Tiêu đề
Công ty vận tải đường thủy đã tăng giá một lần nữa vào tháng Tám.
Với mùa cao điểm và tình trạng tắc nghẽn kéo dài tại các cảng lớn trên toàn thế giới, bắt đầu từ tháng 8, các công ty vận tải biển lớn bắt đầu thu phí tắc nghẽn và nhiều khoản phụ phí giá trị gia tăng khác. Các loại đầu nối tròn, đầu nối chân cắm Và gương phản xạ Điều này cần được lưu ý đối với xe máy.
Herbert: Từ ngày 15 tháng 8, phụ phí giá trị gia tăng (VAD) sẽ được áp dụng cho hàng xuất khẩu sang Hoa Kỳ và Canada với mức giá từ 4000 USD đến 5000 USD.
Mức phí MSC:9 áp dụng từ ngày 1 tháng 5 đối với hàng hóa xuất khẩu từ Nam Trung Quốc và Hồng Kông sang Hoa Kỳ và Canada như sau:
800 USD/20 ngày; 1000 USD/40 ngày;
1125 USD/40HC; 1266 USD/45'
Star: Thêm phụ phí tắc nghẽn cảng và cước phí vận chuyển đến Hoa Kỳ và Canada. Các thỏa thuận cụ thể như sau:
Có hiệu lực từ ngày 1 tháng 8, PCS:1000/USD DDC:1000/USD;2021.
Có hiệu lực từ ngày 6 tháng 8, PCS:5000/USD, DDC:1000/USD; 2021
Tàu Mason: Từ ngày 5 tháng 8, phí tắc nghẽn cảng tăng thêm 2.000 đô la mỗi tủ, đây là đợt tăng phí tắc nghẽn cảng thứ ba vào ngày 10 tháng 6. Sau ba đợt tăng phí tắc nghẽn cảng, phí cho một tủ dài 45 feet có thể lên tới 5.697 đô la!
Hội chợ Canton.
Hội chợ mùa thu chính thức được công bố trực tuyến và trực tiếp.
Ngày 21 tháng 7, Bộ Thương mại thông báo trên trang web chính thức rằng Hội chợ Hàng hóa Xuất nhập khẩu Trung Quốc lần thứ 130 (Hội chợ Canton) sẽ được tổ chức trực tuyến và trực tiếp từ ngày 15 tháng 10 đến ngày 3 tháng 11, với tổng thời gian gia hạn là 20 ngày. Đây là lần đầu tiên Hội chợ Canton được tổ chức trực tiếp trở lại kể từ khi dịch COVID-19 bùng phát vào năm 2020.
Triển lãm trực tiếp sẽ được tổ chức theo ba giai đoạn theo quy định. Mỗi giai đoạn kéo dài 4 ngày, với tổng diện tích 1,185 triệu mét vuông và khoảng 60.000 gian hàng tiêu chuẩn, mời đại diện các tổ chức/doanh nghiệp nước ngoài tại Trung Quốc và người mua trong nước tham dự. Triển lãm trực tuyến sẽ thúc đẩy phát triển các chức năng phù hợp với các kịch bản ứng dụng ngoại tuyến và các chức năng thoát nước ngoại tuyến.
Peru
Tiến hành các biện pháp chống bán phá giá sơ bộ đối với khóa kéo và phụ kiện của Trung Quốc.
Ngày 14 tháng 7 năm 2021, Ủy ban Cơ quan Cạnh tranh và Bảo vệ Sở hữu Trí tuệ Quốc gia Peru đã ban hành Thông báo số 205-2021/CDB-INDECOPI trên tờ báo chính thức hàng ngày The Peruvian Journal (El Peruano), về việc áp thuế chống bán phá giá sơ bộ đối với khóa kéo và phụ kiện khóa kéo của Trung Quốc (tiếng Tây Ban Nha: cierres de cremallera y sus partes), áp thuế chống bán phá giá tạm thời là 4,84 USD/kg đối với khóa kéo kim loại nhập khẩu từ nước ngoài (FOB) có giá không quá 23,29 USD/kg, và thuế chống bán phá giá tạm thời là 2,11 USD/kg đối với khóa kéo làm từ các vật liệu khác có giá không quá 44,26 USD/kg, thuế chống bán phá giá tạm thời là 0,66 USD/kg đối với phụ kiện khóa kéo có giá không quá 9,28 USD/kg.
