ຫົວຂໍ້ຂ່າວ
ບໍລິສັດເຮືອໄດ້ຂຶ້ນລາຄາອີກຄັ້ງໃນເດືອນສິງຫາ
ດ້ວຍລະດູການສູງສຸດ ແລະ ຄວາມແອອັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທ່າເຮືອໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ, ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນສິງຫາ, ບໍລິສັດເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ເລີ່ມເກັບຄ່າທຳນຽມຄວາມແອອັດ ແລະ ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມຕ່າງໆ. ປະເພດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວົງມົນ, ຫົວເຂັມ ແລະ ຕົວສະທ້ອນແສງ ສຳລັບລົດຈັກຄວນສັງເກດ.
ເຮີເບີດ: ນັບແຕ່ວັນທີ 15 ສິງຫາເປັນຕົ້ນໄປ, ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມມູນຄ່າ (VAD) ຈະຖືກສົ່ງອອກໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ການາດາ ໃນອັດຕາ 4000 ໂດລາ ແລະ 5000 ໂດລາ.
ຄ່າທຳນຽມ MSC:9 ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ ສຳລັບສິນຄ້າທີ່ສົ່ງອອກຈາກພາກໃຕ້ຂອງຈີນ ແລະ ຮ່ອງກົງ ໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ການາດາ ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
800 ໂດລາສະຫະລັດ/20DV; 1000 ໂດລາສະຫະລັດ/40DV;
1125/40HC ໂດລາສະຫະລັດ; 1266/45 ໂດລາສະຫະລັດ
ດາວ: ເພີ່ມຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ແອອັດໃນທ່າເຮືອ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງປາຍທາງໄປຍັງສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ການາດາ. ການຈັດການສະເພາະມີດັ່ງນີ້:
ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 1 ສິງຫາ, PCS:1000/USD DDC:1000/USD;2021.
ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນວັນທີ 6 ສິງຫາ, PCS:5000/USD DDC:1000/USD;2021
ເຮືອ Mason: ນັບແຕ່ວັນທີ 5 ສິງຫາເປັນຕົ້ນໄປ, ມັນໄດ້ເພີ່ມເງິນ 2,000 ໂດລາຕໍ່ຕູ້, ເຊິ່ງເປັນຮອບທີສາມຂອງຄ່າທຳນຽມຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນວັນທີ 10 ມິຖຸນາ. ຫຼັງຈາກຄ່າທຳນຽມຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອສາມຄັ້ງ, ຕູ້ 45 ຟຸດສູງເຖິງ 5,697 ໂດລາ!
ງານວາງສະແດງກວາງຕຸ້ງ.
ງານວາງສະແດງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການທາງອອນລາຍ ແລະ ອອບໄລນ໌.
ໃນວັນທີ 21 ກໍລະກົດ, ກະຊວງພານິດໄດ້ປະກາດໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງຂ່າວວ່າ ງານວາງສະແດງສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງຈີນ (ງານວາງສະແດງກວາງຕຸ້ງ) ຄັ້ງທີ 130 ຈະຈັດຂຶ້ນທັງທາງອອນລາຍ ແລະ ອອບໄລນ໌ ລະຫວ່າງວັນທີ 15 ຕຸລາ ຫາ ວັນທີ 3 ພະຈິກ, ໂດຍມີໄລຍະເວລາທັງໝົດ 20 ມື້. ນີ້ແມ່ນການກັບມາອີກຄັ້ງທາງອອນລາຍຄັ້ງທຳອິດຂອງງານວາງສະແດງກວາງຕຸ້ງນັບຕັ້ງແຕ່ການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19 ໃນປີ 2020.
ງານວາງສະແດງແບບອອບໄລນ໌ຈະຈັດຂຶ້ນເປັນສາມໄລຍະຕາມກອງປະຊຸມ. ງານວາງສະແດງແຕ່ລະຄັ້ງຈະແກ່ຍາວເປັນເວລາ 4 ມື້, ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 1.185 ລ້ານຕາແມັດ ແລະ ມີບູດມາດຕະຖານປະມານ 60,000 ບູດ, ແລະ ຕົວແທນຂອງສະຖາບັນ/ວິສາຫະກິດຕ່າງປະເທດໃນປະເທດຈີນ ແລະ ຜູ້ຊື້ພາຍໃນປະເທດຈະຖືກເຊີນເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ. ງານວາງສະແດງແບບອອບໄລນ໌ຈະເພີ່ມການພັດທະນາໜ້າທີ່ທີ່ເໝາະສົມກັບສະຖານະການການນຳໃຊ້ແບບອອບໄລນ໌ ແລະ ໜ້າທີ່ການລະບາຍນ້ຳແບບອອບໄລນ໌.
