प्रकोपबाट उत्पन्न असामान्य घटनाहरूको श्रृंखलाले गम्भीर कन्टेनर अभावको संकट निम्त्यायो। यसलाई विश्वव्यापी रूपमा वर्गीकृत गर्न सकिन्छ, किनकि कन्टेनरहरूको अभावले सबै आपूर्ति शृङ्खलाहरूमा श्रृंखला प्रतिक्रिया निम्त्याउन सक्छ, मौलिक रूपमा अन्तर्राष्ट्रिय व्यापारमा बाधा पुर्याउन सक्छ। तार टर्मिनल ब्लक, CPU कनेक्टर र पेडल रिफ्लेक्टरहरू ध्यान दिनुपर्छ।
व्यापार पुन: प्राप्ति, कन्टेनरहरूको अभाव, यसले भाडा दरमा ठूलो प्रभाव पार्छ। बजारका व्यक्तिहरूका अनुसार, फेब्रुअरीमा, प्रति कन्टेनर ढुवानी लागत $१५०० बाट बढेर $६०००-९००० पुगेको छ। कन्टेनरहरूको अभावले नयाँ कन्टेनरहरूको मूल्य पनि बढायो।
हाल, चीनको प्रमुख कन्टेनर निर्माताले नयाँ कन्टेनरहरूको मूल्य $२,५०० राखेको छ, जुन गत वर्षको $१६०० भन्दा बढी हो।
विगत छ महिनामा, कन्टेनर भाडा पनि लगभग ५० प्रतिशतले बढेको छ।
यो संकटको चार मुख्य कारणहरू छन्:
पहिलो, उपलब्ध कन्टेनरहरूको संख्यामा कमी आएको कारणले;
दोस्रो, श्रमिक अभावका कारण धेरैजसो बन्दरगाहहरूमा भीडभाड हुनु;
तेस्रो, सञ्चालन हुने जहाजहरूको संख्यामा कमी आएको कारणले;
अन्ततः, उपभोक्ता खरिद भावनामा आएको उल्लेखनीय परिवर्तनका कारण,
गत वर्षको मध्यतिर, वास्तविक कालो हंस देखा पर्यो। एसियाबाट ठूलो संख्यामा कन्टेनर सामानहरू उत्तरी अमेरिकामा पठाइयो, तर महामारी प्रतिबन्धका कारण, लगभग कुनै पनि कन्टेनरहरू एसियामा पठाइएनन्। ढुवानी कम्पनीले यसमा चासो नदेखाएको हुनाले, खाली बक्सहरू फिर्ता हुनु धेरै महत्त्वपूर्ण छैन। यस बिन्दुमा, यो आपूर्ति असममितता भयानक ठूलो असंतुलनमा विकसित भएको छ। थप रूपमा, अमेरिकी बन्दरगाहहरूमा विनाशकारी श्रमिक अभाव छ। डक र गोदामहरू मात्र होइन। सीमा प्रतिबन्धका कारण, भन्सार काम पनि आंशिक रूपमा निलम्बित गरिएको थियो। यद्यपि चीनले विश्वको बाँकी भागहरू भन्दा पहिले निर्यात पुनः सुरु गर्यो, तर अन्य देशहरूले प्रतिबन्ध प्रतिबन्ध र छटनीहरूको सामना गरिरहेका छन्। हाल उत्तरी अमेरिकामा कन्टेनरमा ४०% असंतुलन अन्तर छ। यसको अर्थ प्रत्येक १० कन्टेनरहरू आइपुग्दा, केवल चार फिर्ता हुन्छन्, जबकि ६ आगमन बन्दरगाहमा बस्छन्। चीन-अमेरिका व्यापार औसत TEU,९००,००० प्रति महिना कन्टेनरमा ठूलो निरपेक्ष असंतुलन छ। यस वर्षको पहिलो त्रैमासिकमा, बिक्री गत वर्षको सोही अवधिको तुलनामा २३.