtalen ble avsluttet
26. desember offentliggjorde Storbritannia en 1246-siders tekst til Brexit-handelsavtalen med EU, som i tillegg til handelsdokumenter inkluderer avtaler om kjernekraft, utveksling av konfidensiell informasjon, sivil kjernekraft og en rekke fellesuttalelser.
Teksten, som kalles utkastet til handels- og samarbeidsavtale mellom EU og Storbritannia (Draft EU-UK Trade and Cooperation Agreement), betyr at etter at Storbritannia forlater EUs indre marked, vil det ikke være noen problemer med tollsatser eller kvoter mellom de to sidene. Europakommisjonen sa at handelsavtalen mellom EU og Storbritannia vil ha null tollsatser og null kvoter.
Teksten inneholder mange detaljerte vedlegg, inkludert bestemmelser om opprinnelse, fisk, vinhandel, legemidler, kjemikalier og samarbeid om sikkerhetsdata.
Storbritannia har signert en frihandelsavtale
Når Storbritannia er medlem av EU, deltar landet automatisk i 40 handelsavtaler med mer enn 70 land eller regioner. Etter Brexit kan Storbritannia forhandle om en videreføring av disse avtalene. Enhver eksisterende EU-handelsavtale vil ikke lenger gjelde for Storbritannia etter 31. desember, og Storbritannia vil handle i samsvar med WTO-reglene hvis landet ikke inngår en bilateral avtale med disse landene eller regionene.
Ifølge den britiske regjeringens nettside er 29 avtaler som dekker 58 land eller regioner fornyet og vil tre i kraft 1. januar eller første halvdel av 2021. Ytterligere 10 land eller regioner er under forhandling, men de aller fleste viktige er fullført.
I Asia, 23. oktober, signerte Storbritannia og Japan offisielt en bilateral frihandelsavtale. Dette er den første store handelsavtalen som Storbritannia har signert etter Brexit. Storbritannia sier: «Avtalen vil frita 99 % av eksporten til Japan, og Storbritannias langsiktige handel med Japan vil øke med 15,2 milliarder pund (19,9 milliarder dollar).» Avtalen vil også gjøre det mulig for Storbritannia gradvis å eliminere japanske biltollsatser, og Japans biltollsatser vil være null innen 2026. Denne bestemmelsen er identisk med avtalen i handelsavtalen mellom Japan og EU. Storbritannia håper å formelt søke om medlemskap i CPTPP med 11 medlemmer tidlig i 2021, noe Japan ønsker velkommen, og vil gi nødvendig støtte til Storbritannia.
10. desember ble det inngått en frihandelsavtale mellom Storbritannia og Singapore, og det ble avtalt å starte forhandlingene om en digital økonomiavtale mellom Storbritannia og Singapore neste år. I henhold til avtalen vil selskaper i Singapore og Storbritannia motta samme fortrinnsbehandling som i frihandelsavtalen mellom EU og Singapore (EUSFTA). Dette inkluderer tollfri tilgang til handel med varer, enklere tilgang til deres respektive tjenester og til markedet for offentlige anskaffelser, samt reduksjon av ikke-tollmessige barrierer innen elektronikk, bildeler og relaterte deler, farmasøytiske produkter, medisinsk utstyr og fornybar energi. Etter at frihandelsavtalen mellom Storbritannia og Singapore trådte i kraft, vil Storbritannia frita 84 % av Singapores import. De resterende 16 prosentene forventes å bli frafalt 21. november 2024. Singapore vil opprettholde nulltollbehandlingen for de nåværende britiske produktene som eksporteres til Singapore.
11. desember, en frihandelsavtale mellom Storbritannia og Vietnam, som gjensidig avtalt, vil i løpet av de neste syv årene (2027) gradvis redusere importkostnadene for 99 % av varene. Når avtalen er fullt implementert, vil Vietnam motta 114 millioner pund (151 millioner dollar) i eksporttolllettelser. Storbritannia vil spare 36 millioner pund på eksporten sin.
Storbritannias siste frihandelsavtale er med Canada. Canadas visestatsminister Freeland kunngjorde 22. desember lokal tid at Canada og Storbritannia har signert en midlertidig avtale for å unngå den britiske «harde Brexit» forårsaket av tollproblemer. Avtalen følger i hovedsak innholdet i Canadas handelsavtale med EU, som trådte i kraft 1. januar 2021. Når de to landene forhandler frem en ny handelsavtale, vil den midlertidige avtalen bli annullert.
Handelsvarsel på nyttårsdagen
Kina ble Storbritannias største importkilde for første gang i andre kvartal, ifølge data som ble publisert på det offisielle nettstedet til National Bureau of Statistics (ONS) i dag. For første gang i andre kvartal importerte Storbritannia flere varer fra Kina enn alle andre handelsland, sa ONS. I andre kvartal økte Storbritannias andel av importen fra Kina fra 8,6 prosent i første kvartal til 13,4 prosent i andre kvartal, med en import på 11 milliarder pund, hvorav én av syv britiske importvarer kom fra Kina.