Thông báo này có hiệu lực kể từ ngày tiếp theo sau ngày ban hành và có giá trị trong 6 tháng. Mã số thuế của Peru đối với các sản phẩm liên quan là 9607.11.00.00, 9607.19.00.00 và 9607.20.00.00.
Liên minh châu Âu
Thuế carbon được áp dụng từ năm 2026.
Ủy ban châu Âu đã đề xuất một gói giải pháp ngày 14 tháng 7 về biến đổi khí hậu nhằm đạt được mục tiêu giảm ít nhất 55% lượng khí thải nhà kính ròng của EU vào năm 2030 so với mức năm 1990. Là một phần của việc đạt được các mục tiêu giảm phát thải carbon của EU, cơ chế điều tiết ranh giới carbon (CBAM) đối với thuế quan carbon cũng đã hé lộ "bức màn" trong đề xuất này.
EU cho biết sẽ đánh thuế nhập khẩu từ các quốc gia và khu vực có các quy định về phát thải carbon tương đối lỏng lẻo, chủ yếu bao gồm thép, xi măng và phân bón. Theo Ủy ban, giai đoạn 2023 và 2025, Cơ chế Điều chỉnh Giới hạn Carbon dự kiến sẽ được thực hiện vào năm 2026, một động thái sẽ bảo vệ hiệu quả các công ty châu Âu.
Liên minh châu Âu có kế hoạch siết chặt kiểm soát đối với phụ tùng ô tô không có nhãn hiệu.
Quy tắc miễn trừ tập thể của EU (Quy định miễn trừ theo khối) cho phép các phương tiện độc lập sử dụng các phụ tùng thay thế rẻ hơn mà không cần phụ tùng mang nhãn hiệu của nhà sản xuất; tuy nhiên, EU hiện đang tiến hành tham vấn công khai để thay đổi quy tắc này. Những thay đổi của EU đối với các quy tắc cũng sẽ ảnh hưởng đến Vương quốc Anh vì nước này phải tuân theo những thay đổi mới theo thỏa thuận Brexit.
Andy Hamilton, nhà cung cấp phụ kiện ô tô trực tuyến số 1 của Anh và cửa hàng Euro Car Parts, cảnh báo về khoản chi phí tăng thêm 100 bảng Anh mỗi năm cho các chủ xe trong nước nếu chính phủ không can thiệp trước việc bác bỏ các quy định mới của EU. Ước tính rằng do các xe bắt buộc phải sử dụng sản phẩm có thương hiệu, tổng chi phí sẽ tăng thêm 2,4 tỷ bảng Anh mỗi năm cho chủ sở hữu xe.
Việt Nam
Một thỏa thuận với Hoa Kỳ hứa hẹn sẽ tránh được "sự phá giá cạnh tranh" của lá chắn Việt Nam.
Trong nhiều tháng, Hoa Kỳ đã gây sức ép lên Việt Nam về việc tăng mạnh chính sách tỷ giá hối đoái và thặng dư thương mại với Mỹ. Chính quyền Trump đã tuyên bố Việt Nam là nước thao túng tiền tệ trong những tuần cuối cùng của nhiệm kỳ và đe dọa áp đặt thuế trừng phạt đối với hàng hóa nhập khẩu từ Việt Nam.
Ngày 19 tháng 7, Bộ Tài chính Hoa Kỳ và Ngân hàng Trung ương Việt Nam tuyên bố trong một thông cáo chung rằng họ đã đạt được thỏa thuận theo quy định của IMF, trong đó khẳng định có nghĩa vụ "tránh thao túng tiền tệ để ngăn cản việc điều chỉnh cán cân thanh toán hiệu quả hoặc giành lợi thế cạnh tranh không công bằng và tránh bất kỳ sự phá giá cạnh tranh nào của lá chắn tỷ giá". Ngân hàng Trung ương Việt Nam đồng ý "linh hoạt từng bước trong việc nâng tỷ giá", cho phép lá chắn tỷ giá thay đổi theo sự phát triển của thị trường và các yếu tố kinh tế cơ bản của đất nước, đồng thời hiện đại hóa và minh bạch hơn chính sách tiền tệ và khung tỷ giá hối đoái.
Thời gian đăng bài: 27/07/2021