Vdekjet nga aksidentet që përfshijnë këmbësorët janë në rritje në Teksas dhe tani përbëjnë pothuajse një në pesë të të gjitha vdekjeve në trafik në shtet. Vitin e kaluar, 668 persona vdiqën në aksidente që lidhen me këmbësorët në Teksas, një rritje prej 5% nga viti 2018, dhe më shumë se 1,300 u plagosën rëndë. Aksidentet që përfshinin çiklistë në vitin 2019 gjithashtu morën jetën e 68 personave dhe plagosën rëndë 313. Këto shifra ndjekin një trend alarmues që ka parë rritjen e vdekjeve të këmbësorëve dhe çiklistëve gjatë pesë viteve të fundit.
Në zonën e Lufkinit në vitin 2019, pati 35 aksidente trafiku që përfshinin këmbësorë, duke rezultuar në 9 viktima dhe 9 të plagosur rëndë. Po atë vit, pati 13 aksidente trafiku që përfshinin çiklistë në zonën e Lufkinit, duke rezultuar në asnjë viktimë dhe 4 të plagosur rëndë.
Në zonën e Tylerit në vitin 2019, pati 93 aksidente trafiku që përfshinin këmbësorë, duke rezultuar në 19 viktima dhe 36 të plagosur rëndë. Po atë vit, pati 22 aksidente trafiku që përfshinin çiklistë në zonën e Tylerit, duke rezultuar në asnjë viktimë dhe 6 të plagosur rëndë.
Zyrtarët e sigurisë ia atribuojnë një shkak kryesor të rritjes dështimit të përhapur të njerëzve për të ndjekur ligjet shtetërore të hartuara për të mbrojtur këmbësorët dhe çiklistët. Për këtë qëllim, TxDOT po nis një fushatë të re ndërgjegjësimi publik këtë muaj që i nxit të gjithë teksanasit të ngasin me zgjuarsi, të ecin me zgjuarsi dhe të ngasin biçikletën me zgjuarsi.
"Pavarësisht nëse jeni pas timonit, në këmbë apo duke ngarë biçikletën, po u kujtojmë teksanëve që ta bëjnë sigurinë në trafik shqetësimin e tyre numër një kur janë jashtë", tha Drejtori Ekzekutiv i TxDOT, James Bass. "Pandemia COVID-19 na ka mësuar rëndësinë e kujdesit për veten dhe të tjerët në komunitetet tona, dhe po i kërkojmë publikut të zbatojë të njëjtën përgjegjësi për ndarjen e sigurt të rrugës dhe për t'iu bindur ligjeve të trafikut."
Pothuajse gjysma e të gjithë këmbësorëve dhe çiklistëve që vdiqën vitin e kaluar në rrugët dhe autostradat e Teksasit ishin midis moshës 21 dhe 49 vjeç. Shumica jetonin në zona urbane dhe shumica - 73% e këmbësorëve dhe 90% e çiklistëve - ishin meshkuj.
Pavarësisht se si zgjedhin të udhëtojnë teksanët, TxDOT dëshiron që ata të dinë dhe të ndjekin ligjet shtetërore për drejtimin e sigurt të automjetit, ecjen në këmbë dhe çiklizmin. Shoferët duhet të ndërmarrin hapa specifikë për të mbrojtur këmbësorët dhe çiklistët të cilët kanë më shumë gjasa të vriten ose të lëndohen rëndë kur përfshihen në një aksident me një automjet. Ligjet shtetërore kërkojnë ndalimin e këmbësorëve në vendkalimet për këmbësorë, duke u dhënë përparësi këmbësorëve dhe çiklistëve kur kthehen, dhe duke i kaluar çiklistët në një distancë të sigurt dhe duke u dhënë atyre hapësirë për të ngarë.
Këmbësorët duhet ta kalojnë rrugën vetëm në kryqëzime dhe vendkalime për këmbësorë, t'u binden të gjitha sinjalistikës së trafikut dhe të vendkalimeve për këmbësorë dhe të përdorin gjithmonë trotuaret kur janë të disponueshme. Nëse nuk ka trotuar, këmbësorët duhet të ecin në anën e majtë të rrugës, përballë trafikut që vjen përballë.
Ashtu si shoferët, çiklistët duhet t'u binden të gjitha shenjave dhe sinjaleve të trafikut, duke përfshirë ndalimin në semaforët e kuq dhe shenjat e ndalimit. Ligjet shtetërore gjithashtu diktojnë që ata që ngasin biçikleta duhet të përdorin sinjale dore kur kthehen ose ndalen, të ngasin me trafikun, të përdorin korsitë e biçikletave ose të ngasin sa më afër trotuarit të djathtë, dhe kur ngasin natën, të sigurohen që biçikletat e tyre të kenë një dritë të bardhë në pjesën e përparme dhe një dritë të kuqe ose reflektor në pjesën e pasme.
Më shumë se 3,000 aksidente trafiku që përfshinin këmbësorë ndodhën vitin e kaluar në Austin, Dallas, El Paso, Fort Worth, Houston dhe San Antonio, duke rezultuar në 287 viktima. Këto qytete panë gjithashtu më shumë se 1,100 aksidente me biçikleta që rezultuan në 30 vdekje dhe 113 lëndime të rënda.
“Ji i Sigurt. Ngisni Mençur.” dhe iniciativa e TxDOT për sigurinë e këmbësorëve dhe biçikletave janë komponentë kyç të #EndTheStreakTX, një përpjekje më e gjerë në mediat sociale dhe gojë më gojë që i inkurajon shoferët të bëjnë zgjedhje më të sigurta ndërsa janë pas timonit, si vendosja e rripit të sigurimit, drejtimi i automjetit brenda limitit të shpejtësisë, mosdërgimi i mesazheve gjatë drejtimit të automjetit dhe mosdrejtimi i automjetit nën ndikimin e alkoolit ose drogave të tjera. 7 nëntori 2000 ishte dita e fundit pa vdekje në rrugët e Teksasit. #EndTheStreakTX u kërkon të gjithë teksanasve të angazhohen për të drejtuar automjete të sigurta për të ndihmuar në ndërprerjen e serisë së vdekjeve të përditshme në rrugët e Teksasit.
Koha e postimit: 19 nëntor 2020