ເຫດການຜິດປົກກະຕິຫຼາຍຢ່າງທີ່ເກີດຈາກການລະບາດໄດ້ນຳໄປສູ່ວິກິດການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສິ່ງນີ້ສາມາດຈັດປະເພດເປັນວິກິດການທົ່ວໂລກ, ເພາະວ່າການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທັງໝົດ, ເຊິ່ງລົບກວນການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ບລັອກຕໍ່ສາຍໄຟ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ CPU ແລະ ຕົວສະທ້ອນແສງຂອງກະເບື້ອງ ຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນ.
ການຟື້ນຕົວຂອງການຄ້າ, ການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ມັນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ. ອີງຕາມນັກກາລະຕະຫຼາດ, ໃນເດືອນກຸມພາ, ຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 1500 ໂດລາ ເປັນ 6000-9000 ໂດລາ. ການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີຍັງເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີໃໝ່ສູງຂຶ້ນ.
ປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຈີນໄດ້ກຳນົດລາຄາຕູ້ຄອນເທນເນີໃໝ່ຢູ່ທີ່ 2,500 ໂດລາ, ສູງກວ່າ 1600 ໂດລາໃນປີກາຍ.
ໃນໄລຍະຫົກເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ຄ່າເຊົ່າຕູ້ຄອນເທນເນີກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 50 ເປີເຊັນ.
ມີສີ່ເຫດຜົນຫຼັກສຳລັບວິກິດການນີ້:
ຫນ້າທໍາອິດ, ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຈໍານວນພາຊະນະທີ່ມີຢູ່;
ອັນທີສອງ, ຍ້ອນຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອສ່ວນໃຫຍ່ຍ້ອນການຂາດແຄນແຮງງານ;
ອັນທີສາມ, ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດລົງຂອງຈຳນວນເຮືອທີ່ດຳເນີນງານ;
ສຸດທ້າຍ, ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນໃນຄວາມຮູ້ສຶກຊື້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ,
ໃນກາງປີກາຍນີ້, ຫງส์ດຳທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ປາກົດຂຶ້ນ. ສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກອາຊີຖືກສົ່ງໄປອາເມລິກາເໜືອ, ແຕ່ຍ້ອນຂໍ້ຈຳກັດຂອງການລະບາດ, ເກືອບບໍ່ມີຕູ້ຄອນເທນເນີໃດໆຖືກສົ່ງມາອາຊີ. ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດຂົນສົ່ງບໍ່ສົນໃຈເລື່ອງນີ້, ສະນັ້ນການສົ່ງຄືນກ່ອງເປົ່າຈຶ່ງບໍ່ສຳຄັນເກີນໄປ. ໃນຈຸດນີ້, ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງການສະໜອງນີ້ໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສົມດຸນອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ໜ້າຢ້ານກົວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີການຂາດແຄນແຮງງານທີ່ຮ້າຍແຮງໃນທ່າເຮືອອາເມລິກາ. ບໍ່ພຽງແຕ່ທ່າເຮືອ ແລະ ສາງເທົ່ານັ້ນ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດຊາຍແດນ, ວຽກງານພາສີກໍ່ຖືກໂຈະໄວ້ບາງສ່ວນ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈີນຈະກັບຄືນມາສົ່ງອອກກ່ອນໂລກ, ແຕ່ປະເທດອື່ນໆຍັງສືບຕໍ່ປະເຊີນກັບຂໍ້ຈຳກັດການຫ້າມສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການປົດພະນັກງານ. ປະຈຸບັນ, ຕູ້ຄອນເທນເນີມີຊ່ອງຫວ່າງຄວາມບໍ່ສົມດຸນ 40% ໃນອາເມລິກາເໜືອ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າທຸກໆ 10 ຕູ້ຄອນເທນເນີມາຮອດ, ມີພຽງສີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ສົ່ງຄືນ, ໃນຂະນະທີ່ 6 ຕູ້ຄອນເທນເນີຍັງຄົງຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອມາຮອດ. ການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ ແລະ ສະຫະລັດສະເລ່ຍ TEU,900,000 ຕໍ່ເດືອນ, ຕູ້ຄອນເທນເນີມີຄວາມບໍ່ສົມດຸນຢ່າງແທ້ຈິງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນໄຕມາດທຳອິດຂອງປີນີ້, ຍອດຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ 23.3 ເປີເຊັນຈາກໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ວິກິດການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂົງເຂດທຸລະກິດຕ່າງໆໃນຫຼາຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນວິສະວະກຳກົນຈັກ, ຜະລິດຕະພັນເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ອຸປະກອນຄອມພິວເຕີໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໜ້ອຍກວ່າ. ແຕ່ສຳລັບໝວດໝູ່ອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະໃນຜະລິດຕະພັນແຜ່ນແພໃນອາຊີ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ. ອີງຕາມຜູ້ສົ່ງອອກ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງຢ່າງໄວວາໄດ້ນຳໄປສູ່ການປິດໂຮງງານແຜ່ນແພຫຼາຍແຫ່ງທີ່ມີກຳໄລຕໍ່າ. ການຊັກຊ້າ ແລະ ການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີກຳລັງຊຸກຍູ້ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ. ໃນອາຊີ, ການຈັດສົ່ງຊັກຊ້າເຖິງຫຼາຍອາທິດ, ບັງຄັບໃຫ້ຫຼາຍບໍລິສັດຕ້ອງເຈລະຈາລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນກັບຜູ້ຊື້. ບໍລິສັດໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ທ່າເຮືອ Felixstowe, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຈາກຊຽງໄຮ້ໄປລອສແອງເຈລິສ, ຄ່າຂົນສົ່ງແມ່ນ 0.66 ໂດລາຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ, ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງຈາກຊຽງໄຮ້ໄປລອສແອງເຈລິສແມ່ນຕໍ່າກວ່າ 0.10 ໂດລາ. ລາຄາປີ້ຈາກຊຽງໄຮ້ໄປເມລເບີນແມ່ນ 0.88 ໂດລາ, ລາຄາປີ້ຍົນຈາກຊຽງໄຮ້ໄປຊານໂຕສແມ່ນ 0.75 ໂດລາ. ມີຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບວ່າ, ຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າຄວນຖືກສົ່ງກັບຄືນໄປອາຊີ, ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງສາມາດສືບຕໍ່ທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້. ເສັ້ນທາງການຄ້າຈາກອາຊີໄປສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ກາຍເປັນກຳໄລຫຼາຍຈົນບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາມາດຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີກັບຄືນອາຊີໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າສິນຄ້າມາຮອດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອທ່າເຮືອບໍ່ມີ. ດ້ວຍລາຍງານກ່ຽວກັບຄວາມແອອັດ ແລະ ການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນທ່າເຮືອໃຫຍ່ໃນປະເທດຈີນ, ປະເທດດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຮ່ວມມືເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕູ້ຄອນເທນເນີເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສະມາຄົມທ່າເຮືອ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີ. ກອງປະຊຸມທີ່ຈັດໂດຍກະຊວງຄົມມະນາຄົມກ່າວວ່າ ສະມາຄົມທ່າເຮືອຈີນ (CPHA) ແລະ ສະມາຄົມເຈົ້າຂອງເຮືອຈີນ (CSA) ຈຳເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຄ້າຕ່າງປະເທດ. ການຟື້ນຕົວທາງການຄ້າທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີກາຍນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂາດແຄນຕູ້ຄອນເທນເນີ. ແຕ່ຂະບວນການທີ່ຊ້າຂອງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີກັບຄືນຈາກອາເມລິກາເໜືອໄປອາຊີກໍ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຄວາມບໍ່ສົມດຸນໃນປະຈຸບັນ. ປີກາຍນີ້, ພວກເຮົາໄດ້ປະກາດມາດຕະການເພື່ອເພີ່ມການສະໜອງຕູ້ຄອນເທນເນີ. ອີງຕາມສື່ມວນຊົນ, ສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳຕູ້ຄອນເທນເນີຈີນ (CCIA) ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງເພີ່ມການຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາ, ການຜະລິດປະຈຳເດືອນຂອງກ່ອງມາດຕະຖານ 300,000 ກ່ອງໄດ້ບັນລຸເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂາດແຄນ. ຜູ້ຜະລິດຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ຂະຫຍາຍຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນ 11 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 12 ມີນາ 2021