ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಘಟನೆಗಳ ಸರಣಿಯು ಗಂಭೀರ ಕಂಟೇನರ್ ಕೊರತೆಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಕಂಟೇನರ್ಗಳ ಕೊರತೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಗಳಿಗೆ ಸರಪಳಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ವೈರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಲಾಕ್, CPU ಕನೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪೆಡಲ್ ಪ್ರತಿಫಲಕಗಳು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
ವ್ಯಾಪಾರ ಚೇತರಿಕೆ, ಕಂಟೇನರ್ಗಳ ಕೊರತೆ, ಇದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಜನರ ಪ್ರಕಾರ, ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು $1500 ರಿಂದ $6000-9000 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ. ಕಂಟೇನರ್ಗಳ ಕೊರತೆಯು ಹೊಸ ಕಂಟೇನರ್ಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಚೀನಾದ ಪ್ರಬಲ ಕಂಟೇನರ್ ತಯಾರಕರು ಹೊಸ ಕಂಟೇನರ್ಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು $2,500 ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ $1600 ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಕಳೆದ ಆರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಕಂಟೇನರ್ ಬಾಡಿಗೆಗಳು ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 50 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳಿವೆ:
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪಾತ್ರೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ;
ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂದರುಗಳ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ;
ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ;
ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಗ್ರಾಹಕರ ಖರೀದಿ ಮನೋಭಾವದಲ್ಲಿನ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ,
ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ ಕಪ್ಪು ಹಂಸ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ, ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯು ಇದರಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಖಾಲಿ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಈ ಪೂರೈಕೆ ಅಸಮತೋಲನವು ಭಯಾನಕ ಬೃಹತ್ ಅಸಮತೋಲನವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಮೆರಿಕದ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕೊರತೆ ಇದೆ. ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಗೋದಾಮುಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಗಡಿ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಂದಾಗಿ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕೆಲಸವೂ ಭಾಗಶಃ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ. ಚೀನಾ ಪ್ರಪಂಚದ ಉಳಿದ ಭಾಗಗಳಿಗಿಂತ ಮೊದಲೇ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದರೂ, ಇತರ ದೇಶಗಳು ನಿರ್ಬಂಧ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ವಜಾಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಲೇ ಇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಂಟೇನರ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ 40% ಅಸಮತೋಲನ ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಪ್ರತಿ 10 ಕಂಟೇನರ್ಗಳು ಬರುತ್ತವೆ, ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ 6 ಆಗಮನ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿಯೇ ಉಳಿದಿವೆ. ಚೀನಾ-ಯುಎಸ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಸರಾಸರಿ TEU,900,000 ತಿಂಗಳಿಗೆ ಕಂಟೇನರ್ ಬೃಹತ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟವು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇಕಡಾ 23.3 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ವಿವಿಧ ವ್ಯವಹಾರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಉಪಕರಣಗಳಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇತರ ವರ್ಗಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏಷ್ಯನ್ ಜವಳಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರಿದೆ. ರಫ್ತುದಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿನ ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆಯು ಅನೇಕ ಕಡಿಮೆ-ಅಂಚು ಜವಳಿ ಗಿರಣಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಕೊರತೆಯು ಸರಕು ದರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ, ವಾರಗಳವರೆಗೆ ವಿತರಣಾ ವಿಳಂಬಗಳು, ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಖರೀದಿದಾರರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಯುಕೆಯ ಫೆಲಿಕ್ಸ್ಸ್ಟೋವ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಂಟೇನರ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆ, ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು 40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್ಗೆ $0.66 ಮತ್ತು ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ಗೆ ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು $0.10 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ. ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಮೆಲ್ಬೋರ್ನ್ಗೆ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆ $0.88, ಶಾಂಘೈನಿಂದ ಸ್ಯಾಂಟೋಸ್ಗೆ ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆ $0.75. ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಎಂಬ ಒಮ್ಮತವಿದೆ, ಇದರಿಂದ ವಾಹಕಗಳು ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು. ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಎಷ್ಟು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿವೆಯೆಂದರೆ, ಸರಕುಗಳು ಬರುವವರೆಗೆ ಕಾಯದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಂದರುಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ವಾಹಕಗಳು ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ. ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಕೊರತೆಯ ವರದಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ಸರಕು ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಕಂಟೇನರ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಬಂದರು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸಂಘಗಳಿಗೆ ಕರೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚೀನಾ ಬಂದರುಗಳ ಸಂಘ (CPHA) ಮತ್ತು ಚೀನಾ ಹಡಗು ಮಾಲೀಕರ ಸಂಘ (CSA) ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾದ ಕಂಟೇನರ್ಗಳ ಕೊರತೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚೇತರಿಕೆ ಕಂಟೇನರ್ಗಳ ಕೊರತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕದಿಂದ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಕಂಟೇನರ್ಗಳನ್ನು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ನಿಧಾನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಸಮತೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಕಂಟೇನರ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಚೀನಾ ಕಂಟೇನರ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (CCIA) ಹಡಗು ಕಂಟೇನರ್ ತಯಾರಕರು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಿಂದ, ಕೊರತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು 300000 ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಮಾಸಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಲುಪಲಾಗಿದೆ. ಕಂಟೇನರ್ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕೆಲಸದ ಸಮಯವನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ 11 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-12-2021