TL;DR — ਮੁੱਖ ਨੁਕਤੇ

ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮਾਂ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਲਾਈਟਿੰਗ OEM ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਸਮਾਂ-ਅਧਿਐਨ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਰਵਾਇਤੀ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 35-50% ਤੱਕ। ਇੱਕ ਲਾਈਟਿੰਗ OEM ਲਈ ਜੋ ਸਾਲਾਨਾ 50,000 ਫਿਕਸਚਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਸਿੱਧੀ ਕਿਰਤ ਬੱਚਤ ਵਿੱਚ $8,750-$12,250 ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਘਟੇ ਹੋਏ ਰੀਵਰਕ, ਘੱਟ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾਅਵਿਆਂ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਥਰੂਪੁੱਟ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਲਾਭਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।

ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਪਾਓ, 2-4 ਪੂਰੇ ਮੋੜ ਘੁੰਮਾਓ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-5 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਟਾਰਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ - ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊ ਰਹਿਤ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਸਟ੍ਰਿਪਡ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਡ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਧੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਕਲਿੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ (1.5-2 ਸਕਿੰਟ)। ਪ੍ਰਤੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 2-3 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਅੰਤਰ ਉੱਚ-ਵਾਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌੜਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ: ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ

ਰਵਾਇਤੀ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮਿਆਰ ਰਹੇ ਹਨ।, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਮਾਪਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਲਈ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮਾਂ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜੋਖਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਲਾਈਟਿੰਗ OEM ਜੋ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 50,000 ਫਿਕਸਚਰ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਫਿਕਸਚਰ ਔਸਤਨ 6 ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 750 ਘੰਟੇ ਬਚਦਾ ਹੈ। ਮੈਕਸੀਕੋ, ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ, ਜਾਂ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ $15-18 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਿਰਤ ਦਰ (ਲਾਭਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਮੇਤ) 'ਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ ਬੱਚਤ ਵਿੱਚ $11,250-$13,500 ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਉਜਰਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ (ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪ $25-35/ਘੰਟੇ 'ਤੇ), ਉਸੇ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਬੱਚਤ $18,750-$26,250 ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।

ਲੇਬਰ ਤੋਂ ਪਰੇ: ਮੁੜ ਕੰਮ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ

ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 40% ਦੀ ਕਮੀ ਮੁੱਖ ਅੰਕੜਾ ਹੈ, ਪਰ OEM ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਘਟੇ ਹੋਏ ਰੀਵਰਕ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾਅਵਿਆਂ ਤੋਂ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਡੀ ਬੱਚਤ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਤਿੰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਮੋਡਾਂ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਸਪਰਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਅਧੂਰਾ ਕੱਸਣਾ (ਪੂਰੇ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣਾ (ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨਾ ਜਾਂ ਪੇਚ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ), ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ।

ਸਿਰਫ਼ ਰੀਵਰਕ ਰੇਟ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤ ਬੱਚਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ $2.00-3.50 ਦੀ ਰੀਵਰਕ ਲਾਗਤ (ਲੇਬਰ + ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪਾਰਟਸ + ਟੈਸਟਿੰਗ) 'ਤੇ, 50,000 ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਰੀਵਰਕ ਵਿੱਚ 2% ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਸਾਲਾਨਾ $2,000-$3,500 ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ (0.05-0.15% ਬਨਾਮ 0.5-1.5%) ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦਾਅਵੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਾਅਵਾ $15-35 ਤੱਕ ਚਲਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪਾਰਟ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ: 5-ਸਾਲਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

ਲਾਈਟਿੰਗ OEM ਲਈ ਸਕ੍ਰੂਲੈੱਸ ਬਨਾਮ ਸਕ੍ਰੂ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫੈਸਲਾ ਸੰਭਾਵਿਤ ਉਤਪਾਦ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨਾਲੋਂ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ (TCO) 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ-ਯੂਨਿਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੀਮਤ ਅੰਤਰ 'ਤੇ। ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲੋਂ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ 10-25% ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੰਚਾਲਨ ਬੱਚਤ ਇਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 50,000 ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੌਰਾਨ, ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ $115,000 ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - 25% ਵੱਧ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੁੱਲ ਵਾਇਰਿੰਗ-ਸਬੰਧਤ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ 35% ਦੀ ਕਮੀ। ਇਹ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ $15/ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਿਰਤ ਦਰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ; ਉੱਚ-ਉਜਰਤ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ OEM ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਬੱਚਤ ਦੇਖਣਗੇ।

