25. கிகாபிட் ஈதர்நெட் கூட்டமைப்பு, 50GbE, 100GbE, மற்றும் 200GbE பயன்பாடுகளுக்கான குறைந்த தாமத FEC விவரக்குறிப்பை வெளியிட்டது | பைசைக்கிள் ரிஃப்ளெக்டர்ஸ்

இந்தத் திட்டத்தின் ஒரு பொருளாக PSP-ஐ (உண்மையில், அதன் உறையை மட்டும்) பயன்படுத்தியதற்கான காரணம், என்னிடம் பழுதடைந்த ஒரு PSP இருந்தது, அதை நான் குப்பைத் தொட்டியில் வீச விரும்பவில்லை என்பதுதான். அவ்வளவுதான். அது புத்திசாலித்தனமான செயலா? நிச்சயமாக இல்லை. ஆனால், அது செம ஜாலியாக இருந்தது, அதை மட்டும் என்னால் உறுதியாகச் சொல்ல முடியும்.

புரூக்ளின் பைசைக்கிள் கோ. நிறுவனம், நீடித்து உழைக்கும் தன்மை, சௌகரியம் மற்றும் ஸ்டைல் ​​ஆகியவற்றை கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்ட பைக்குகளை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த கவனம் ஃபிராங்க்ளின் 3-ல் தெளிவாகத் தெரிகிறது. இதன் ஸ்டெப்-த்ரூ ஃபிரேம், நீங்கள் என்ன ஆடை அணிந்திருந்தாலும், உங்கள் பைக்கில் ஏறுவதை சிரமமின்றி ஆக்குகிறது. மேலும், இது எடை குறைந்த ஸ்டீலால் செய்யப்பட்டிருப்பதால், சுமார் 33 பவுண்டு எடையுள்ள இந்த பைக்கை நீங்கள் படிக்கட்டுகளில் எளிதாக ஏற்றி இறக்கலாம். இதன் பின்புற ஹப் மற்றும் ஷிஃப்டர், இந்தத் துறையின் முன்னணி நிறுவனங்களில் ஒன்றான ஷிமானோவால் தயாரிக்கப்படுகின்றன. மேலும், இந்த பைக்கில் பஞ்சர் ஆகாத டயர்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. அதிகபட்ச சௌகரியத்திற்காக, சேடில் மற்றும் கிரிப்ஸ் ஆகிய இரண்டும் வீகன் லெதரால் செய்யப்பட்டுள்ளன.

உங்கள் குடும்ப வரலாறு/வம்சாவளி: சந்திப்பிற்கு அழைக்கவும்; 267-626-4437 அல்லது ConnieBriggs@comcast.net என்ற முகவரிக்கு மின்னஞ்சல் அனுப்பவும். உங்கள் தேடலைத் தொடங்க கானி உங்களுக்கு உதவட்டும்.