३ प्रतिशतले बढेको छ। कन्टेनर ढुवानी संकटले विभिन्न व्यावसायिक क्षेत्रहरूलाई फरक-फरक तरिकाले असर गर्छ। उदाहरणका लागि, मेकानिकल इन्जिनियरिङ उत्पादनहरू, इलेक्ट्रोनिक उत्पादनहरू र कम्प्युटर उपकरणहरू जस्ता उच्च-मूल्यका सामानहरूको ढुवानी कम प्रभावित हुन्छ। तर अन्य वर्गहरूको लागि, विशेष गरी एसियाली कपडाहरूमा, ढुवानी लागतमा वृद्धिले बढी गम्भीर परिणामहरू निम्त्याएको छ। निर्यातकर्ताका अनुसार, भाडामा तीव्र वृद्धिले धेरै कम मार्जिन कपडा मिलहरू बन्द गरेको छ। ढिलाइ र कन्टेनर अभावले भाडा दरहरू बढाइरहेको छ। एशियामा, हप्तासम्म डेलिभरी ढिलाइ, धेरै कम्पनीहरूलाई खरीददारहरूसँग उच्च मूल्यमा वार्ता गर्न बाध्य पार्दै। बेलायतको फेलिक्सस्टो बन्दरगाहमा कन्टेनर ढुवानी परामर्श, सांघाईदेखि लस एन्जलससम्म, भाडा प्रति ४० फिट कन्टेनर $०.६६ छ, र सांघाईदेखि लस एन्जलससम्म ढुवानी लागत $०.१० भन्दा कम छ। सांघाईदेखि मेलबर्नको टिकट मूल्य $०.८८ छ, सांघाईदेखि सान्तोससम्मको हवाई टिकट मूल्य $०.७५ छ। खाली कन्टेनरहरू एशियामा फिर्ता पठाउनुपर्छ भन्ने सहमति छ, ताकि वाहकहरूले आफ्नो व्यवसाय जारी राख्न सकून्। एसियाबाट संयुक्त राज्य अमेरिका जाने व्यापार मार्गहरू यति नाफामुखी भएका छन् कि वाहकहरूले सामान आइपुग्ने प्रतीक्षा नगरी कन्टेनरहरू एसियामा फिर्ता पठाउनेछन्, विशेष गरी बन्दरगाहहरू उपलब्ध नभएको बेला। चीनका प्रमुख बन्दरगाहहरूमा बढ्दो भीडभाड र कन्टेनर अभावको रिपोर्टसँगै, देशले थप कन्टेनरहरू प्राप्त गर्न र माल ढुवानी शुल्क कम गर्न सहयोगको लागि आह्वान गर्न थालेको छ। हालै, बन्दरगाह र ढुवानी संघहरूलाई कन्टेनर अभावलाई सम्बोधन गर्न अन्तर्राष्ट्रिय वाहकहरूसँग काम गर्न आह्वान गरिएको थियो। यातायात मन्त्रालयले आयोजना गरेको सम्मेलनमा भनिएको छ कि चीन बन्दरगाह संघ (CPHA) र चीन जहाज मालिक संघ (CSA) ले विदेशी व्यापारको लागि महत्वपूर्ण कन्टेनरहरूको अभावको प्रभावलाई कम गर्न आवश्यक छ। गत वर्ष सुरु भएको व्यावसायिक पुन:प्राप्तिले कन्टेनरहरूको अभाव निम्त्यायो। तर उत्तरी अमेरिकाबाट एशियामा कन्टेनरहरू फिर्ता ढुवानीको ढिलो प्रक्रियाले पनि यसको वर्तमान असंतुलनमा योगदान पुर्याइरहेको छ। गत वर्ष, हामीले कन्टेनर आपूर्ति बढाउने उपायहरूको घोषणा गर्यौं। मिडियाका अनुसार, चीन कन्टेनर उद्योग संघ (CCIA) ले ढुवानी कन्टेनर निर्माताहरूलाई उत्पादनमा उल्लेखनीय वृद्धि गर्न आग्रह गरेको थियो। सेप्टेम्बरदेखि, अभाव कम गर्न मासिक ३००००० मानक बक्सहरूको उत्पादन भएको छ। कन्टेनर उत्पादकहरूले आफ्नो सामान्य काम गर्ने समयलाई दैनिक ११ घण्टा पुर्याएका छन्।
पोस्ट समय: मार्च-१२-२०२१