በወረርሽኙ ምክንያት የተከሰቱት ተከታታይ ያልተለመዱ ክስተቶች ከባድ የኮንቴይነሮች እጥረት ቀውስ አስከትለዋል። ይህ ዓለም አቀፍ ተብሎ ሊመደብ ይችላል፣ ምክንያቱም የኮንቴይነሮች እጥረት ለሁሉም የአቅርቦት ሰንሰለቶች የሰንሰለት ምላሽ ሊኖረው ስለሚችል፣ ዓለም አቀፍ ንግድን በመሠረታዊነት ሊያስተጓጉል ይችላል። የሽቦ ተርሚናል ብሎክ, የሲፒዩ ማገናኛ እና የፔዳል አንጸባራቂዎች ልብ ሊባል ይገባል።
የንግድ ማገገም፣ የኮንቴይነሮች እጥረት፣ በጭነት ዋጋ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል። እንደ ገበያ ባለሙያዎች ገለጻ፣ በየካቲት ወር የአንድ ኮንቴይነር የማጓጓዣ ዋጋ ከ1500 ዶላር ወደ 6000-9000 ዶላር አድጓል። የኮንቴይነሮች እጥረት የአዳዲስ ኮንቴይነሮችን ዋጋም ጨምሯል።
በአሁኑ ጊዜ የቻይናው ዋና የኮንቴይነር አምራች ኩባንያ አዳዲስ ኮንቴይነሮችን ዋጋ 2,500 ዶላር ደርሷል፣ ይህም ካለፈው ዓመት ከ1600 ዶላር በላይ ነው።
ባለፉት ስድስት ወራት የኮንቴይነር ኪራይም በ50 በመቶ ገደማ ጨምሯል።
ለዚህ ቀውስ አራት ዋና ዋና ምክንያቶች አሉ፡-
በመጀመሪያ፣ የሚገኙት የእቃዎች ብዛት በመቀነሱ ምክንያት፤
በሁለተኛ ደረጃ፣ በሠራተኛ እጥረት ምክንያት በአብዛኛዎቹ ወደቦች መጨናነቅ ምክንያት፤
ሦስተኛ፣ በሚንቀሳቀሱ መርከቦች ቁጥር መቀነስ ምክንያት፤
በመጨረሻም፣ በሸማቾች የግዢ ስሜት ላይ ከፍተኛ ለውጦች በመኖራቸው፣
ባለፈው ዓመት አጋማሽ ላይ እውነተኛው ጥቁር ስዋን ታየ። ከእስያ የመጡ በርካታ የኮንቴይነር እቃዎች ወደ ሰሜን አሜሪካ ተልከዋል፣ ነገር ግን በወረርሽኙ ገደቦች ምክንያት ወደ እስያ ምንም አይነት ኮንቴይነር አልላኩም። የመርከብ ኩባንያው በዚህ ላይ ፍላጎት ስለሌለው፣ ባዶ ሳጥኖች መመለስ ያን ያህል አስፈላጊ አይደለም። በዚህ ወቅት፣ ይህ የአቅርቦት አለመመጣጠን ወደ አስከፊ ግዙፍ አለመመጣጠን ተለውጧል። በተጨማሪም፣ በአሜሪካ ወደቦች ላይ አስከፊ የሆነ የሰው ኃይል እጥረት አለ። ወደቦች እና መጋዘኖች ብቻ አይደሉም። በድንበር ገደቦች ምክንያት፣ የጉምሩክ ሥራም በከፊል ታግዷል። ቻይና ወደ ውጭ መላክን ከሌላው ዓለም ቀደም ብላ ብትቀጥልም፣ ሌሎች አገሮች ግን የእገዳ ገደቦችን እና የሥራ ቅነሳዎችን መጋፈጣቸውን ቀጥለዋል። በአሁኑ ጊዜ ኮንቴይነር በሰሜን አሜሪካ 40% አለመመጣጠን ክፍተት አለው። ይህ ማለት እያንዳንዱ 10 ኮንቴይነሮች ይደርሳሉ፣ አራት ብቻ ይመለሳሉ፣ 6 ደግሞ በመድረሻ ወደብ ላይ ይቆያሉ። የቻይና-አሜሪካ የንግድ አማካይ ኮንቴይነር በወር TEU,900,000 TEU, ከፍተኛ ፍጹም አለመመጣጠን አለው። በዚህ ዓመት የመጀመሪያ ሩብ ዓመት፣ ሽያጭ ካለፈው ዓመት ተመሳሳይ ወቅት በ23.3 በመቶ ጨምሯል። የኮንቴይነር ጭነት ቀውስ በተለያዩ የንግድ ዘርፎች ላይ በተለያዩ መንገዶች ተጽዕኖ ያሳድራል። ለምሳሌ፣ እንደ ሜካኒካል ኢንጂነሪንግ ምርቶች፣ የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች እና የኮምፒውተር መሳሪያዎች ያሉ ከፍተኛ ዋጋ ያላቸው እቃዎች መጓጓዣ ብዙም አይጎዳም። ነገር ግን ለሌሎች ምድቦች፣ በተለይም በእስያ ጨርቃጨርቅ፣ የትራንስፖርት ወጪ መጨመር የበለጠ ከባድ መዘዝ አስከትሏል። እንደ ላኪው ገለጻ፣ የጭነት መጨመር ከፍተኛ ጭማሪ ብዙ ዝቅተኛ ህዳግ ያላቸው የጨርቃጨርቅ ፋብሪካዎች እንዲዘጉ ምክንያት ሆኗል። መዘግየቶች እና የኮንቴይነር እጥረት የጭነት ዋጋን እያባባሱ ነው። በእስያ፣ እስከ ሳምንታት የሚደርስ የማድረስ መዘግየት፣ ይህም ብዙ ኩባንያዎች ከገዢዎች ጋር ከፍተኛ ዋጋ እንዲደራደሩ አስገድዷቸዋል። በፌሊክስስቶው፣ ዩኬ የኮንቴይነር መላኪያ አማካሪነት፣ ከሻንጋይ ወደ ሎስ አንጀለስ፣ የጭነት ጭነት በ40 ጫማ ኮንቴይነር 0.66 ዶላር ሲሆን ከሻንጋይ ወደ ሎስ አንጀለስ የማጓጓዣ ወጪ ደግሞ ከ0.10 ዶላር ያነሰ ነው። ከሻንጋይ ወደ ሜልቦርን የቲኬት ዋጋ 0.88 ዶላር ሲሆን ከሻንጋይ ወደ ሳንቶስ የአየር ቲኬት ዋጋ 0.75 ዶላር ነው። ባዶ ኮንቴይነሮች ወደ እስያ ተመልሰው መላክ አለባቸው የሚል ስምምነት አለ፣ ስለዚህ ተሸካሚዎች ንግዳቸውን መቀጠል ይችላሉ። ከእስያ ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የሚወስዱ የንግድ መስመሮች በጣም ትርፋማ ከመሆናቸው የተነሳ አጓጓዦች እቃዎቹ እስኪደርሱ ድረስ ኮንቴይነሮችን ወደ እስያ እንኳን ይልካሉ፣ በተለይም ወደቦቹ በማይገኙበት ጊዜ። በቻይና ዋና ዋና ወደቦች ላይ የመጨናነቅ እና የኮንቴይነር እጥረት እየጨመረ በመምጣቱ፣ አገሪቱ ተጨማሪ ኮንቴይነሮችን ለማግኘት እና የጭነት ክፍያዎችን ለመቀነስ ትብብር ማድረግ ጀምራለች። በቅርቡ የወደብ እና የመርከብ ማህበራት የኮንቴይነር እጥረትን ለመፍታት ከአለም አቀፍ አቅራቢዎች ጋር እንዲሰሩ ጥሪ ቀርቦላቸዋል። የቻይና ወደቦች ማህበር (CPHA) እና የቻይና የመርከብ ባለቤቶች ማህበር (CSA) ለውጭ ንግድ ወሳኝ የሆኑ የኮንቴይነር እጥረት ያለውን ተጽእኖ መቀነስ አለባቸው ሲል በትራንስፖርት ሚኒስቴር የተስተናገደ ኮንፈረንስ አስታውቋል። ባለፈው ዓመት የተጀመረው የንግድ ማገገሚያ ኮንቴይነሮችን እጥረት አስከትሏል። ነገር ግን ኮንቴይነሮችን ከሰሜን አሜሪካ ወደ እስያ የማጓጓዣው ቀርፋፋ ሂደት ለአሁኑ አለመመጣጠን አስተዋጽኦ እያደረገ ነው። ባለፈው ዓመት የኮንቴይነር አቅርቦትን ለመጨመር እርምጃዎችን አውጀናል። እንደ ሚዲያው ገለጻ፣ የቻይና ኮንቴይነር ኢንዱስትሪ ማህበር (CCIA) የኮንቴይነር አምራቾች ምርትን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምሩ አሳስቧል። ከመስከረም ወር ጀምሮ፣ እጥረቱን ለማቃለል ወርሃዊ የ300000 መደበኛ ሳጥኖች ምርት ተደርሷል። የኮንቴይነር አምራቾች መደበኛ የስራ ሰዓታቸውን በቀን ወደ 11 ሰዓታት አራዝመዋል።
የፖስታ ሰዓት፡- ማርች-12-2021