Veľké dopravné zápchy v prístave presmerovali lodné spoločnosti do iných prístavov a niekoľko lodných spoločností oznámilo, že nové transpacifické linky už nekotia v Los Angeles-Long Beach. Blok konektorov, mini okrúhly konektor s puzdrom a odrazky pre nákladné vozidlá treba poznamenať.
Od začiatku preťaženia linky Spojených štátov sa doteraz nehĺbilo ničenie, ale pozorujeme rastúci trend a s novou ročnou sezónou ponúkania zmlúv v Spojených štátoch sa sadzby za kontajnerovú prepravu opäť zvýšili.
Hoci obrovský dopyt po dovoze, ktorý na americkom trhu neustále rastie, naďalej zahlcuje dôležité prístavy ako Los Angeles a Long Beach a vybavovanie nevybavených lodí v prístave bude trvať najmenej mesiac. Nákladná doprava a preťaženie prudko rastú a zisky sú značné.
Uvádza sa, že 15 najväčších ázijských zásielok z USA naďalej dominujú veľké námorné zväzy, ale určitý podiel na trhu získali aj menší nezávislí dopravcovia. V roku 2020 Spojené štáty doviezli z Ázie 16,56 milióna TEU, čo je o 4,1 % viac ako v roku 2019. Päť najväčších námorných spoločností predstavovalo 68,10 % objemu a 15 najväčších námorných spoločností predstavovalo 99,7 % objemu.
Najväčšími víťazmi sú Zim a Matson z aliancie 2 M (Maersk MSC) a menší cieľoví zákazníci cezhraničného elektronického obchodu, ktorí sú ďaleko nad priemerom trhu:
Trhový podiel spoločnosti Matson Mason vzrástol z 0,7 % v roku 2019 na 1,2 % v roku 2020 vďaka prudkému nárastu o 92,6 %;
Trhový podiel spoločnosti Zim Estar vzrástol z 3,2 % na 3,8 %, objem sa zvýšil o 23,5 %;
Objem námornej dopravy v miliónoch lodí spoločnosti Wan Hai sa zvýšil o 11,6 %, čím si udržal 1,0 % podiel na trhu;
Podiel spoločnosti MSC na trhu so stredomorskou lodnou dopravou vzrástol zo 7,6 percenta na 9,0 percenta, čo prispelo k 23,6-percentnému rastu objemu lodnej dopravy medzi Áziou a Spojenými štátmi.
Objem prepravy spoločnosti Maersk Line tiež prudko vzrástol o 19,4 percenta, trhový podiel sa zvýšil z 9,4 percenta na 10,8 percenta;
Únia kontroluje 43,7 % podielu na trhu, čo predstavuje prvý, druhý a štvrtý najväčší export USA do Ázie;
COSCO SHIPPING OOCL Doprava spoločnosti COSCO do zahraničia predstavuje celkový medziročný nárast o 3,7 %, pričom mesto sa na nej podieľalo o 16,8 %;
CMA CGM Dafei medziročný rast o 4,1, mesto predstavovalo 15,3;
Medziročný rast Evergreen Changrong dosiahol 2,1 percenta, čo predstavuje 11,6 percenta za mesto.
Počas epidémie majú americkí spotrebitelia obmedzený výber, takže sa zameriavajú najmä na tovar, nie na služby.
Spotrebiteľský dopyt bol silnejší, ako sa očakávalo, a udržal počet maloobchodných predajní v USA do roku 2020 nízky. Upravený pomer zásob k tržbam ako barometer dopytu po dovoze dosiahol v minulom roku v priemere 1,17 v porovnaní s 1,23 v roku 2019, ukazujú oficiálne štatistiky USA.
Napriek tomu päť z 15 najväčších prepravných spoločností v ázijsko-americkej oblasti zaznamenalo v roku 2020 pokles objemu: Taiping Shipping (PIL), Westwood Shipping, SM Line, Herborot (Hapag-Lloyd) a OceanNet (ONE).
Medzi najväčšími poklesmi bola spoločnosť PIL Taiping Shipping, ktorú bolo škoda v marci úplne stiahnuť z transpacifického obchodu.
V oznámení sa uvádza, že šesť kontajnerových lodí poháňaných skvapalneným zemným plynom (LNG) s kapacitou 15 000 TEU bude nalodených na lodi China-Los Angeles Peal River Express (PRX), ktorá je najväčšou kontajnerovou loďou na prepravu LNG v amerických prístavoch.
Očakáva sa, že prvá z týchto nových lodí, ktorá bude dodaná v októbri 2021, bude plne funkčná do konca roka 2022. Za zmienku stojí, že všetky veľké kontajnerové lode na prepravu LNG energie boli nasadené na trasách medzi Áziou a Európou.
Preťaženie na americkej linke môže pokračovať aj v druhom štvrťroku, ale neočakáva sa, že by tento rok z linky odišli žiadne veľké lodné spoločnosti kvôli stratám z odchodu z Tichého oceánu.
Čas uverejnenia: 8. marca 2021