ເປຣູ
ດຳເນີນການຕ້ານການທຸບຕຸ່ມລ່ວງໜ້າສຳລັບຊິບຈີນ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຂອງມັນ
ໃນວັນທີ 14 ກໍລະກົດ 2021, ຄະນະກຳມະການອົງການແຂ່ງຂັນ ແລະ ປົກປ້ອງຊັບສິນທາງປັນຍາແຫ່ງຊາດເປຣູ ໄດ້ອອກປະກາດເລກທີ 205-2021 / CDB-INDECOPI ໃນໜັງສືພິມປະຈຳວັນທາງການ The Peruvian Journal (El Peruano), ການຕັດສິນເບື້ອງຕົ້ນຕ້ານການທຸ້ມລາຄາສຳລັບຊິບຈີນ ແລະ ອຸປະກອນເສີມຂອງມັນ (ພາສາສະເປນ: cierres de cremallera y sus partes), ການຕັດສິນເບື້ອງຕົ້ນພາສີຕ້ານການທຸ້ມລາຄາຊົ່ວຄາວ 4.84 ໂດລາ/ກິໂລ ສຳລັບຊິບໂລຫະທີ່ນຳເຂົ້ານອກຝັ່ງ (FOB) ບໍ່ເກີນ 23.29 ໂດລາ/ກິໂລ, ແລະ ພາສີຕ້ານການທຸ້ມລາຄາຊົ່ວຄາວ 2.11 ໂດລາ/ກິໂລ ສຳລັບຊິບວັດສະດຸອື່ນໆບໍ່ເກີນ 44.26 ໂດລາ/ກິໂລ, ພາສີຕ້ານການທຸ້ມລາຄາຊົ່ວຄາວ 0.66 ໂດລາ/ກິໂລ ສຳລັບອຸປະກອນເສີມຊິບບໍ່ເກີນ 9.28 ໂດລາ/ກິໂລ.
ການປະກາດດັ່ງກ່າວຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ນັບແຕ່ມື້ຖັດໄປຂອງການປະກາດໃຊ້ ແລະ ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເປັນເວລາ 6 ເດືອນ. ເລກພາສີຂອງປະເທດເປຣູສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນ 9607.11.00.00,9607.19.00.00 ແລະ 9607.20.00.00.
ສະຫະພາບເອີຣົບ
ພາສີຄາບອນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ປີ 2026 ເປັນຕົ້ນໄປ
ຄະນະກຳມະການໄດ້ສະເໜີຂໍ້ສະເໜີຊຸດໂຄງການກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງສະພາບອາກາດໃນວັນທີ 14 ກໍລະກົດ ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວສຸດທິຂອງ EU ຢ່າງໜ້ອຍ 55% ໃນປີ 2030 ເມື່ອທຽບກັບລະດັບປີ 1990. ໃນຖານະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການບັນລຸເປົ້າໝາຍການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງ EU, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າ "ກົນໄກການຄວບຄຸມຂອບເຂດຄາບອນ" (CBAM) ສຳລັບພາສີຄາບອນ, ຍັງໄດ້ເປີດເຜີຍ "ຜ້າມ່ານ" ໃນຂໍ້ສະເໜີດັ່ງກ່າວ.