காரில் பயணம் செய்வதற்கு மிதிவண்டி ஒரு ஆரோக்கியமான மாற்றாகும். இது தசைகளை வலுப்படுத்தும் ஏரோபிக் உடற்பயிற்சியை வழங்குகிறது. இருப்பினும், இரு சக்கரங்களில் பயணிப்பதில் சில அபாயங்களும் உள்ளன. இத்தாலிய தேசிய புள்ளியியல் நிறுவனத்தின்படி, 2014 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் இத்தாலியில் 18,000 க்கும் மேற்பட்ட மிதிவண்டி விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன. 2015 ஆம் ஆண்டில், ஒரு நாளைக்கு குறைந்தது 45 மிதிவண்டி ஓட்டுநர்கள் விபத்துகளில் சிக்கினர். அந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் 525 பேர் உயிரிழந்தனர். பார்வைக் குறைபாடு காரணமாக கார்கள் மிதிவண்டி ஓட்டுநர்கள் மீது மோதும் அபாயத்தைக் குறைக்க, விமானப்படை அறிவுறுத்தல் 91-207 (அமெரிக்க விமானப்படை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு திட்டம்) மிதிவண்டி ஓட்டத் திட்டமிடுபவர்கள் பின்வருவனவற்றைச் செய்ய வேண்டும் என்று கட்டாயப்படுத்துகிறது: இருள் அல்லது குறைந்த பார்வை நேரங்களில், பிரதிபலிக்கும் தன்மை கொண்ட, நன்கு தெரியும் மேலாடையை அணிய வேண்டும். பகல் நேரங்களில் நன்கு தெரியும் மேலாடையை அணியுமாறு ஓட்டுநர்களுக்குப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒரு ஓட்டுநர் தன்னை எவ்வளவு தெளிவாகக் காட்டிக்கொண்டாலும், அவரால் அல்லது மற்றொருவரால் ஏற்படும் விபத்தில் சிக்கும் அபாயம் அவருக்கு உள்ளது. மிதிவண்டி ஓட்டுநர் விழிப்புடன் இருக்க வேண்டும் மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு முதன்மை முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும். AFI 91-207-இன் படி, மிதிவண்டி தலைக்கவசத்தை முறையாக அணிவது கட்டாயமாகும். அந்தத் தலைக்கவசம், உள்நாட்டிலோ அல்லது வெளிநாட்டிலோ நுகர்வோர் தயாரிப்புப் பாதுகாப்பு ஆணையம், அமெரிக்க தேசிய தர நிர்ணய நிறுவனம் அல்லது அதற்கு இணையான அமைப்புகளால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். "உங்கள் மோசமான ஓட்டுநரைப் பொறுத்தே உங்கள் திறமை அமையும்," என்று 31வது ஃபைட்டர் விங் பாதுகாப்பு அலுவலகத்தின் தொழில்சார் பாதுகாப்பு மேலாளரான மாஸ்டர் சார்ஜென்ட் டேவிட் மேஸ் கூறினார். "தனிநபர் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் உங்களை உங்களிடமிருந்து பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல், மற்றவர்களிடமிருந்தும் உங்களைப் பாதுகாக்கின்றன." மிதிவண்டிகளில் முன்புறம், பெடல், பக்கவாட்டு மற்றும் பின்புறம் ஆகியவற்றை நோக்கிய பிரதிபலிப்பான்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். அந்தப் பிரதிபலிப்பான்கள், 16 ஃபெடரல் ஒழுங்குமுறைச் சட்டத்தின் பகுதி 1512 மற்றும்/அல்லது உள்ளூர், மாநில அல்லது வெளிநாட்டுத் தேவைகளின் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். மிதிவண்டி ஓட்டுபவர்கள், ஒதுக்கப்பட்ட மிதிவண்டிப் பாதைகள் இருக்கும்போது அவற்றைப் பயன்படுத்த வேண்டும். பிரதிபலிப்பான்கள் தேவைப்படுவது மட்டுமல்லாமல், இருள் சூழ்ந்த நேரங்களில் மிதிவண்டியின் முன்புறத்திலும் பின்புறத்திலும் விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருப்பது சட்டப்படி கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது. "இங்கே, குறிப்பாக இத்தாலியில், மிகவும் இருட்டாக இருக்கிறது," என்று மேஸ் கூறினார். "எனவே, நீங்கள் இரவு நேரத்தில் வெளியே இருந்தால், அது மிகவும் இருட்டாக இருக்கும். நான் உண்மையில் இரவு நேரத்தில் சைக்கிள் ஓட்டும்போது என் பேட்டரிகள் தீர்ந்துவிட்டன. அது பயங்கரமாக இருந்தது." AFI-இல் மேலும் கூறப்பட்டுள்ளது: சாலைகளில் நடக்கும்போது, ​​மெதுவாக ஓடும்போது, ​​ஓடும்போது, ​​மிதிவண்டி ஓட்டும்போது, ​​ஸ்கேட்டிங் அல்லது ஸ்கேட்போர்டிங் செய்யும்போது கையடக்க ஹெட்ஃபோன்கள், இயர்ஃபோன்கள், செல்லுலார் ஃபோன்கள் அல்லது பிற கேட்கும் மற்றும் பொழுதுபோக்கு சாதனங்களைப் (காது கேட்கும் கருவிகளைத் தவிர) பயன்படுத்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. கேட்கும் சாதனங்களின் பயன்பாடு அவசர சமிக்ஞைகள், அலாரங்கள், அறிவிப்புகள், நெருங்கி வரும் வாகனங்கள், மனிதப் பேச்சு மற்றும் பொதுவாக வெளிப்புற இரைச்சல் ஆகியவற்றை அடையாளம் காண்பதைத் தடுக்கிறது. "நீங்கள் இசையில் மூழ்கியிருப்பதால் [அவசர வாகனங்களை] உங்களால் பார்க்க முடியாமல் கூட போகலாம்," என்று மேஸ் கூறினார். இத்தாலிய சட்டத்தின்படி, மிதிவண்டிகளில் மணி பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். மேலும், இரவு நேர சவாரியின்போது அல்லது சுரங்கங்கள் அல்லது குறைந்த வெளிச்சம் உள்ள தெருக்களில் சவாரி செய்யும்போது பிரதிபலிக்கும் மேலங்கி அணிவது அவசியமாகும். விபத்துகள் எதிர்பாராத விதமாக நடக்கலாம், அதனால்தான் மிதிவண்டிகளை ஓட்டும்போது பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது. ஒரு மிதிவண்டியை முறையாகப் பராமரிப்பதும், சரியான பாதுகாப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதும் ஒரு பாதுகாப்பான மிதிவண்டி ஓட்டுநரின் சரிபார்ப்புப் பட்டியலில் முதலிடத்தில் இருக்க வேண்டும். விபத்துகளைத் தடுப்பதில், தயார்நிலை என்பது அவசியமான ஒன்றாகும்.