ਲਾਈਟਿੰਗ OEMs ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੁਲੈੱਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਵਿਲੱਖਣ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ:

• ਉੱਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਘਣਤਾ: ਆਧੁਨਿਕ LED ਫਿਕਸਚਰ ਲਈ ਅਕਸਰ 4-10 ਵੱਖਰੇ ਵਾਇਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ (ਪਾਵਰ ਇਨ, ਪਾਵਰ ਆਊਟ, ਡਿਮਿੰਗ, ਕੰਟਰੋਲ, ਸੈਂਸਰ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਫਿਕਸਚਰ 10 ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਪ੍ਰਤੀ-ਯੂਨਿਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ 25-40 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਪਤਲੀਆਂ ਠੋਸ ਤਾਰਾਂ (0.5-1.5mm2): LED ਡਰਾਈਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਸਕ੍ਰੂ ਰਹਿਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਠੋਸ ਤਾਰ ਸਪਰਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੜਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ: ਛੱਤ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸਚਰ ਇਮਾਰਤ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ, HVAC-ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਗੂੰਜ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਸਪਰਿੰਗ ਸੰਪਰਕ (IEC 60998-2-2 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
• ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ: ਪ੍ਰਤੀ ਸ਼ਿਫਟ 200-500 ਫਿਕਸਚਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਿੰਗ OEM ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 2-3 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਚਤ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ: ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ

NBJGE PCT-211 DIN ਰੇਲ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਡ ਸੰਪਰਕ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਈ ਜਾਣ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰਿਪ ਕੀਤੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਐਂਟਰੀ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਤਕਨੀਕ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਇਕਸਾਰ ਬਲ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਸਪਰਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਆਪਰੇਟਰ ਟਾਰਕ ਦੁਆਰਾ, ਹਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਸੰਪਰਕ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਮਨੁੱਖੀ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ 60-70% ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਤਾਰ ਪਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਸੁਣਨਯੋਗ "ਕਲਿੱਕ" ਸਹੀ ਬੈਠਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

PCT-211 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ 24A ਲਈ 450V ਪ੍ਰਤੀ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਆਈਈਸੀ 60998-2-2, ਵੱਡੇ ਰੂਪਾਂ ਲਈ 0.5mm2 ਤੋਂ 2.5mm2 (AWG 20-12) ਅਤੇ 4.0mm2 ਤੱਕ ਠੋਸ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਂਜ -40C ਤੋਂ +105C ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

OEM ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਾਰ

ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੋਂ ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

1. ਤਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਉਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਦੋਵਾਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਟ੍ਰਿਪ ਲੰਬਾਈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8-10mm) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਸਟ੍ਰਿਪ ਲੰਬਾਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2. ਕੋਈ ਟਾਰਕ ਟੂਲਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ: ਟਾਰਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਆਪਰੇਟਰ ਸਿਖਲਾਈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
3. ਆਪਰੇਟਰ ਸਿਖਲਾਈ ਸਮਾਂ: ਨਵੇਂ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਟਾਰਕ ਕੰਟਰੋਲ ਲਈ 30-45 ਮਿੰਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
4. ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਸਕ੍ਰੂਲੈੱਸ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਵਾਇਰ ਇਨਸਰਸ਼ਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜੋ ਮੈਨੂਅਲ ਸਕ੍ਰੂਲੈੱਸ ਇਨਸਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮਾਂ 60-70% ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾਵਾਂ

"ਸਕ੍ਰੂਲੈੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।"

ਅੰਕੜੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸਕ੍ਰੂ ਰਹਿਤ ਸੰਪਰਕ 1.5mm2 ਠੋਸ ਤਾਰ ਲਈ 80-120 N ਦੇ ਵਾਇਰ ਪੁੱਲ-ਆਊਟ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਾਰਕ ਕੀਤੇ ਸਕ੍ਰੂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਲਈ 50-80 N ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ। IEC 60998-2-2 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਤਹਿਤ, 200 ਚੱਕਰਾਂ (10-500 Hz) ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਸੰਪਰਕ ਸਿਰਫ 2-5% ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਵਾਧਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ 10-25% ਵਾਧਾ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