ສະຫະພາບເອີຣົບ (EU) ກ່າວວ່າຈະເກັບພາສີນຳເຂົ້າຈາກບັນດາປະເທດ ແລະ ພາກພື້ນທີ່ມີຂໍ້ຈຳກັດການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຜ່ອນຄາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລວມທັງເຫຼັກກ້າ, ຊີມັງ ແລະ ປຸ໋ຍ. ໂດຍຄະນະກຳມະການ, ປີ 2023 ແລະ 2025. ກົນໄກການປັບຂອບເຂດຄາບອນມີກຳນົດທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນປີ 2026, ເຊິ່ງເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຈະປົກປ້ອງບໍລິສັດເອີຣົບຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ສະຫະພາບເອີຣົບວາງແຜນທີ່ຈະປາບປາມຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ບໍ່ມີຍີ່ຫໍ້
ກົດລະບຽບການຄຸ້ມກັນລວມຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ (ກົດລະບຽບການຍົກເວັ້ນແບບບລັອກ) ອະນຸຍາດໃຫ້ຍານພາຫະນະເອກະລາດໃຊ້ອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍທີ່ລາຄາຖືກກວ່າໂດຍບໍ່ມີອາໄຫຼ່ຍີ່ຫໍ້ຂອງຜູ້ຜະລິດ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນສະຫະພາບເອີຣົບກຳລັງດຳເນີນການປຶກສາຫາລືສາທາລະນະເພື່ອປ່ຽນແປງກົດລະບຽບນີ້. ການປ່ຽນແປງກົດລະບຽບຂອງສະຫະພາບເອີຣົບຍັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຫະລາຊະອານາຈັກເພາະວ່າມັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມການປ່ຽນແປງໃໝ່ພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງ Brexit.
ທ່ານ Andy Hamilton, ຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນເສີມລົດຍົນ ແລະ ຮ້ານຄ້າ Euro Car Parts ອັນດັບ 1 ຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ໄດ້ເຕືອນກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ 100 ປອນຕໍ່ປີສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດພາຍໃນປະເທດ ຖ້າລັດຖະບານບໍ່ເຂົ້າມາແຊກແຊງໃນການປະຕິເສດກົດລະບຽບໃໝ່ຂອງ EU. ຄາດຄະເນວ່າ ເນື່ອງຈາກລົດຈະຕ້ອງໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຍີ່ຫໍ້ເທົ່ານັ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດເພີ່ມຂຶ້ນ 2.4 ຕື້ປອນຕໍ່ປີສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ.
ຫວຽດນາມ
ຂໍ້ຕົກລົງກັບສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ສັນຍາວ່າຈະຫຼີກລ່ຽງ "ການຫຼຸດຄ່າເງິນແບບແຂ່ງຂັນ" ຂອງโล่ປ້ອງກັນຂອງຫວຽດນາມ
ເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນແລ້ວ ທີ່ສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ກົດດັນຫວຽດນາມກ່ຽວກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນະໂຍບາຍອັດຕາແລກປ່ຽນ ແລະ ການເກີນດຸນການຄ້າກັບສະຫະລັດ. ລັດຖະບານທ່ານ Trump ໄດ້ປະກາດວ່າຫວຽດນາມເປັນຜູ້ຫຼອກລວງເງິນຕາໃນອາທິດສຸດທ້າຍຂອງຕຳແໜ່ງ ແລະ ຂົ່ມຂູ່ທີ່ຈະເກັບພາສີສິນຄ້ານຳເຂົ້າຈາກຫວຽດນາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ໃນວັນທີ 19 ກໍລະກົດ, ກະຊວງການຄັງສະຫະລັດ ແລະ ທະນາຄານກາງຫວຽດນາມ ກ່າວວ່າ ພວກເຂົາໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງໃນຖະແຫຼງການຮ່ວມວ່າ ພວກມັນມີພັນທະພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບຂອງ IMF "ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫຼອກລວງເງິນຕາ ເພື່ອປ້ອງກັນການປັບດຸນການຈ່າຍເງິນທີ່ມີປະສິດທິພາບ ຫຼື ໄດ້ຮັບປະໂຫຍດໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ບໍ່ຍຸດຕິທຳ ແລະ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຫຼຸດຄ່າເງິນຕາໃນການແຂ່ງຂັນ." ທະນາຄານກາງຫວຽດນາມໄດ້ຕົກລົງທີ່ຈະ "ຄ່ອຍໆມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການເພີ່ມອັດຕາແລກປ່ຽນ", ຊ່ວຍໃຫ້ການປ້ອງກັນມີການປ່ຽນແປງ ເມື່ອພື້ນຖານຕະຫຼາດ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງປະເທດໄດ້ພັດທະນາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ນະໂຍບາຍເງິນຕາ ແລະ ກອບອັດຕາແລກປ່ຽນຂອງຕົນທັນສະໄໝ ແລະ ໂປ່ງໃສຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເວລາໂພສ: 27 ກໍລະກົດ 2021