I første halvdel av dette året kom mer enn en fjerdedel av den britiske importen av elektronikk og maskiner fra Kina. I Storbritannias import fra Kina er andelen elektroniske produkter, lydutstyr og kontorutstyr også høy, mer enn 30 prosent. Trenden er også i stor grad i samsvar med tidligere data. Historisk statistikk fra ONS viser at i 2019 var elektronisk utstyr, kommunikasjonsutstyr, kontormaskiner, klær, møbler og så videre de viktigste produktkategoriene som Storbritannia importerte fra Kina.
Som nevnt ovenfor, vil land eller regioner som ikke har en bilateral avtale med Storbritannia handle i henhold til WTO-reglene etter 1. januar neste år.
Den første testen for kinesiske eksportører kommer fra sertifisering.
Storbritannia vil offisielt bruke det britiske sertifiseringsmerket for samsvarsvurdering (UKCA) fra 1. januar 2021. UKCA-logoen er en ny britisk produktlogo som vil bli brukt for produkter som selges i det britiske markedet (England, Wales og Skottland), og dekker de fleste varene som tidligere krevde CE-logo. UKCA-logoen gjelder ikke for varer som selges i Nord-Irland.
Implementeringen av den britiske UKCA-logoen, det opprinnelige behovet for CE-sertifisering av produkter eksportert til EU og Storbritannia, vil kreve CE- og UKCA-sertifisering, noe som kan ha en betydelig innvirkning på kostnadene for bedriftsprodukter, må vi være svært opptatt av.
I tillegg bør det bemerkes at under det opprinnelige enhetlige tollsystemet i EU krever ikke varer som kommer inn i og forlater EU gjentatte tollklarerings- og skatteprosedyrer. Etter Brexit vil Storbritannia og EU være et uavhengig tolloperasjonssystem, og tollklareringen av varer gjennom begge sider vil bli mye mer komplisert enn før.
Rederiet ONE har utstedt en melding om sikkerhetserklæringer relatert til Brexit: all import og eksport til Storbritannia, transitt gjennom Storbritannia, må sendes med ENS. Varer om bord i Storbritannia må sendes med ENS 48 timer før avgang. I tillegg har det britiske tollvesenet etablert en sikkerhetsplattform (S&S) for å motta ENS-informasjon. Fra 1. januar 2021 vil det britiske tollvesenet fortsette å kreve en ENS-erklæring for alle varer fra utenfor EU for lossing og omlasting i britiske havner. Fra 1. juli 2021 må varer fra EU til Storbritannia (unntatt Nord-Irland) håndheves med en ENS-erklæring.
Vær også oppmerksom på grensekryssende e-handel. I europeiske land der det er økonomisk aktivitet, spesielt import- og eksportforetak, er et nødvendig EORI-registreringsnummer (economic operator registration and identification number – Economic Operators Registration and Identification) nødvendig. Når Storbritannia offisielt er ute av Europa, utløper EORI-nummeret i begynnelsen av UK GB i EU. Hvis du ønsker å være i det britiske EU-markedet, trenger du et EORI-nummer og et EORI-nummer fra EU, totalt to EORI-numre.
Det britiske tollvesenet kunngjorde at skattereformen for britiske importerte varer vil starte 1. januar 2021. Spesifikke krav er:
MVA skal betales for all import med en deklarert verdi på under 135 pund (mva). En ny skattelov fjerner det opprinnelige skattefritaket for import av småvarer, det vil si varer med en deklarert verdi på ikke mer enn 15 pund, og som nå også må betale merverdiavgift med en skattesats på 20.
Når alle varer som importeres til Storbritannia er foretak, kreves mottakerens registreringsnummer for økonomiske aktører (EORI-nummer) og MVA-nummer (VAT-nummer). EUs EORI-nummer vil ikke lenger gjelde for import- og eksportvirksomhet i Storbritannia.
Dersom mottakeren er en e-handelsplattform (OMP), vil e-handelsplattformen være ansvarlig for innkreving og regnskapsføring av MVA. MVA på importerte varer som er solgt direkte til britiske forbrukere i Storbritannia, vil fortsatt bli regnskapsført av utenlandske selgere uten deltakelse fra e-handelsplattformer (OMP). For varer som sendes til utlandet og selges direkte til britiske mottakere uten deltakelse fra e-handelsplattformer (OMP), vil utenlandske selgere være pålagt å registrere økonomiske aktører med identifikasjonsnumre (EORI-nummer) og MVA-numre (VAT-nummer) og betale MVA til British Customs (HMRC). Dersom en kommersiell kunde har en MVA-registrering i Storbritannia og et gyldig MVA-registreringsnummer oppgis til selgeren, vil MVA-en bli regnskapsført gjennom kundens omvendte avgiftsplikt.
Den nye skatteloven gjelder ikke for ikke-kommersielle transaksjoner som involverer avgiftsbelagte varer (sigaretter, alkohol) eller privatpersoner, som anvender eksisterende regler, hvis detaljer er vist av det britiske tollvesenet.
Publisert: 04.01.2021