"ਸਕ੍ਰੂਲੈੱਸ ਟਰਮੀਨਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।"

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ 5-ਸਾਲਾ TCO ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, 10-25% ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਲੇਬਰ, ਰੀਵਰਕ ਅਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਬੱਚਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਫਸੈੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 20,000+ ਫਿਕਸਚਰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲਾਈਟਿੰਗ OEM ਲਈ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੀਮਤ ਅੰਤਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਮਿਆਦ 3-6 ਮਹੀਨੇ ਹੈ।

"ਫੀਲਡ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।"

ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਪਰ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ OEMs ਤੋਂ ਫੀਡਬੈਕ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਰਲਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਫੀਲਡ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਉੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੀਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਔਜ਼ਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਤੇਜ਼ ਸੇਵਾ ਕਾਲਾਂ। ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਰੀਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟੂਲ (ਛੋਟਾ ਫਲੈਟ-ਬਲੇਡ ਡਰਾਈਵਰ) ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ: ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਮਲਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ

ਇਹ ਡੇਟਾ ਲਾਈਟਿੰਗ OEMs ਲਈ ਪੇਚ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਤੋਂ ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕੇਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 40% ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ 35% ਕਮੀ, ਅਤੇ ਮਾਪਣਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਰਿਟਰਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਬਦਲ ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਵਿੱਚ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ OEM ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਈ-ਵਾਲਿਊਮ SKU 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਟ੍ਰਾਇਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬੇਸਲਾਈਨ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਮਾਂ, ਰੀਵਰਕ ਰੇਟ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਇਸ ਟ੍ਰਾਇਲ ਨੂੰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ OEM ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਕੀ ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਫਸੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਹਾਂ, ਪਰ ਠੋਸ ਤਾਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਸੰਮਿਲਨ ਵਿਧੀ ਨਾਲ। ਫਸੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਰ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਰਿੰਗ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫਲੈਟ-ਬਲੇਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੂਲ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪਰਿੰਗ ਫਸੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟੂਲ-ਮੁਕਤ ਫਸੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਬਟਨ ਐਕਟੁਏਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਤਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਾਲ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਕਿੰਨੇ ਸੰਮਿਲਨ ਚੱਕਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਕ੍ਰੂਲੈੱਸ ਪੁਸ਼-ਇਨ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ IEC 60998-2-2 25-50 ਸੰਮਿਲਨ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਸੇਵਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। 200+ ਸਾਈਕਲਾਂ (ਟੈਸਟ ਉਪਕਰਣ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਮੁੜ ਸੰਰਚਿਤ ਸਿਸਟਮ) ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਲੀਵਰ-ਐਕਚੁਏਟਿਡ ਸਪਰਿੰਗ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸਾਈਕਲ ਗਿਣਤੀ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੀ ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ?

ਹਾਂ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ। NBJGE PCT-211 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ -40C ਤੋਂ +105C ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਬੇ LED ਲੈਂਪ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 60-85C ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 105C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ (ਕੁਝ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜਾਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਾਈਟਿੰਗ) ਲਈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਟਿੰਗ ਵੱਧ ਨਾ ਜਾਵੇ।

ਪੇਚ ਰਹਿਤ ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ OEM-ਮਾਤਰਾ ਆਰਡਰਾਂ ਲਈ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਕੀ ਹੈ?

ਸਟੈਂਡਰਡ NBJGE PCT-211 ਮਾਡਲ ਸਟਾਕ ਤੋਂ 50,000 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੱਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਈ 3-5 ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਲੀਡ ਟਾਈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਕਸਟਮ OEM ਵੇਰੀਐਂਟ (ਕਸਟਮ ਮਾਰਕਿੰਗ, ਖਾਸ ਰੰਗ ਕੋਡਿੰਗ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 15-25 ਦਿਨ ਲੱਗਦੇ ਹਨ। ਵੌਲਯੂਮ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਾਡੀ OEM ਸੇਵਾ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਹਵਾਲੇ: ਆਈਈਸੀ 60998-2-2:2003 | ਆਈਐਸਓ 9001:2015 | UL 1059 ਟਰਮੀਨਲ ਬਲਾਕ ਸਟੈਂਡਰਡ