Silné dopravní zácpy v přístavu odklonily lodní společnosti do jiných přístavů a několik lodních společností oznámilo, že nové transpacifické linky již nekotí v Los Angeles-Long Beach. Blok konektorů, miniaturní kulatý konektor a odrazky pro nákladní automobily je třeba poznamenat.
Od začátku přetížení linky ve Spojených státech dosud nebylo bagrováno, ale existuje rostoucí trend a s novou každoroční sezónou nabídek na zakázky ve Spojených státech se sazby za kontejnerovou přepravu opět zvýšily.
Přestože obrovská poptávka po dovozu, která na americkém trhu nadále roste, nadále zahlcuje důležité přístavy, jako je Los Angeles a Long Beach, a odbavení lodí v přístavu bude trvat nejméně měsíc. Nákladní doprava a dopravní zácpy však prudce rostou a zisky jsou značné.
Uvádí se, že 15 největších amerických zásilek v Asii nadále dominují velké lodní svazy, ale určitý podíl na trhu získali i menší nezávislí dopravci. V roce 2020 Spojené státy dovezly z Asie 16,56 milionu TEU, což je o 4,1 % více než v roce 2019. Pět největších lodních společností se podílelo na objemu 68,10 % a 15 největších lodních společností na objemu 99,7 %.
Největšími vítězi jsou Zim a Matson z aliance 2 M (Maersk MSC) a menší cíloví zákazníci přeshraničního elektronického obchodování, kteří se zaměřují na zákazníky, kteří výrazně převyšují průměr trhu:
Tržní podíl společnosti Matson Mason vzrostl z 0,7 % v roce 2019 na 1,2 % v roce 2020, a to díky prudkému nárůstu o 92,6 %;
Tržní podíl Zim Estar vzrostl z 3,2 % na 3,8 %, objem se zvýšil o 23,5 %;
Objem námořní přepravy v milionech lodích společnosti Wan Hai se zvýšil o 11,6 % a udržel si tak 1,0% podíl na trhu;
Podíl společnosti MSC na trhu se středomořskou lodní dopravou vzrostl ze 7,6 procenta na 9,0 procenta, což přispělo k 23,6% růstu objemu lodní dopravy mezi Asií a Spojenými státy.
Objem přepravy Maersk Maersk Line také prudce vzrostl o 19,4 procenta, podíl na trhu se zvýšil z 9,4 procenta na 10,8 procenta;
Unie ovládá 43,7 % tržního podílu, což představuje první, druhý a čtvrtý největší export USA do Asie;
COSCO SHIPPING OOCL Doprava COSCO do zahraničí, celkový meziroční nárůst o 3,7 %, město se na ní podílelo 16,8 %;
CMA CGM Dafei meziročně vzrostla o 4,1, město se na tom podílelo o 15,3;
Meziroční růst Evergreen Changrong činil 2,1, město se na tom podílelo o 11,6.
Během epidemie mají američtí spotřebitelé omezený výběr, takže se zaměřují hlavně na zboží, nikoli na služby.
Spotřebitelská poptávka byla silnější, než se očekávalo, a udržela maloobchodní prodejny v USA do roku 2020 na nízké úrovni. Upravený poměr zásob k tržbám jako barometr poptávky po dovozu dosáhl v loňském roce v průměru 1,17 ve srovnání s 1,23 v roce 2019, ukazují oficiální americké statistiky.
Nicméně pět z 15 největších asijsko-amerických přepravních společností zaznamenalo v roce 2020 pokles objemu: Taiping Shipping (PIL), Westwood Shipping, SM Line, Herborot (Hapag-Lloyd) a OceanNet (ONE).
Mezi největší poklesy patřila společnost PIL Taiping Shipping, u které byla škoda, že se v březnu loňského roku úplně stáhla z transpacifického obchodu.
V oznámení se uvádí, že šest kontejnerových lodí poháněných zkapalněným zemním plynem (LNG) o kapacitě 15 000 TEU bude naloděno na lodi China-Los Angeles Peal River Express (PRX), největší kontejnerové lodi s pohonem na LNG v amerických přístavech.
První z těchto nových lodí, které budou dodány v říjnu 2021, by měly být plně funkční do konce roku 2022. Za zmínku stojí, že všechny velké kontejnerové lodě na přepravu LNG energie byly nasazeny na trasách mezi Asií a Evropou.
Přetížení americké linky může pokračovat i ve druhém čtvrtletí, ale kvůli ztrátám z odchodu z Tichomoří se letos neočekává, že by ji ztratily žádné velké přepravní společnosti.
Čas zveřejnění: 8. března 2021