சுருக்கம்: இந்தக் கண்டுபிடிப்பானது, பைரிப்ராக்ஸிஃபென் அல்லது ஹைட்ரோபிரீன் போன்ற ஒரு ஜூவினாய்டு மற்றும் நோவலூரான் போன்ற ஒரு கைட்டின் தொகுப்புத் தடுப்பான் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு பூச்சிக்கொல்லி கலவையை விவரிக்கிறது. இந்த ஒருங்கிணைந்த செயலுருபுகளைக் கொண்ட கலவையானது, இவ்விரு செயலுருபுகளில் ஏதேனும் ஒன்று தனியாகப் பயன்படுத்தப்படும்போது வெளிப்படுத்தாத ஒரு மேம்பட்ட செயல்திறனை வழங்குகிறது.

சுருக்கம்: ஒரு அமைப்பானது, ஒலிபெருக்கியின் வாய்ஸ் காயிலுக்கான மதிப்பிடப்பட்ட வெப்பநிலை, ஒரு அடிப்படை ஆதாய மதிப்பு மற்றும் ஒரு வரம்பு வெப்பநிலை மதிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ஒரு ஆதாய மதிப்பை மாறும் தன்மையுடன் தேர்ந்தெடுக்க கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு ஆதாயக் கட்டுப்பாட்டுச் சுற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பானது, ஆதாய மதிப்பின் அடிப்படையில் ஒரு ஆற்றல் வரம்பு மதிப்பைத் தீர்மானிக்க கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு ஆற்றல் கட்டுப்பாட்டுச் சுற்றையும் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பானது, ஆற்றல் வரம்பு மதிப்பின் அடிப்படையில் இலக்கமுறைப்படுத்தப்பட்ட ஒலி சமிக்ஞையின் மதிப்புகளைச் சரிசெய்ய கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு வடிகட்டிச் சுற்றையும் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பானது, வடிகட்டிச் சுற்றுடன் இணைக்கப்பட்டு, அதன் இலக்கமுறை வெளியீட்டை ஓர் அனலாக் ஒலி சமிக்ஞையாக மாற்ற கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு இலக்கமுறை-அனலாக் மாற்றியையும் (DAC) கொண்டுள்ளது.

கண்டுபிடிப்பாளர்(கள்): ஜான் டக்ளஸ் ரீட் (ஆர்லிங்டன், டெக்சாஸ்) உரிமை மாற்றம் பெற்றவர்(கள்): ஸ்பைரண்ட் கம்யூனிகேஷன்ஸ், இன்க். (சான் ஹோசே, கலிபோர்னியா) சட்ட நிறுவனம்: ஹெய்ன்ஸ் பெஃபெல் வோல்ஃபெல்ட், எல்.எல்.பி (1 வெளியூர் அலுவலகம்) விண்ணப்ப எண், தேதி, வேகம்: 14801746, 07/16/2015 அன்று (விண்ணப்பம் வழங்க 1349 நாட்கள்)

கண்டுபிடிப்பாளர்(கள்): ஆர்தர் டெர்ரி ஸ்டாட்சன்பெர்கர் (டென்டன், டெக்சாஸ்), ரிச்சர்ட் பால் நோஃப்கே (ஃப்ரிஸ்கோ, டெக்சாஸ்) உரிமை மாற்றம் பெற்றவர்(கள்): ஹாலிபர்டன் எனர்ஜி சர்வீசஸ், இன்க். (ஹூஸ்டன், டெக்சாஸ்) சட்ட நிறுவனம்: ஹெய்ன்ஸ் பூன், எல்.எல்.பி (உள்ளூர் + 10 பிற பெருநகரங்கள்) விண்ணப்ப எண், தேதி, வேகம்: 15032270, 01/08/2014 அன்று (விண்ணப்பம் வழங்க 1903 நாட்கள்)

நன்மைகள்: மலிவானது, பொருத்துவதற்கு ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, கவர்ச்சிகரமானது, ஃபெண்டர்கள் மற்றும் பின்புற ரேக்குடன் வருகிறது, வாழ்நாள் வரையறுக்கப்பட்ட உத்தரவாதம்

