ازدحام شدید در بندر، شرکتهای کشتیرانی را به بنادر دیگر منتقل کرده است و چندین شرکت کشتیرانی اعلام کردهاند که سرویسهای جدید ترانس پاسیفیک دیگر در لسآنجلس-لانگ بیچ پهلو نمیگیرند. بلوک اتصال ترمینال، کانکتور پوسته گرد کوچک و بازتابندههای کامیون باید مورد توجه قرار گیرد.
از آغاز ازدحام خط ایالات متحده، تاکنون لایروبی نشده است، اما روند رو به رشدی وجود دارد و با فصل جدید مناقصه قراردادهای سالانه در ایالات متحده، نرخ حمل و نقل کانتینری دوباره افزایش یافته است.
اگرچه تقاضای عظیم واردات که همچنان در بازار ایالات متحده رو به افزایش است، همچنان بنادر مهمی مانند لسآنجلس و لانگ بیچ را مسدود میکند و تخلیه کشتیهای انباشته شده در بندر حداقل یک ماه طول میکشد، اما بار و ازدحام در حال افزایش است و سود قابل توجهی حاصل میشود.
گزارش شده است که ۱۵ محموله برتر آمریکایی در آسیا همچنان تحت سلطه اتحادیههای بزرگ کشتیرانی هستند، اما شرکتهای مستقل کوچکتر نیز سهم مشخصی از بازار را به دست آوردهاند. در سال ۲۰۲۰، ۱۶.۵۶ میلیون TEU توسط ایالات متحده از آسیا وارد شده است که ۴.۱ درصد بیشتر از سال ۲۰۱۹ است. پنج شرکت برتر کشتیرانی ۶۸.۱۰ درصد از حجم را به خود اختصاص دادهاند، در حالی که ۱۵ شرکت برتر کشتیرانی ۹۹.۷ درصد از حجم را به خود اختصاص دادهاند.
شرکتهای زیم و ماتسون از اتحاد ۲ M (مرسک MSC) و مشتریان هدف تجارت الکترونیک فرامرزی کوچکتر، بزرگترین برندگان هستند، بسیار بالاتر از میانگین بازار:
سهم بازار ماتسون میسون از 0.7 درصد در سال 2019 به 1.2 درصد در سال 2020 افزایش یافت، به لطف افزایش 92.6 درصدی؛
سهم بازار زیم استار از ۳.۲٪ به ۳.۸٪ افزایش یافت، حجم معاملات ۲۳.۵٪ افزایش یافت؛
حجم تجارت وان های به میلیون دریا 11.6 درصد افزایش یافت و سهم بازار 1.0 درصد را حفظ کرد.
سهم بازار کشتیرانی MSC مدیترانه از ۷.۶ درصد به ۹ درصد افزایش یافت که از رشد ۲۳.۶ درصدی حجم حمل و نقل آسیا-ایالات متحده بهرهمند شد.
حجم حمل و نقل مرسک نیز ۱۹.۴ درصد افزایش یافت و سهم بازار از ۹.۴ درصد به ۱۰.۸ درصد رسید.
این اتحادیه ۴۳.۷ درصد از سهم بازار را در اختیار دارد و به ترتیب اولین، دومین و چهارمین صادرات بزرگ ایالات متحده در آسیا را به خود اختصاص داده است.
حمل و نقل COSCO OOCL حمل و نقل COSCO به خارج از کشور، در مجموع افزایش سالانه 3.7٪، این شهر 16.8٪ را به خود اختصاص داده است.
رشد سالانه CMA CGM Dafei، 4.1 درصد بود که 15.3 درصد مربوط به این شهر بود.
رشد سالانه چانگرونگ همیشه سبز ۲.۱ درصد است که ۱۱.۶ درصد آن مربوط به این شهر است.
در شرایط همهگیری، مصرفکنندگان آمریکایی انتخابهای محدودی دارند، بنابراین عمدتاً بر کالاها تمرکز میکنند، نه خدمات.
تقاضای مصرفکننده قویتر از حد انتظار بود و باعث شد که فروشگاههای خردهفروشی ایالات متحده تا سال ۲۰۲۰ پایین بمانند. آمار رسمی ایالات متحده نشان میدهد که نسبت موجودی به فروش تعدیلشده به عنوان معیاری برای تقاضای واردات، سال گذشته به طور متوسط ۱.۱۷ بوده است، در حالی که این رقم در سال ۲۰۱۹، ۱.۲۳ بوده است.
با این وجود، پنج شرکت از 15 شرکت برتر کشتیرانی آسیا-آمریکا در سال 2020 شاهد کاهش حجم بودند: تایپینگ شیپینگ (PIL)، وستوود شیپینگ، اسام لاین، هربوروت (هاپاگ-لوید) و اوشننت (ONE).
در میان بزرگترین افتها، شرکت کشتیرانی PIL Taiping قرار داشت که حیف شد مارس گذشته به طور کامل از تجارت ترانس پاسیفیک خارج شد.
در این اطلاعیه آمده است که شش کشتی کانتینری با موتور گاز طبیعی مایع (LNG) به ظرفیت ۱۵۰۰۰ TEU به کشتی China-Los Angeles Peal River Express (PRX)، بزرگترین کشتی کانتینری با موتور LNG در بنادر ایالات متحده، وارد خواهند شد.
انتظار میرود اولین فروند از این کشتیهای جدید که در اکتبر ۲۰۲۱ تحویل داده میشوند، تا پایان سال ۲۰۲۲ به طور کامل عملیاتی شوند. و شایان ذکر است که تمام کشتیهای بزرگ کانتینری با سوخت LNG در مسیرهای آسیا-اروپا مستقر شدهاند.
ممکن است ازدحام در خط آمریکا تا سه ماهه دوم ادامه یابد، اما انتظار نمیرود هیچ شرکت کشتیرانی بزرگی به دلیل ضرر و زیان ناشی از خروج از خط پاسیفیک، امسال از این خط خارج شود.
زمان ارسال: ۸ مارس ۲۰۲۱