W+P Products-இன் 5566 மற்றும் 5577 தொடர்கள் முறையே 0.5 மற்றும் 1.0 மிமீ குறைந்த பிட்ச் மற்றும் 1.2 மற்றும் 2.0 மிமீ குறைந்த வடிவமைப்பு உயரத்தைக் கொண்டுள்ளன. இந்த இணைப்பான்கள் பின்புறப் பகுதியில் ஒரு பூட்டும் வசதியையும் கொண்டுள்ளன. முன்புறப் பூட்டும் அமைப்புக்கு மாறாக, பியானோ மூடியைப் போன்ற ஒரு சிறப்பு மடிப்பு அமைப்பு, கையாளுதலை எளிதாக்குவதோடு PCB-யில் இடத்தையும் சேமிக்கிறது. இதற்கு ஒரு துணையாக, W+P அதன் 599 தொடரில் அதற்கேற்ற ஒரு நெகிழ்வான கேபிளை வழங்குகிறது. இவை 0.5 மிமீ முதல் 2.54 மிமீ வரையிலான பிட்ச்களில் கிடைக்கின்றன, மேலும் மாறுபட்ட கேபிள் நீளங்கள், இணைப்பு வகைகள் மற்றும் வாடிக்கையாளர்-சார்ந்த வடிவமைப்புகள் இந்தத் தொகுப்பை முழுமையாக்குகின்றன. இயல்பாகவே, இவை நெகிழ்வான PCB-களுடன் இணைப்பதற்கும் ஏற்றவை. SMT ZIF இணைப்பான்கள் கிடைமட்டப் பதிப்பாக இருபக்க இணைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது PCB-களில் பயன்படுத்தும்போது அவற்றின் நெகிழ்வுத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. 4 முதல் 40 அல்லது 6 முதல் 60 இணைப்புகளுடன் கிடைக்கும் இவை, ஒரு இணைப்புக்கு 0.5 A வரையிலான மின்னோட்டங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ரிட்ஜ் பைக் மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்கான பொதுக் கூட்டம்: மாண்ட்கோமெரி மாவட்டத் திட்டமிடல் ஆணையம், ரிட்ஜ் பைக் மேம்பாட்டுத் திட்டம் குறித்த ஒரு பொதுக் கூட்டத்தை ஏப்ரல் 30 அன்று மாலை 6 மணி முதல் 8 மணி வரை, லஃபாயெட் ஹில், 647 ஜெர்மன்டவுன் பைக், பேரன் ஹில் தீயணைப்பு நிலையத்தில் நடத்தும். நான்கு பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ள இந்த ரிட்ஜ் பைக் மேம்பாட்டுத் திட்டம், நாரிஸ்டவுன் மற்றும் பிலடெல்பியாவிற்கு இடையே உள்ள ரிட்ஜ் பைக்கின் பெரிய அளவிலான புனரமைப்பை உள்ளடக்கும். இந்தப் பொதுக் கூட்டம், ஆரம்பகட்ட வடிவமைப்பு நிலையில் உள்ள மற்றும் பிளைமவுத் டவுன்ஷிப்பில் உள்ள ஹார்மன் சாலைக்கும் வைட்மார்ஷ் டவுன்ஷிப்பில் உள்ள கிரசென்ட் அவென்யூவிற்கும் இடையே நீட்டிக்கப்படும் பிரிவு C-ஐ மட்டும் மையமாகக் கொண்டிருக்கும். மாலை 6:20 மணிக்கு ஒரு சிறிய விளக்கக்காட்சி நடைபெறும். பங்கேற்பாளர்கள் ஆரம்பகட்டக் கருத்தை மேலும் விரிவாக மதிப்பாய்வு செய்யவும், இறுதி வடிவமைப்பைத் தீர்மானிக்க உதவும் வகையில் திட்டக் குழுவுடன் தங்கள் கருத்துக்களைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும் ஒரு வாய்ப்பு வழங்கப்படும்.

அனைத்து இலச்சினைகளும் மற்றும் வர்த்தகப் பெயர் படங்களும் அந்தந்த உரிமையாளர்களுக்குச் சொந்தமானவை. இந்த இணையதளத்தில் பயன்படுத்தப்படும் அனைத்து நிறுவனம், தயாரிப்பு மற்றும் சேவைப் பெயர்களும் அடையாள நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே. இங்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ள வர்த்தக முத்திரைகள் அனைத்தும் அந்தந்த உரிமையாளர்களுக்குச் சொந்தமானவை.